我們國家質檢總局2014年出臺的汽車三包規定指出“在家用汽車產品保修期和三包有效期內因消費者未按照使用說明書要求使用、保養、維修而造成損壞的，經營者可以不承擔本規定所規定的三包責任”。

而在這規定之外，質檢總局還有一個專門的補充說明“家用汽車產品不在生產者授權的4S店等維修點保養，維修，出現質量問題只要與該保養，維修沒有因果關係，經營者不能免除三包責任。”

綜合以上規定，我們可以這麼說，你首保後不在4S店保養，是不影響你的售後保修的。但是，你在外面保養，維修，起碼的要做到留有保養維修的記錄，因為如果涉及到以後找4S店做質保期內維修的話，4S店會讓你拿出正常保養的證據。

所以，可以不在4S店保養，但也別在外面隨便保養。找個正規的維修店比較靠譜。起碼用什麼油，什麼濾清，工時材料多少還會開個單子給你嘛。

對呀，其實還是怕吃虧。

這也算是廠家的一種繫結消費的手段，針對消費者沒有壞處，就是價格有點小貴，不過為了優質服務還是值得的，4S店對自己的品牌汽車的維修技術，都是走在最前沿的，全套的維修技術可不是說著玩的。

為什麼不可以享受？因為外面不管是修理廠還是修理店，維修的水平就是千差萬別，技術有高有低，有時候修車修完後，還會多出幾個零件，車開走後還可以開一段時間就開始各種問題頻頻上場，這樣的鍋，4S店可是不背的。

況且現在有些外面的修理店修不好的車，還是會開到4S店進行維修，這也是為什麼4S店的地位很難被動搖的一大因素。

國家質檢局頒佈的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》（總局令第150號）已經自2013年10月1日起施行。

在“三包法”中第三章第十二條“（六）明示由生產者約定的修理者名稱、地址和聯絡電話等修理網點資料，但不得限制消費者在上述修理網點中自主選擇修理者；”。這是國家法律賦予汽車消費者的合法權益。

對該法案進行合理解釋，消費者在4S店購車後，有權自主選擇售後服務的維修單位，4S店無權強加限制，即在有資質的維修廠維修保養或在4S店維修保養都可以，仍然享受銷售者義務提供的保修政策。但需要注意的是，提供維修保養的維修廠必須是國家承認的有資質的單位，並且依照“三包法”中第十三條 修理者應當建立並執行修理記錄存檔制度。書面修理記錄應當一式兩份，一份存檔，一份提供給消費者。修理記錄內容應當包括送修時間、行駛里程、送修問題、檢查結果、修理專案、更換的零部件名稱和編號、材料費、工時和工時費、拖運費、提供備用車的資訊或者交通費用補償金額、交車時間、修理者和消費者簽名或蓋章等。修理記錄應當便於消費者查閱或複製。第十五條 用於家用汽車產品修理的零部件應當是生產者提供或者認可的合格零部件，且其質量不低於家用汽車產品生產裝配線上的產品。也就是說維修廠必須提供完整詳細的維修紀錄檔案，更換的零配件必須保證質量。如果維修廠沒有資質，無法提供相關維修檔案明細或零配件質量無法得到保證，仍然會影響到車輛保修的。

分析到這裡可以，各位就應該明白了，根據國家“三包法”車輛不管是在保修期內還是保修期外，都可以自主選擇維修單位，為愛車進行維修保養。但是維修單位必須有資質，並且能提供維修記錄明細，使用的配件也得符合標準。

另外值得一提，即使維修單位無法提供相關的維修記錄，但是如果車輛在保修期內出的質量問題的部位，與維修無關還是可以向4S店提出保修要求的。舉例說明，車輛在保修內一直不在4S店進行保養，而此期間導航系統出現質量問題，還是可以讓4S提供保修服務，對導航系統進行維修更換的。但如果是發動機存在潤滑系統故障，則需要按照“三包法”要求執行。

首先，肯定是不能夠享受保修了。

為什麼？其實很簡單的，你不在四兒子店裡保養，在街邊小店裡保養得話，機油，配件等等肯定不是正宗的，至少四兒子店裡肯定是不承認的。

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4s店的保養費用比起外面的維修保養店要貴好多，去一次4S店等於放一次血，也是蠻心疼的，所以就像有些人在外面保養店做保養了。

如果不出問題是沒有關係的，車子出了質量問題後，尤其是動力總成出現問題，索賠就會很困難。

國家是有規定，新車可在4S店之外做保養，當你索賠時需要車主提供一些相關證明，而且非常苛刻，如果你沒有這些證明，或者手續不夠，4S店就有權拒絕給你做保修。

說白了這也是一種自我保護和捆綁消費。當你車子在外面保養後。出了質量問題，4S店會告知你，是在外面保養不當或者保養不到位引起的問題，無法給你提供質保，那就真是欲哭無淚了。

有的4S店會和車主籤一個免賠合同，在免賠期內車輛質量保障責任在4S店，過了免賠期由車主負責。

所以建議就是安全件、動力總成等方面要去4S店，其他方面的正常保養換個濾芯啥的，在外面也是可以的，因為法律也規定了嘛。