以前樂視超級手機的時候覺得他什麼都想搞第一 野心大 最後他套現轉移太多資產 再後來就覺得他應該被吐口水 消失

立心立意割華人的韭菜，傷害所有能傷害到的人，踐踏法律，無視民族良心和市場經營規則，把事做絕、做盡！十惡不赦，連業界、央視、有過經濟來往的所有關聯方、股民、使用者等等，統統不放在眼裡。無意傷害了演藝界的藝術家、演員，那都不說，算是人家自願的。還要捎帶傷害一些與業務不相關的、其他藝術家們，如歌唱家們等，也在所難免。因為在樂視手機的預置音樂程式裡，你搜遍所有歌曲，也找不到一首中文歌曲，而且，歌手無一例外的都是歪果仁。

處心積慮、精心策劃，以為攜不義鉅款，到了方外之域，華人都奈何不了他。所掠鉅款，真是得之不難，失之必易。一點都不珍惜，沒有多長時間，就被揮霍一空。呵呵，到頭來，真是人算不如天算。機關算盡太聰明，惜了卿卿性命。

自己釀的，即使是鴆酒，誰來喝？自己選的路，一路走好。

法拉第未來造車夢能實現，但是主導者不一定是賈躍亭。

眾所周知，最近3月25日訊息，互聯網遊戲公司第九城市確認，已經透過子公司與美國加州的法拉第未來公司簽訂協議，雙方共同建立合資公司，在中國製造、營銷及運營電動車。根據協議條款，九城將以三個等額分期向合資公司注資最高達六億美元。該合資公司預計年產30萬輛智慧電動車，將於2020年前實現量產車下線及預定銷售。這6億美金可謂是雪中送炭，之所以九城敢如此梭哈汽車的行業+賈躍亭，還是基於行業趨勢和法拉第未來的的技術實力理性分析的結果。

在趨勢上新能源汽車+物聯網，是大勢所趨，本質上不僅是政策驅動，更是市場技術驅動的結果。再看看地產大咖恆大許家印百億進軍汽車行業，寶能大佬姚振華汽車行業投資佈局，從新聞層面就可知道，這些資本對新能源汽車行業市場看好。在技術層面上，新能源技術+物聯網+5G，這些技術的成熟定會在汽車體驗方面顛覆傳統汽車認知，進一步滿足消費者更快，更爽，更自由的追求，什麼自動駕駛，移動辦公，休閒娛樂，極速體驗等等，這些將在新能源汽車+物聯網上表現的淋漓盡致。

基於以上認知，行業大佬，資本大佬看的更透，這是一個龐大的未來市場。回到話題本身，賈躍亭的確為了造車夢傾盡所有，不遺餘力，甚至背上老賴神棍罵名，可是結果還是資金缺口巨大，造車未遂先爆雷。爆雷歸爆雷，這些年法拉利還是積累了很多技術資源的，作為號稱源自美國加州的超豪華網際網路出行生態品牌，FF在中國和美國範圍內申請網際網路智慧電動汽車專利已達2000多件，授權專利數百件，這些事實都是有據可查的。

總之一句話，造車老賈還是缺錢，是不是如九城公佈所言再投6個億法拉第未來就能在賈躍亭的掌控下就能造車了？我覺的還是待定，如果能順利量產那麼皆大歡喜，為中國好萊塢電影又鑿了一個好劇本。如果不能順利量產那麼呵呵，吃瓜觀眾必然呵呵呵呵，老賈果然大忽悠會被做實。不能量產也沒事，畢竟專利那麼多，總有大佬用的到，最差被收購了被別的公司控制，法拉第未來技術依然存在，造車繼續要燥起來！！！讓我們一起為夢想窒息!

不好說，當然賈已經到了背水一戰的境地，沒有任何的退路了。跨行去做汽車本來就是一件很難的事情，我覺得他遇到的問題所有的創業者都在經歷或者經歷過。只不過賈躍亭曾經風光過，也有著很高的知名度，所以關注度自然就不一樣。為了夢想去拼搏是沒有錯，但是有些時候還是要根據自己的實際情況，量力而行。

賈躍亭的造車夢可謂是年年被傳危機，卻年年得到“救星”相助。

去年是恆大許家印，今年則換成了九城的朱駿。

儘管ff要和九城成立合資公司，要將美國的豪華電動車賣到中國，但依然無法掩蓋賈躍亭造車夢的波折，在朱駿出現前幾天，賈躍亭的ff公司還主動和被動的爆出賣地賣公司大樓的訊息，涉及交易金額不低於5000萬美元。

這筆錢應該是賈躍亭用來維持公司運營的錢。

也就是說賈躍亭的公司已經“窮”到賣公司的固定資產了。

我看回答裡也有人說賈躍亭賣公司大樓是售後回租，充分盤活流動資金，這不就是一種輾轉騰挪的表現嗎？說的那麼高大上幹嘛？

賈躍亭的造車夢還在繼續，但與同時起步的蔚來汽車，小鵬汽車相比，ff在美國造車實在是令人揪心，發展並不順利。

何小鵬說電動汽車行業是資本密集型產業，需要投入大筆資金來投入。賈躍亭的融資能力不可小覷，應該是很多人都佩服的。但他操盤公司，生產產品的能力卻相對有點弱，ff公司目前造車的進展是到了“預量產車”的階段，而蔚來和小鵬都已經開始在交付了。小鵬的車應該也在內部測試階段了。

相較而言，賈躍亭的造車夢實現的比較慢，且比較痛苦。

外界目前也不太看好朱駿與賈躍亭的“強強聯手”，在九城釋出訊息後，其股價出現了先漲後跌的局面。

時代週報甚至寫了篇文章，稱兩人的聯手是“兩根稻草互相抓住了對方”。