不管是沙塵暴還是大霧天氣 只要是能見度低我一般都會開啟所有燈 不管他起什麼作用 最起碼能夠最大機率的讓對方看到自己

首先明確的是沙塵天氣不能開遠光燈。

很多開車的朋友在能見度低時都愛開啟遠光燈，但是沙塵天氣的能見度低不能使用遠光燈，因為沙塵空氣中到處飄散著塵土和沙粒，這些遇到遠光會使視線更加模糊不清容易發生危險。在沙塵天氣中要注意以下幾點：

一、檢查車窗是否關嚴，關閉空調的外迴圈系統

二、開啟防霧燈，前後位置燈，近光燈，示廓燈。

三、由於視線受阻一定要減慢車速，拉大跟車距離，也能防止前面車輛帶起更大的沙塵

四、如果沙塵很嚴重，找到安全地方停車，等天氣好轉再走！

低能見度天氣不應使用遠光燈！近光配合特殊燈組才安全

問題：

在低能見度的天氣中，應該如何使用燈光才能保證駕駛安全？

面度這種情況相信大部分新手司機都會選擇使用遠光燈，因其照射範圍大，似乎能起到有效識別路況和提醒其他車輛注意的作用；但是實際駕駛過程中卻是不能使用遠光，否則不僅會影響其他車輛，己方車輛的駕駛安全也會受到很大影響。

正確的燈光應當是近光燈，下面是近光和遠光照射範圍的差異。

特殊交通氣象條件包括：

雨雪沙塵霧霾等

在這些天氣中駕駛汽車都要開啟近光燈，否則在車頭前方必然會形成一堵迷迷糊糊的巨大“光幕牆”；因為雨水、霧氣、雪花都是透明的，光線在水珠和冰晶中可以無限折射。

霧的本質是超過空氣承載水的能力後，在空氣中出現懸浮的水珠；所以同樣會造成光線的折射，遠光燈的照射長度可以達到150米左右，寬度也非常誇張，可想而知開啟遠光後會有怎樣的視覺效果吧。

「霾&沙塵」並不透明，霾多指灰霾，也就是由煙塵懸浮的顆粒物形成的氣象條件，其實這些霾實際是無數的氣溶膠顆粒。與沙塵一樣不能折射光線，但是都能反射光線；而且也會起到遮擋光線的作用，所以在沙塵天氣中使用遠光燈一樣會感覺“霧濛濛”，想要清晰的識別路況還得用近光燈。

使用近光說白了只是為了能看清道路，但在發現有異常情況時也可以遠近光切換；這樣既能緩解眼部的疲勞，也能讓頭腦更清晰一些。

安全警示燈組應當包括兩項：

霧燈雙閃（危險報警閃光燈）

霧燈不僅能在霧天開啟，因為不僅是霧氣中的懸浮水珠會折射光線！在霧、雨、雪、沙塵、冰雹等等低能見度的氣象條件中，都應當開啟前照燈、示廓燈、後尾燈和霧燈；不過實際操作沒有這麼麻煩，因為只要開啟大燈就能開啟除霧燈以外的所有燈組，霧燈需要透過控制桿的旋鈕和獨立控制開關開啟。

說明-「上述內容不是建議或意見」，在霧天開啟霧燈，同時還要開啟“雙閃”——這是《道理交通安全法實施條例》58條的硬性規定！不過前提條件是在沒有路燈或照明不良的路段需要這麼操作，城市道路一般沒有問題，除非能見度低至幾十米的時候也要開啟。

同時81條說明在高速公路駕駛時遇到上述所有情況，能見度只要低於100米，不論說明天氣就都得開啟雙閃和霧燈了。至於這些規則的解釋實際上也有漏洞，比如在能見度低於50米時，開啟所有燈組後的時速要低於20km/h；那麼在其他道路（涵蓋快速路）上駕駛，遇到雨雪等天氣導致能見度相當的時候，難道就會更安全了嗎？所以在普通道路上也可以以相同的方式用燈，實際道路中也不會有交警在低能見度的道路上管理雙閃。

「遠光燈」不能亂用同樣不是建議或意見，而是規定！

同款條例明確說明了一點，在雨雪霧沙塵等低能見度的時候駕駛汽車，同方向行車的後車與前車距離較近的時候，車輛是“不得使用遠光燈”的。

同時在會車時不能使用遠光燈，而在國道、省道、城市快速路、城市道路或縣鄉公路上行車時，幾乎避免不了頻繁的會車。按照要求是會車距離為150米時就要切換回近光燈，這就等於基本沒有使用遠光燈的條件。

高速公路行車時遇到上述所有交通氣象條件時，條例明確說明的是隻能使用霧燈、近光燈、示廓燈、後位燈，以及危險報警閃光燈的組合；所以關於遠光燈的使用方式已經沒有爭議了，只有在沒有照明條件而且能見度良好的時候，在高速公路或其他快速道路駕駛汽車時，一定要以「遠光燈」為主要照明燈！

因為照明距離和高車速的制動距離能匹配，照射距離只有三四十米的近光燈低於安全車距則不宜在中高速道路上使用。但是早超車、會車、跟車行駛時也不應該用遠光，關於燈光的使用注意事項就談這些了。

天和MCN授權釋出