願逝者安息，這樣的悲劇每天都在上演，因為沒有看到事故現場和相關資料，僅從描述來講，豪車司機過十字路口未減速，並且事故後還逃逸，已經違法，所以希望警察叔叔趕緊偵破，給這樣不遵守規則又違法的以嚴懲！

撞人後逃逸到自首中間的這段時間，足夠找人頂包。不把當晚沿路監控影片放出來，多少網友認定了有黑幕？！不放監控，何以服天下！

要保證自身或是家人的安全

首先應該做的是避免車禍的發生

遵守交通規則，隨時不能放鬆警惕，防禦性駕駛，該快的時候快，該慢的時候慢，注意多觀察，過馬路、開車時注意力集中，不要玩手機。

如果事故無法避免，要保證自身的安全，起碼平時應該養成以下習慣

1、無論駕駛員、前排、後排，都應該佩戴安全帶，拒絕安全帶卡扣等惡毒產品。兒童使用安全座椅，尤其是嬰兒，切勿迷信自己的臂力，抱著孩子坐車

2、購買使用產品質量合格的載具，切勿貪圖便宜購買無法上路行駛的車輛，如拼裝車、走私車、黑車、事故車、三無車輛等，這類車輛在事故發生時，大機率是無法起到保護車載人員安全的作用的。

3、不要在方向盤、前內飾板等車內有安全氣囊標誌的區域放置雜物，如堅硬的香水、裝飾物等，不僅影響視線，而且發生事故時，這些東西都會變成刺向你的利刃。

☆不知道為什麼，現在有越來越多的駕駛員在交通事故發生後的第一時間不是選擇救護傷者，保護事故現場，而是選擇了棄車逃逸。在明知道不可能逃脫法律制裁的情況下仍堅持要離開，在保險制度、賠償制度健全的情況下為什麼不能走正常的事故處理程式？這些汽車逃逸的人明知道跑了和尚跑不了廟，他們仍然選擇做逃跑的和尚，其中的玄機又在哪裡？

2月18日4時20分，陝西榆林府谷人李宇某駕駛租賃的賓利汽車在環城東路中山門十字路口時，違反交通訊號燈與陝AU5780計程車發生碰撞。致使計程車駕駛人當場死亡，計程車內乘客受傷。當時的影片監控完整的記錄了整個事故經過，李宇某在明知對方車輛內有人員傷亡的情況下，仍和車內的其他四人一同選擇了逃逸。當日9時40分，李宇某被當地警方傳喚並抽取了血樣和尿檢，結果顯示：李宇某血液中未檢測出酒精含量；李宇某甲基本丙胺及嗎啡檢測結果為陰性。目前李宇某已被公安機關拘留。

那麼我們不僅要問，李宇某在逃逸後的5個小時的時間裡都做了什麼？和李宇某選擇一同逃逸的其他4人在這起事故中扮演了什麼樣的角色？這4個人的行為是否構成了包庇罪？李宇某既然選擇了逃逸，為什麼又在警方的傳喚下到公安機關接受調查？

可以說，現在交管部門對車輛，對駕駛員的管理非常的智慧化，對道路上行駛車輛的監控範圍也逐漸擴大，車輛在發生交通事故後，公安機關透過影片監控、車輛資訊可以迅速的找到事故的責任人，在這樣的情況下，發生交通事故後選擇逃逸來躲避法律的制裁無異於異想天開，但還是有部分駕駛員在交通事故發生後選擇了逃逸，這部分駕駛員的動機是什麼？心路歷程又是什麼？

任何時候，人的生命是最重要的，也是最值得我們去尊重的，交通事故發生後，我們要做的第一件事肯定是救護傷者，這不僅是對生命的尊重，更是做人的擔當，做人的一個底線。如果每個人在事故發生後第一時間想到的都是個人的利益得失，想到的是公關處理，那或許說明我們的制度還有不完善的地方。

自保不了，你正常開的好好的，一個超速闖紅燈的車過來，只能認，死不死，或者多重的傷，取決於自己車的品牌和撞你車的品牌

試問正常行駛的車輛被闖紅燈的豪車並且車速很快攔腰撞上，任誰能夠自保？真說自保，那就是人人遵守交通規則，不超速行駛，不酒後駕車，駕車期間不要接打手機或是發信息，避免疲勞開始，避免超載；高速上不要隨意停車，不要走應急車道，錯過出口禁止倒車或者猛打方向！駕駛習慣良好了，車禍發生率自會下降！手握方向盤，腳下掌生命！願所有駕駛員平安出行，平安歸家

賓利撞計程車怎麼看？這還用說，誰違規誰負責了！至於出現車禍如何自保，這是個高深的問題，因為出車禍你得看是你撞人，還是別人撞你！就拿別人撞你來說，那還得看是很突然，你毫無徵兆，還是你看見後預判別人會撞到你，若是這樣你還可能還能作出自保的反應行為！但無論是你有無徵兆突然被撞還是你看見別人的車衝過來，你預判會撞到你，你都得保持最大的鎮定，鎮定才能清晰的作出最合理的自保行為，一旦慌張，那可能會更加傷害自己！我大概十七年前就曾經歷過一次開摩托車正常行駛，在十字路口左轉時被對向直行創紅燈的計程車撞到，因為是晚上十點多，路上車不多，對方速度挺快，我是按訊號燈正常行駛，對方突然衝過來撞我，毫無徵兆，我雖戴了安全帽，但沒把帶子繫上，我被撞後一瞬間比較鎮定，馬上想到安全帽帶子沒系，得保護頭部，我被撞後身子有點騰空但不高，並飛出去好幾米，我頭部落地前趕緊雙手抱頭，下巴儘量貼前胸，最後頭部真的先著地，但有雙手抱頭，只是後腦勺磕了個包，經醫院檢查有一點輕微腦震盪，肩膀因手抱頭也被擦破皮，被撞的腳只是小拇指一點粉碎性骨折，我一直萬幸當時沒有慌張，要不然頭部著地前沒先用手抱頭，不知道會怎樣的結果！