1、HIGHLANDER 23.98萬~32.58萬
豐田HighlanderHIGHLANDER有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間，並配備了豪華、舒適的內飾。而且，HighlanderHIGHLANDER標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。
這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯於一身。
HighlanderHIGHLANDER採用輸出動力高達201千瓦的3.5升V6發動機，並配備階梯式5速手自一體式自動變速箱，使其具有平穩順暢的加速性、良好的燃油經濟性，以及美妙的駕駛樂趣。
而且，在高剛性整體式底盤上，四輪驅動系統與新開發的懸掛系統、19英寸的大直徑輪輞匹配得很好，使HighlanderHIGHLANDER具有卓越的操縱性、駕乘舒適性和越野效能。
2、PRADO 46.38萬~63.58萬
PRADO是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動力效能好，排放達歐三標準。先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。
PRADO越野車是豐田陸地巡洋艦(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，這款全新開發的新一代SUV車，配置全新研發豐田六缸電噴1GR-FEV6發動機，排量3956CC，動力效能好，排氣符合當今全新歐洲三號標準，高度環保。
PRADO越野車先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，越野能力和透過能力都比較可觀。全新外觀設計，內裝很有水準，隔音工作做得不錯。
3、別克GL8 20.29萬~41.99萬
別克GL8是別克旗下的一款經典頂級MPV，別克GL8家族由GL8 Avenir、GL8 ES及GL8商旅車組成三駕齊驅的產品佈局，全系搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機發動機，最大馬力191匹，最高時速205km/h。全系滿足國六排放標準。
主要優點：
1、GL8的第一大優點就是“大”。5米多的車長裡只放3排座位，腿部空間大得讓任何人毫無怨言。
2、“靜”，行駛 中車廂的風噪、路噪、發動機聲都很低微，給人高階轎車的感覺。高速公路上長途旅行是GL8最擅長的專案。其動力性以MPV標準而言也算得上優秀。但當遇到彎路時，它的懸掛無法很好地支撐龐大的車體，會出現較大的擺動幅度，容易令乘客暈車。
3、動力足，別克GL8搭配2.0T渦輪增壓，擁有191kW/5400rpm的最大功率及350N·m/2000-5000rpm的峰值扭矩，升功率高達95.5kW/L，百公里加速僅需9.1-9.3秒。
4、質量穩定，別克GL8這款車質量穩定，很少出現質量問題。
5、儲物空間充足，很多5+2的車型是需要反起第二排座位才能坐到第三排，而且，基本第三排坐人的話，那就沒行李箱了。別克GL8則不然，即使滿員情況下，後備箱放一些行李也不成問題。
4、X-Trail 13.22萬~23.28萬
“X-TRAIL”---中的“X”代表挑戰4×4的車輛。“TRAIL”代表輪轍、崎嶇的道路和越野地勢。將這兩個要素結合起來，“X-TRAIL”代表新穎的4×4車。
“新穎“之處在於ALL MODE全模式四驅系統，這套系統由電腦控制，在城市路面，雨雪天路況不佳，和極端惡劣等不同的情況下可以選擇 2驅、自動與4驅鎖定等模式，操作方法比較簡單。
日產的發動機一向給人的印象是運轉平順安靜，但動力性好像就不是很突出，但X-Trail的QR25發動機卻有極佳的動力表現，該發動機排量為2.5L，配有CVTC系統（類似於本田的I-VTEC）能產生180匹馬力，扭力也達到了245牛/米。
動力可算是相當優秀了，同時還繼承了日產發動機一貫的優點，運轉極安靜，油門響應快，隨著腳下力度的加強，轉速迅速升高，在各轉速區域都能提供充足的動力。
5、歐藍德 13.68萬~20.28萬
歐藍德的車頭顯得很厚實，發動機艙罩上倒三角的凸臺一直下延到保險槓上方，前進氣口也被一分為 二，而車身下部稍稍外凸的設計，顯得很飽滿。
但與原版車相比，對北汽宣稱的適合中國國情的改動可以理解為縮水的改動，休閒車的亮點天窗不見了、行李架不見了。對於天窗，最起碼應提供選裝。
歐藍德的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為多連桿式獨立懸掛，這是典型的轎車懸掛系統，設計的重點在於乘坐舒適性。
