100萬元左右的SUV，近期熱度最大的要數BMWX7和奧迪Q8了，這倆兄弟還沒上市的時候，就已經佔領了各大汽車媒體的首頁。不過老牌勁旅保時捷卡宴當然不會袖手旁觀，及時推出了改款車型。接下來我們就看這仨百萬級的SUV是如何神仙打架的吧！
動力方面，保時捷Cayenne Coupé車型將搭載3.0T V6發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，其0-100km/h加速時間為6秒（選裝輕量化運動元件可達5.9秒），極速243km/h；而保時捷Cayenne Turbo Coupé車型搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率550馬力，峰值扭矩770牛·米，其0-100km/h加速僅需3.9秒，極速286km/h。
尾部貫穿式的LED尾燈組也讓奧迪“燈廠”的美譽名副其實，傾斜的C柱和後窗讓整車更有轎跑範兒。Q8的尺寸並不小，長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm，可想而知車內的空間是有保證的。另外，豐富的安全配置也是Q8的一大亮點，例如更智慧的自適應巡航系統，選裝的駐車套件可以讓駕駛員通過智慧手機上的myAudi應用程式獨立完成進出車位的操作。3.0T發動機匹配8速自動變速箱，加上48V輕混技術，讓這臺大傢伙也能輕鬆加速。標配Quattro四驅系統，前後均為五連桿懸架，保證了車身的安全和舒適。
作為BMWX家族的旗艦車型，BMWX7在發動機、變速箱、底盤技術等方面均有出色的表現，綜合實力強於尚未換代的賓士GLS，所以也有不少人在期待未來全新一代賓士GLS的釋出，勢必會在大型豪華SUV領域展開新一輪的競爭局面。
看到這裡，不知道大家發現了沒有？卡宴/Q8/X7其實都各有特點，相比之下卡宴更偏向純粹的跑車精神，Q8則突出科技配置，X7提供了七座版本證明了它的家用屬性，所以雖然他們都是百萬級的SUV，但適用的是不同人群。沒有正面“打架”，他們應該都能活得很好。
100萬元左右的SUV，近期熱度最大的要數BMWX7和奧迪Q8了，這倆兄弟還沒上市的時候，就已經佔領了各大汽車媒體的首頁。不過老牌勁旅保時捷卡宴當然不會袖手旁觀，及時推出了改款車型。接下來我們就看這仨百萬級的SUV是如何神仙打架的吧！
動力方面，保時捷Cayenne Coupé車型將搭載3.0T V6發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，其0-100km/h加速時間為6秒（選裝輕量化運動元件可達5.9秒），極速243km/h；而保時捷Cayenne Turbo Coupé車型搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率550馬力，峰值扭矩770牛·米，其0-100km/h加速僅需3.9秒，極速286km/h。
尾部貫穿式的LED尾燈組也讓奧迪“燈廠”的美譽名副其實，傾斜的C柱和後窗讓整車更有轎跑範兒。Q8的尺寸並不小，長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm，可想而知車內的空間是有保證的。另外，豐富的安全配置也是Q8的一大亮點，例如更智慧的自適應巡航系統，選裝的駐車套件可以讓駕駛員通過智慧手機上的myAudi應用程式獨立完成進出車位的操作。3.0T發動機匹配8速自動變速箱，加上48V輕混技術，讓這臺大傢伙也能輕鬆加速。標配Quattro四驅系統，前後均為五連桿懸架，保證了車身的安全和舒適。
作為BMWX家族的旗艦車型，BMWX7在發動機、變速箱、底盤技術等方面均有出色的表現，綜合實力強於尚未換代的賓士GLS，所以也有不少人在期待未來全新一代賓士GLS的釋出，勢必會在大型豪華SUV領域展開新一輪的競爭局面。
看到這裡，不知道大家發現了沒有？卡宴/Q8/X7其實都各有特點，相比之下卡宴更偏向純粹的跑車精神，Q8則突出科技配置，X7提供了七座版本證明了它的家用屬性，所以雖然他們都是百萬級的SUV，但適用的是不同人群。沒有正面“打架”，他們應該都能活得很好。