雖然沒做過柯米克，但XRV確實空間大，和緊湊型SUV一個級別，家用很合適，並且本田1.5的動力同級別算好的

一句話：預算足夠，買XRV，不足，柯米克。

XRV1.8中配，落地15.5萬左右，柯米克，落地13萬。

XRV動力足，超車有力，CVT變速箱匹配流暢，轉向清晰，內飾一般般。

柯米克的內飾和外觀做評價，但是1.5L動力和6AT那個變速箱，會讓你加速有無力感。

謝謝邀請，斯柯達柯米克和本田XR-Ⅴ車型，都是小型SUV車型定位，由於兩款車型分別代表是德系車和日系車風格，車型的偏向特點及動力調教有些差異，所以兩款車型在19年第一季度的銷售表現上，是XR-Ⅴ車型以14277臺，超過了柯米克車型11110臺的銷售量，兩款車型家用怎麼選，來了解一下。

18款柯米克1.5L自動舒適版，市場指導價12.69萬，銷售優惠6千元，車型動力搭載1.5L自然吸氣發動機，最大110馬力，最大扭矩150牛米，匹配6檔手自一體變速箱，車型後懸是扭力梁式非獨立懸架。

17款XRⅤ1.8LEXⅠCⅤT舒適版，市場指導價14.98萬，銷售優惠1.7萬元，車型動力搭載1.8L自然吸氣發動機，最大136馬力，最大扭矩169牛米，匹配CⅤT無級變速箱，車型後懸是扭力梁式非獨立懸架。

以上兩款對比車型價格優惠後，是柯米克車型價格在12萬元，而XR-V車型價格在13.5萬元，符合你在問題中提出的車型價格條件，從兩款車型動力配置上來看，無疑是XRV1.8L車型發動機有136馬力，相比柯米克車型只有110馬力，在馬力或扭矩上分別大出26馬力及19牛米，當然是XR-V1.8L車型以9.44s超過柯米克13.8s的百米加速成績。

兩款SUV車型變速箱形式有區別，柯米克車型匹配是愛信品牌6AT變速箱，質量和品質優秀，並且在加減檔位時平順性表現不錯，也是柯米克車型的亮點及賣點之一，而XRV車型匹配是自家產CVT無級變速箱，產品質量和品控優質可靠，車型起步加速時平穩線性，平順性表現非常好，也是XR-V車型駕乘感受更棒的優質部件之一。

這兩款小型SUV車型底盤，都是扭力梁式非獨立懸架結構，這種最經濟和實用的懸架，在鋪裝路面上行駛時，舒適性和穩定性表現不錯，但在稍複雜和凸凹大坑路面上行駛時，舒適性及後輪抓地力表現一般，由於有受造車成本限制，車型懸架裝配扭力梁也無可厚非，並且扭力梁懸架壽命同車型壽命同步，無須維護和更換部件。

兩款車型在車身尺寸上，是柯米克車型有長寬高全面優勢，而軸距長度優勢兩款車型相同為2610㎜，所以柯米克車身尺寸相比要大一圈，使車內乘坐空間大更顯得寬鬆及舒服，而兩款車型在安全和實用配置上，是柯米克車型多出有胎壓報警配置，倒車影像，定速巡航，語音識別控制和車頂行李架等，是XR-Ⅴ車型未裝配的。

至於你問柯米克1.5排量12W和本田1.8排量XRⅤ13.5W，家庭用哪個好點？，個人觀點認為，這兩款小型SUV車型相比較，首先在車型品牌影響力上，是本田XR-Ⅴ車型品牌硬影響力大，其車型銷量就是最好的證明，其次是XR-Ⅴ車型在整體綜合性能和車型價值上，其中包括髮動機功率馬力和扭矩力調教水準上，還有是車型品牌溢價及耐用性和保值率上等等，都是超過了柯米克車型。

而柯米克車型特點及優勢是在車內空間大和配置豐富上，雖然車型操控性和底盤質感優於XR-V車型，但車型發動機動力效能確實是雞肋，起步加速13.8s的成績，更是讓駕駛者懷疑人生，更談不上高速時有二次提速超車和動力儲備的能力，即便是車型價格12萬元稍便宜，但相比同排量XR-V1.5L車型的綜合性能是有相差甚遠感覺，所以選擇13.5萬元的XR-Ⅴ1.8L車型或12萬多的XR-V1.5排量車型家庭用更恰當更好。

去逛逛這兩款車的兩個論壇，有超多使用者分享使用後效果，斯柯達有論壇，本田也有論壇。有很多有價值的分享，所以我的建議是你去論壇看使用者分享每款車使用後優缺點。

根據別人的經驗做一下參考，再結合自己實際情況買車

柯米克和ⅩRV都是小型SUV車型，前者代表德系，後者日系。剛過去的第一季度，XRV以14277臺的銷量表現高於柯米克的11110臺，油耗及驅動舒適上，柯米克搭載的愛信6AT變速箱，XRV搭載的是自家的CVT無極變速箱，兩者駕駛時平順性都很好。底盤都是扭力梁式非獨立懸架結構，既經濟實用也兼顧了一定的舒適性。尺寸及配置上，柯米克顯然勝XRV一籌。現在許多家庭都有了二胎，尺寸也是一個重要的參考數值。從發動機功率輸出和後期品牌的耐用性及保值率上比較，XRⅤ還是勝過柯米克。銷量就是有力的證明。

至於價格，現在柯米克提車大約有6千左右的優惠，XRV大約有1.7萬的優惠，比較下來，

裸車:柯米克1.5排量12萬-0.6=11.4萬

XRV1.8排量13.5萬-1.7=11.8萬

綜合下來當然XRV更有吸引力。