我覺得可能，以前咱們嚮往的是樓上樓下電燈電話的生活，隨著改革創新，開放，人們的生活水平越來越高，這些早就實現了，可在以前這就是夢，現在中國科技水平發達，沒有什麼是不可能的，只是時間問題吧

1.未來極有可能。

當然，這個未來，至少一百年以後。

你我在死亡之前，都是看不到了。

看到我這個答案的人百分之九十九的有生之年，是乘不上這普通空中公交了。有專機的大佬例外。

2.空中公交，科幻小說和科幻電影裡早就描述過了，各類飛行器穿梭飛行，空中客車嗚嗚嗚地穿過，高速安全，制動平穩，全自動化駕駛。一片理想的境界。

場面壯觀銷魂，確實吸引眼球。

3.現實生活中，要實現空中公交，有需求才有製造，首先這個城市要足夠大，或者在兩個城市之間配公交，這樣的運營才有意義有價值。

第二，空中公交的飛行器研發、配套機械維護和地勤，要解決很多技術難題，類似直升飛機，一是要起碼容納百八十號人和物，二是隨時制動，隨時起降停靠站，三是體量要小，龐然大物不行，四是各處配套停靠站要靠譜，加油充電站要靠譜，五是空中航線要規劃，交通事故要不得。

第三，票價咋規定？太貴，我還不如買個私家飛行器，太賤，公交公司不幹了，長期靠轉移支付也不是個事兒。

第四，都空中公交了，估計地球村也基本實現世界大同了，在北京上班，晚上回烏克蘭美女處留宿，半夜到成都燒烤，週末去夏威夷度假，最多也就是個把兩個小時的通勤時間，比現在租住在帝都五環外的人擠地鐵方便多了。

嘿嘿，世界人民大團結了。

啊！多美的夜空啊！繁星點點就是你我的夢想，我們就在浩瀚的宇宙發光……詩人讚歎道。

別TM老土了，那是俺們的飛行器穿梭不停。空中公交經理冷冷地回答。

考慮到“空中公交”這個概念比較寬，我把我能想到的分成兩類。

1.空中軌道懸掛類，這種容易實現（參考爬山時的索道纜車）。但其成本和安全性相比地面交通不具優勢。

2.飛行懸浮類。這類可能短期內難以實現。按照其原理我能想到一下幾種可能

2.1，螺旋槳式。原理類似直升機。這種實用性不大。一是能耗過大，畢竟公交車加上乘客重量不小。二是螺旋槳產生的風力對周圍環境的影響較大。既然是公交，那飛行高度自然不會太高。想想一下直升機在你頭頂飛過時的場景。

2.2，磁懸浮式。普通磁懸浮應該不行。軌道在地面，靠磁力把公交車抬高的距離有限。但或許超導磁懸浮能實現。

2.3，反重力式。這個比較科幻了。目前科學家仍未發現傳說中的“引力子”。考慮到引力不像磁力那樣有極性的說法，想要抵消重力應該需要“反引力子”，而攜帶反引力子的物質是不是反物質，會不會與與普通物質湮滅，一切都未可知。

總之未來很美好，我們可以暢想。

未來應該可能實現，隨著科技的發展，時代的變化，陸地交通工具越來越繁重，從地上跑的電車和現在的新能源汽車，再到地底下跑的地鐵，未來就是空中飛的公交啦

空中客運費用高必須要建立在快的基礎上，還有就是建立在科研的需求上，建立在人類嚮往美好生活的需求上。首先要建立在高山峽谷之間，要建立在人囗密集的大城市之上，建立在星際之間，建立在環繞星球執行的軌道上，當然，還要與具有的科技能力掛鉤。就距離而言，首先可建立星際旅行，最近的天體是月球，火星。人類期盼著到外星球上去旅遊，好好享受一番外星球上的生活，體驗極端環境下的生存能力。其次是到太空站去體驗懸浮飛行生活，構思到新的思路，解決新的世紀難題。最短距離是地表空間，不是巳有的地面客車執行，是長距離快速執行。空中客運不是簡單的春運，去靠飛機，火車，汽車，水上客船等完成，而是在時間上做文章，在需求上做文章。將來科技發展將滿足生活需求，滿足科技本身的需求。新能源，新技術的出現，使空中交通短時間得到發展。依據現有科技發展的速度越來越快這方面去看待空中客運，時間不會太長，二，三十年就可建立起來，比飛機更適用的空中飛行技術將出現在地球表面空間，成為前所未有的空運系統。

速度要求快如飛碟，來無影，去無蹤，環繞地球的客運措施急不可待，關係到能否快速實施加更有效地執行。人類開發空中客運，最大限度地滿足生活上的需求，成為空中客運史上的奇蹟。建立環繞地球，環繞太陽的星際客運站，完全靠相互作用力為新能源去執行，同時在條件允許的前題下發展太空養植業，建立一流的太空科技基地，達到解決地球上不能解決的世紀難題。科學不是重複，是要開發新專案，滿足新要求；改造新環境，適應新天地；為了達到需求的目的，人類必須迅速努力實現空中客運系統，奮力勇攀空中客運的新高潮。