那就是電動車充電器，很多時候由於使用者的粗心、或者說是重視程度不夠等等原因導致充電器故障！
為了保障充電器的完好，我們需要知道這些充電器充電時的常見故障？
充電時紅燈不亮或只亮綠燈
1)充電器內輸出保險絲斷路現象。
2)充電器的輸出線斷路。
3)電池盒上的充電插座到電池的線路不通或充電插頭與插座接觸不亮，也能能是電池組連線線開路或盒內的保險絲熔斷。
4)電池極板嚴重硫酸鹽化使電池組自身失效造成無法充電。
5)充電器紅色發光管損壞。
充電時間較短
1)電池組本身容量減小，效能變劣。
2)電池組內有某節電池容量明顯減少或者電壓過高。
3)充電器因風扇故障，造成充電器溫升過高而是保護電路工作，造成充電器提前停止充電。
充電時不能正常轉態即紅燈不能轉綠
1）電池組本身有故障，如發生掉格現象，造成電池組電壓過低，充電時電池升溫異常，無法轉態。
2）電池使用一定時間後，因電池內部嚴重缺水，造成電池無法正常轉態，電池異常發熱，甚至可能被充脹。
3）充電時的環境溫度過高，使電池組內漏電流增大，末期電流無法降低也會造成不能正常轉態。
4)電池和充電器不匹配，致使電池長期過充電或欠充電，最終造成電池失水，充電器充電不轉燈。
5)充電器電流過小，充電時間較長，在預計時間內不能將電池有效充飽，造成充電器不轉燈。
指示燈不亮
充電器損壞或指示燈損壞
充電器的使用直接關係到電動車電池的壽命和續航里程，在使用充電器的時候要注意哪些？
1、不要隨意更換原配充電器
不同車型所配的充電器引數基本都不一樣，大部分人對充電器不瞭解，充電器壞了就隨意更換一個充電器，那樣不知道對電池造成多大的損害，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。
首先，確定電動車的電池電壓V、或者是原充電器的輸出電壓。
看電池判斷電壓：一般電池組裡有好幾個電池組成。型號是6—DZM—12/20,是6的，說明每個電池是12V的。所以，您看您自己的電動車有幾個電池，4個電池就是48V。對於8—DZM—12/20的電池，每個電池是16V，4個電池組成的就是64V。
其次，確定電動車電池的電池容量AH、或者是原充電器的輸出電流。
1）看原充電器判斷容量：原充電器輸出電流是1.8A的說明電池是12AH。
2）看電池判斷電壓：一般電池盒裡面的電池都有寫型號，比如6—DZM—12，12說明是12AH的電池，6—DZM—20，20說明是20AH的電池。
3）根據充電一次跑的里程判斷：一般來說，1年左右的電池，充滿一次跑25-40公里的，12AH的充電器比較合適。跑45-60公里的，20AH的比較合適。
最後，確定電動車的充電器介面形狀正負極。
市場上較普遍的介面有4種，T型品字頭、三豎品字頭、中橫品字頭、圓頭。
2、不買低價劣質充電器
當電池飽和時，劣質充電器風扇工作停止，不再進行散熱。當電池處於過充時，如果散熱扇再停止工作，充電器的溫度則會成倍升高，不僅會把充電器燒壞，嚴重時會發生短路起火。
一般來說電池損壞有4種原因：失水、硫化、失衡、熱失控(充鼓)。而前兩項幾乎佔據市場電池損壞的97%。而充電模式不一樣，失水也不一樣。所以，選擇透過國家檢測的優質品牌充電器是有保證的。
3、充電器不能劇烈顛簸
電器基本上都不耐強烈震動，強烈震動有可能會使充電器內部的電位器發生漂移，造成充電器充電狀態不正常，甚至引發事故。因此充電器一般不要放在電動車的後備箱和車筐中。如確要攜帶，應包裹緩衝物放置在車上工具箱內，避免顛簸造成充電器的磕碰和震動。
4、注意充電的環境
目前電動車用充電器都是按照環境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。而環境溫度真正在25℃的時候相對比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。充電也是一個放熱的過程，最好把電池和充電器安排在有通風的室內環境下充電。
5、充電器上不覆蓋物品
充電器的散熱性對於充電安全和充電器的壽命都有幫助。因此充電時千萬不能用衣服、棉被等物品覆蓋，容易導致起火。
在充電過程中一定要時刻謹記廠家的說明，並嚴格遵守，尤其是充電時間上，不要覺得時間越長容量越大，時間過長會損壞電池，會縮短充電器的某些元器件的壽命，甚至導致火災。
在此提醒大家，最好使用含有BMS電池保護系統的電動車，在充電過程中可以儘量縮小大家的安全隱患，做到安全出行！
