殲-20常用三機編隊肯定是有其獨到之處的。

現在空軍與二戰時還有很大不同。二戰空軍，戰鬥機空戰一般是近距格鬥，編隊配合就顯得極其重要。而那時三機編隊保持隊形困難，因此被雙機編隊取代。

現在戰機空戰，又有預警機指揮，講究的超視距打擊。戰機在遠距離發射空空導彈，發完就走。不會近距格鬥，不再強調緊密編隊。因此三機編隊的缺點似乎不存在了。

殲-20配備了相控陣雷達，但限於掃瞄距離，特別是掃瞄角度，事實上機載雷達存在有一定的盲區。當敵機出現在盲區時，儘管殲-20有可能得到預警機的預警，但是並不能第一時間予以攻擊。兩點為線、三點為面，三機編隊掃瞄的區域擴大，控制的區域也隨即伸展，做到雷達探測無盲區。

正面接敵時，三機編隊攻擊能力強。對數量劣勢的敵機可集火攻擊，對勢均力敵的對手則可平均分配火力。當敵鎖定殲-20三機編隊中處於箭頭位置的我機，並伺機攻擊時，就可能成為另外兩架殲20的目標；當一架殲20完成任務返航時，其顯眼的尾部特徵一定會吸引追兵，而追兵則恰好落入另外兩架殲20的埋伏。

正所謂，戰術沒有最完美的，只有最適合自己的斬說。只要能將自己的優勢充分發揮，並將自己缺點有效掩蓋，那就是好戰術。至於說到底是三機編隊還是N機編隊，那些都是旁枝末節。

就到這裡，各位對此，是否還有其他高見？或者你們還有哪些補充，一起來探討！

戰鬥機在日常訓練中要進行各種編隊的飛行，實際上戰鬥機的正常訓練訓練會有長機和僚機，這是世界通行的做法，雙機配合在作戰中非常有效。因此在日常訓練飛行中，雙機編隊飛行就是一個基本的科目。

日常訓練不會僅僅只有兩架戰鬥機進行，這就出現4機編隊或者6機編隊的情況。而三機編隊會出現在進行各種閱兵的儀式中，或者是進行航展的飛行展示。正常情況下，是不會出現3機編隊的。

在2018年珠海航展中，中國空軍殲-20戰鬥機就曾經以3機編隊的形式進行通場飛行。當然也有用4機編隊的形式進行通場，透過這樣的飛行表演極大的提高了的民族自信心。

殲-20戰鬥機是中國研製的一款具備隱身能力，超音速巡航能力，超視距打擊能力和超強機動能力的第五代戰鬥機。目前這款戰鬥機已經在空軍作戰部佇列裝。

殲-20戰鬥機以3機編隊的形式出現其實是一個特例，因為正常情況下，戰鬥機都是以雙機的形式來進行訓練，這就是所謂的長和僚機。殲-20戰鬥機是中國研製的第一款第五代戰鬥機，具備隱身能力，超音速巡航能力，超視距打擊能力和超強的機動能力。

目前殲-20戰鬥機已經在空軍作戰部隊服役，所謂的3機編隊這是出現轉航展或者特殊的慶典上的狀態。航展上為了增強可看性，通常會用編隊的形式來展示戰鬥機的飛行。在2018年的珠海航展就使用了3機編隊的形式進行飛行表演的開始。後來還出現了4機編隊。

之所以經常會看到3機編隊，那是因為電視上經常把這些畫面重複播放，這就讓人誤以為一直會有3編隊的形式出現。而這個三機編隊是出現在2017年， 當年是為了建軍90週年紀念活動進行了沙場閱兵。

目前殲-20戰鬥機已經成為空軍的拳頭裝備， 中國是世界上第二個研製成功第五代戰鬥機的國家，除了殲-29戰鬥機之外，還有F-22A和F-35兩款第五代戰鬥機在服役。

正所謂“兵無常勢，水無常形”。創新還是復古，只能以能否打贏來衡量。殲20大興復古之風，也還是有一定道理的，這要從空戰中的警戒、攻擊、反擊這三個環節來考慮。

搞成三機編隊是為了好看，戰術意義並不大。

空戰出現以後，各種編隊人們都探索過，包括了雙機、三機等等。在早期比如一次大戰時期，由於戰鬥機速度不快，三機編隊確實可行。但到了二戰前，德華人在西班牙內戰中發現三機編隊效率低，默爾德斯等王牌飛行員提出並使用了雙機編隊。很快在二戰中被雙方廣泛應用。英國空軍原本還抱著三機編隊的框框不放，不列顛之戰後也調整為雙機編隊。

三機編隊不適用的重要原因是：在編隊做大過載盤旋機動的時候容易甩掉靠外側的那架，而且空戰中編隊後側的飛機總是被前面的飛機遮擋，既擔心撞上前機又妨礙觀察四周敵情。蘇軍空戰戰術專家、王牌飛行員波克雷什金在回憶錄《碧空鐵血》中就痛斥過三機編隊的這些毛病。

所以到了北韓戰爭、越南戰爭，雙機編隊已經大行其道，很少在空戰中使用三機編隊了。

而現在對於殲20、F35這種第四代戰鬥機搞三機編隊的意義就更不大了：飛機本身就已經安裝了光電分散式孔徑系統EODAS，基本覆蓋了360度，在近距的對空持續監視告警方面已經比人眼更好。在這種情況下，搞緊湊的三機編隊純粹是作繭自縛。如果有什麼三機編隊，也一定是間距拉得很開（2公里以上），非常鬆散的編隊，在特寫鏡頭裡是放不下的。