當然可以停應急車道，難道拉褲兜裡？不過怎麼停是關鍵，找個視野好的直線路段，應急車道停好車打好雙閃然後去快速解決，來得及的情況下在車尾150米處擺上三角警示牌，車上有其他人最好出來在護欄外側等待，如果不想拉一半就有交警來找你就選沒有影片監控的路段，做好安全措施就算警察上前也不會太為難你

內急不數以應急範圍，因為內急可控你可以在服務區解決，每到一個服務區解決一下，不就沒事了，如果你尿頻尿急的，那就帶個成人尿不溼啊

看看！把人逼到什麼程度了，尿尿都不知道怎麼辦了！要是按法律執行，那就規範的詳細點，省的人們不會操作！或者說不會尿尿了！

我認為應急車道應該分時間段。比如，幾大重要的節日那幾天不能在應急車道停車。其他時間高速路上本來就沒什麼車，國家花了那麼多資金修的路空在那裡，說不過去。所以，除了重要的節日外，內急停應急車道不該扣分和罰款。

你敢停他就敢拍敢罰，所以我一般的解決辦法是拉尿一起解決到褲子裡這樣成本最低，不然罰200還扣6分這損失能買幾條褲子了

其實現實中不存在哈……

堵車，直接下車開幹……

龜速，靠右，貼著應急車道邊線開幹……

不堵車，服務區一般40公里間距，也無所謂……

不能開這個口，裡面水分很大 如果我停在應急車道 ，交警來了，我說我要方便 。這個又沒有儀器檢測，你是不是要方便 ，所以說這個水分很大，不能開這個先河

我來告訴你的的親身經歷，去年我駕車在G1高速路上，好像是十一免費期嚴重堵車，接近遼陽路段，我肚子應該是中午飯店吃的不乾淨開始“鬥爭”了，我想熬到服務區，可實在實力不允許啊，腦門出汗了，乾脆右轉向停在了應急車道，高速路邊是一個很深的坡道水溝，我以最快得速度熄火手剎開雙閃，就下坡道投降了，不到一分鐘我聽到了警笛聲（看不到路面），喊話器在喊我得車牌照號，一會警察看車裡沒人正在四處看，我蹲著喊警察，說明了拉肚子，實在忍不住了，警察看我蹲著說了句，注意啊，前面不到十公里就是服務區了，說完就走了！這種事我想多數警察都是能容忍的！

內急不屬於緊急情況，當然不能佔用應急車道。畢竟停應急車道也是比較危險的，所以不是實在沒辦法了最好不要停在應急車道。一般服務區間距30-50公里。時速按一百公里的話，也就最多半個小時一個服務區，有的甚至十來分鐘就到下一個服務區了。所以感覺有內急的話挑最近的服務區上廁所。當然活人不能被尿憋死。如果真的到了你說的那麼嚴重的地步了，那就避開攝像頭，時間足夠的話開啟雙閃，開啟後備箱和前引擎蓋。如果不幸被交警逮到，六分和二百塊能換來順暢的解決內急，到也不為過

高速路上一切服從安全。內急，可以用塑科帶方便應急一下。到服務站再處理，氣味大家克服一下。總之一切服從安全。

這個沒有明確規定，估計各地執法恐怕也不相同，最好的辦法是，打個110說明情況備個案，對後續的處理會有幫助。

很多人對高速應急車道有誤解，以為是給我們社會車輛應急作用。其實不然。這裡的應急車道是給應急專用車輛走的，比如消防車救護車，執行公務的警用車輛，或者救援車輛。如果把應急車道改為生命車道，你們可能就理解了。

我們的社會車輛無故佔用應急車的肯定是不行的。人的內急肯定不屬於應急車道這個“急”。上高速之前或者在服務區為什麼不把準備工作做好呢？非得扣分罰款了又喊冤又抬槓。

那麼我們社會車輛在什麼情況下可以臨時佔用應急車道呢？我的理解有兩種情況：一是車輛故障，二是駕駛員故障。

車輛故障臨時佔用應急車道的，必須開啟雙閃。然後在來車方向150米左右的位置擺放三腳架。人員穿上反光衣，然後離開車輛。打電話救援。

駕駛員故障就是駕駛員突發疾病，不能再往前繼續開車了。這時候也可臨時佔用應急車道，然後立刻報警求助。

高速路不存在應急時刻！昨天看到一個新聞！司機行車道停車，交警趕到現場發出靈魂拷問：“為什麼行車道停車”？。司機淡定回覆“因為應急車道不讓停”！！這也許就是當前高速應急的完美解釋之一吧

我的個人理解是這樣的，應急車道，應急道主要用於急救車輛，警車等公務緊急車輛通行。

內急能不能佔，一方面不影響應急車輛通行，另一方面也必須得到釋放，不然精神注意力不集中，也會造成安全隱患。

內急不能佔用應急車道，內急屬於突發情況，應該停靠服務區，解決自需問題，應急車道解決內需是罰款扣分的。

內急佔應急車道也會扣分，有一個辦法可以緩解，座椅加熱開啟，把暖氣開最大，大火收汁，應該可以熬到服務區！

你只要不想弄的滿車，滿身臭氣，相比那點分那點錢還是值得的，我就出現過一次，不過沒收到罰單，即使收到了也認了，活人不能讓尿憋死

高速每隔三十公里左右就有一個服務區，你能有多急？？？………………

目前有好多款車內應急尿袋了，男女款都有。有罰款的錢，多買點備用。

內急肯定不屬於應急範圍，違停屬於違法行為，如果沒逮到，另當別論，同時違停有生命危險，出行前規劃好路線，高速有服務區，還有車裡備好應急物品，祝大家旅途愉快。