那就是電動車充電器，很多時候由於使用者的粗心、或者說是重視程度不夠等等原因導致充電器故障！
為了保障充電器的完好，我們需要知道這些充電器充電時的常見故障？
充電時紅燈不亮或只亮綠燈
1)充電器內輸出保險絲斷路現象。
2)充電器的輸出線斷路。
3)電池盒上的充電插座到電池的線路不通或充電插頭與插座接觸不亮，也能能是電池組連線線開路或盒內的保險絲熔斷。
4)電池極板嚴重硫酸鹽化使電池組自身失效造成無法充電。
5)充電器紅色發光管損壞。
充電時間較短
1)電池組本身容量減小，效能變劣。
2)電池組內有某節電池容量明顯減少或者電壓過高。
3)充電器因風扇故障，造成充電器溫升過高而是保護電路工作，造成充電器提前停止充電。
充電時不能正常轉態即紅燈不能轉綠
1）電池組本身有故障，如發生掉格現象，造成電池組電壓過低，充電時電池升溫異常，無法轉態。
2）電池使用一定時間後，因電池內部嚴重缺水，造成電池無法正常轉態，電池異常發熱，甚至可能被充脹。
3）充電時的環境溫度過高，使電池組內漏電流增大，末期電流無法降低也會造成不能正常轉態。
4)電池和充電器不匹配，致使電池長期過充電或欠充電，最終造成電池失水，充電器充電不轉燈。
5)充電器電流過小，充電時間較長，在預計時間內不能將電池有效充飽，造成充電器不轉燈。
指示燈不亮
充電器損壞或指示燈損壞
充電器的使用直接關係到電動車電池的壽命和續航里程，在使用充電器的時候要注意哪些？
1、不要隨意更換原配充電器
不同車型所配的充電器引數基本都不一樣，大部分人對充電器不瞭解，充電器壞了就隨意更換一個充電器，那樣不知道對電池造成多大的損害，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。
首先，確定電動車的電池電壓V、或者是原充電器的輸出電壓。
看電池判斷電壓：一般電池組裡有好幾個電池組成。型號是6—DZM—12/20,是6的，說明每個電池是12V的。所以，您看您自己的電動車有幾個電池，4個電池就是48V。對於8—DZM—12/20的電池，每個電池是16V，4個電池組成的就是64V。
其次，確定電動車電池的電池容量AH、或者是原充電器的輸出電流。
1）看原充電器判斷容量：原充電器輸出電流是1.8A的說明電池是12AH。
2）看電池判斷電壓：一般電池盒裡面的電池都有寫型號，比如6—DZM—12，12說明是12AH的電池，6—DZM—20，20說明是20AH的電池。
3）根據充電一次跑的里程判斷：一般來說，1年左右的電池，充滿一次跑25-40公里的，12AH的充電器比較合適。跑45-60公里的，20AH的比較合適。
最後，確定電動車的充電器介面形狀正負極。
市場上較普遍的介面有4種，T型品字頭、三豎品字頭、中橫品字頭、圓頭。
2、不買低價劣質充電器
當電池飽和時，劣質充電器風扇工作停止，不再進行散熱。當電池處於過充時，如果散熱扇再停止工作，充電器的溫度則會成倍升高，不僅會把充電器燒壞，嚴重時會發生短路起火。
一般來說電池損壞有4種原因：失水、硫化、失衡、熱失控(充鼓)。而前兩項幾乎佔據市場電池損壞的97%。而充電模式不一樣，失水也不一樣。所以，選擇透過國家檢測的優質品牌充電器是有保證的。
3、充電器不能劇烈顛簸
電器基本上都不耐強烈震動，強烈震動有可能會使充電器內部的電位器發生漂移，造成充電器充電狀態不正常，甚至引發事故。因此充電器一般不要放在電動車的後備箱和車筐中。如確要攜帶，應包裹緩衝物放置在車上工具箱內，避免顛簸造成充電器的磕碰和震動。
4、注意充電的環境
目前電動車用充電器都是按照環境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。而環境溫度真正在25℃的時候相對比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。充電也是一個放熱的過程，最好把電池和充電器安排在有通風的室內環境下充電。
5、充電器上不覆蓋物品
充電器的散熱性對於充電安全和充電器的壽命都有幫助。因此充電時千萬不能用衣服、棉被等物品覆蓋，容易導致起火。
在充電過程中一定要時刻謹記廠家的說明，並嚴格遵守，尤其是充電時間上，不要覺得時間越長容量越大，時間過長會損壞電池，會縮短充電器的某些元器件的壽命，甚至導致火災。
在此提醒大家，最好使用含有BMS電池保護系統的電動車，在充電過程中可以儘量縮小大家的安全隱患，做到安全出行！