AXELA沒有1.5T的哦，1.5L的三廂12.99，兩廂的13.99。目前大概有10%左右的優惠，具體多少可以跟4S店去談談，目前馬自達銷量比較慘淡，應該可以談談，估計15萬落地應該是可以的。

不過由於沒有加長軸距，後排的空間不是很大，家用的話要有心裡準備，最後去試一下。不過兩廂的車型真心漂亮。

14萬以內全款落地，分期的話，續保押金2000，手續費現在還有沒有不知道了，我那時候（16年）分期不全款多花5000，2000續保押金，3000手續費，兩年無息廠家金融，每月3333.3333元。

上圖就是馬自達車型的優惠資訊，包含了AXELA，圖中標記的就是。小夭先給大家解釋下如何看上圖的優惠資訊，以圖中標記的內容為例：1399↓19500。1399就是139900,139900就是AXELA1.5自動豪華版指導價。↓19500就是優惠19500，我們用指導價139900－19500的優惠＝120400。

AXELA自動豪華版裸車價為120400，下面我們計算落地：

裸車價： 120400

購置稅： 10300

保險費： 6000（購買交強險、車損、第三者100萬和不計免賠。）

上牌費： 120（我們自己上牌就是120，即使找車管所代辦也不會超過200。）

合計： 136820

AXELA國六1.5L豪華版落地價為136820，誤差在800左右。

AXELA屬於馬自達旗下的緊湊級別轎車，現在銷量非常低迷，這款車雖然外觀出眾，而且駕控性比較好，但是無奈動力和他匹配不上。1.5的馬3動力太弱，2.0版本的價格又太高，所以導致這款車高不成低不就，很尷尬。

AXELA還是屬於比較偏運動的轎車，外形魂動設計雖然是幾年前的設計語言了，但是放在如今依然不顯得老舊，只不過由於車尾收的比較緊，所以AXELA版本側身線條顯得非常短小，跟同價位的LavidaCOROLLA等車型相比要短小很多。在中國車市一直有一寸長一寸強的定理，這一點馬自達AXELA非常吃虧。

現在AXELA國五和國六車型都在賣，國六車型在我們山東地區可以拿到1.6萬元左右的優惠力度，如果是貸款，還可能適當再多一點優惠。國五車型可以拿到接近兩萬元的優惠，但是現在車型數量已經不算特別多了，而且也並不怎麼值得購買。

你說的AXELA1.5升自動豪華版，以國六車型為例，指導價為13.99萬，優惠1.6萬元之後裸車價格在12.39萬左右。購置稅10965，車船稅420，保險4600，上牌費用120，總落地價格14萬以內就可以拿到。如果是貸款的話，總辦下來要15萬左右。國五車型比國六車型總落地價格便宜5000元左右。AXELA賣的不好，主要是因為定位。這個價位大部分人都是想買一款家用車，這種主打運動的轎車屬於小眾車型。而且馬自達AXELA上市時間比較久，現在正處於本代產品的生命末期，但是優惠力度並沒有很大，所以對消費者的吸引力比較小。全新AXELA內飾將比現款有明顯的提升，很多想買運動型轎車的人都在持幣觀望。

還有一個原因是馬自達AXELA的空間比較小，家用來說比較擁擠。而且隔音水平很差，跟同級別主打家用的車完全沒法比，雖然1.5升動力不怎麼樣，但是發動機噪音卻挺大，把它理解成為聲浪，能安慰一下車主。

歸根到底，這款車就是小眾車型，可以滿足特殊群體愛玩的心態。但是如果想踏踏實實過日子，還是不要考慮他了，作為家用車他並不稱職，作為運動級轎車，它的動力也不合格。

AXELA外觀設計動感時尚，前臉盾形格柵十分耐看，兩個led燈組格外閃耀，車身側面協調性感，後尾部硬挺騷氣，配上一身的魂動紅色，那顏值真的沒話說。

動力方面，1.5的自吸發動機，最大功率86千瓦，最大扭矩148牛米，變速箱配6速手自一體，加速感覺初段不肉，變速箱換擋很順滑，市區走走停停頗為輕鬆，中後段捨得給油超車也讓人很有信心，對於日常的家用需求AXELA還是能滿足你的。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格硬朗，濾震乾脆，支撐紮實，過彎側傾小，走些爛路沒有多餘的回彈拋跳，十分穩健。犀利的轉向手感基本上是指哪打哪，開起來有點人馬合一的味道，駕駛樂趣十足。

內飾方面，整體風格還是馬自達很熟悉的味道，一切都比較沉穩，沒有太多讓人驚豔之處，不過功能分割槽佈局很合理，按鍵旋鈕阻尼感也不錯，用起來方便順手。懸浮式中控尺寸7英寸，可以觸控也可以透過旋鈕操作，支援導航，手機互聯等，操作很流暢。

售價方面，2017款AXELA三箱1.5自動豪華，官方指導價13.99萬，優惠幅度在1.2萬左右，終端裸車成交價12.79萬左右，全部落地再加購置稅11026，車船稅420，強險950，商業險5043，上牌500，共合計14.58萬左右。