1、HIGHLANDER 23.98萬~32.58萬
豐田HighlanderHIGHLANDER有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間，並配備了豪華、舒適的內飾。而且，HighlanderHIGHLANDER標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。
這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯於一身。
HighlanderHIGHLANDER採用輸出動力高達201千瓦的3.5升V6發動機，並配備階梯式5速手自一體式自動變速箱，使其具有平穩順暢的加速性、良好的燃油經濟性，以及美妙的駕駛樂趣。
而且，在高剛性整體式底盤上，四輪驅動系統與新開發的懸掛系統、19英寸的大直徑輪輞匹配得很好，使HighlanderHIGHLANDER具有卓越的操縱性、駕乘舒適性和越野效能。
2、PRADO 46.38萬~63.58萬
PRADO是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動力效能好，排放達歐三標準。先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。
PRADO越野車是豐田陸地巡洋艦(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，這款全新開發的新一代SUV車，配置全新研發豐田六缸電噴1GR-FEV6發動機，排量3956CC，動力效能好，排氣符合當今全新歐洲三號標準，高度環保。
PRADO越野車先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，越野能力和透過能力都比較可觀。全新外觀設計，內裝很有水準，隔音工作做得不錯。
3、別克GL8 20.29萬~41.99萬
別克GL8是別克旗下的一款經典頂級MPV，別克GL8家族由GL8 Avenir、GL8 ES及GL8商旅車組成三駕齊驅的產品佈局，全系搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機發動機，最大馬力191匹，最高時速205km/h。全系滿足國六排放標準。
主要優點：
1、GL8的第一大優點就是“大”。5米多的車長裡只放3排座位，腿部空間大得讓任何人毫無怨言。
2、“靜”，行駛 中車廂的風噪、路噪、發動機聲都很低微，給人高階轎車的感覺。高速公路上長途旅行是GL8最擅長的專案。其動力性以MPV標準而言也算得上優秀。但當遇到彎路時，它的懸掛無法很好地支撐龐大的車體，會出現較大的擺動幅度，容易令乘客暈車。
3、動力足，別克GL8搭配2.0T渦輪增壓，擁有191kW/5400rpm的最大功率及350N·m/2000-5000rpm的峰值扭矩，升功率高達95.5kW/L，百公里加速僅需9.1-9.3秒。
4、質量穩定，別克GL8這款車質量穩定，很少出現質量問題。
5、儲物空間充足，很多5+2的車型是需要反起第二排座位才能坐到第三排，而且，基本第三排坐人的話，那就沒行李箱了。別克GL8則不然，即使滿員情況下，後備箱放一些行李也不成問題。
4、X-Trail 13.22萬~23.28萬
“X-TRAIL”---中的“X”代表挑戰4×4的車輛。“TRAIL”代表輪轍、崎嶇的道路和越野地勢。將這兩個要素結合起來，“X-TRAIL”代表新穎的4×4車。
“新穎“之處在於ALL MODE全模式四驅系統，這套系統由電腦控制，在城市路面，雨雪天路況不佳，和極端惡劣等不同的情況下可以選擇 2驅、自動與4驅鎖定等模式，操作方法比較簡單。
日產的發動機一向給人的印象是運轉平順安靜，但動力性好像就不是很突出，但X-Trail的QR25發動機卻有極佳的動力表現，該發動機排量為2.5L，配有CVTC系統（類似於本田的I-VTEC）能產生180匹馬力，扭力也達到了245牛/米。
動力可算是相當優秀了，同時還繼承了日產發動機一貫的優點，運轉極安靜，油門響應快，隨著腳下力度的加強，轉速迅速升高，在各轉速區域都能提供充足的動力。
5、歐藍德 13.68萬~20.28萬
歐藍德的車頭顯得很厚實，發動機艙罩上倒三角的凸臺一直下延到保險槓上方，前進氣口也被一分為 二，而車身下部稍稍外凸的設計，顯得很飽滿。
但與原版車相比，對北汽宣稱的適合中國國情的改動可以理解為縮水的改動，休閒車的亮點天窗不見了、行李架不見了。對於天窗，最起碼應提供選裝。
歐藍德的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為多連桿式獨立懸掛，這是典型的轎車懸掛系統，設計的重點在於乘坐舒適性。