不知道大家有沒有聽別人說過，說送外賣是一份美差，是一個高薪行業。反正我身邊這樣對我說的人還不少，但是事實是不是真的是這樣呢？我們來看看這位餓了麼的小哥怎麼說！

小杰是餓了麼平臺的一位騎手，他在餓了麼做了2年的時間了，一直是負責深圳福田這塊的區域，他說現在的工資還不錯，努力一點一個月還是能過萬的，但就是太累了，現在是夏天，天氣特別的熱。

他說他們的工資是階梯型的，你送得越多，你的單價就越高，他說送一單差不多有5-7塊錢的樣子，他一個月要送一千多單，平均每天要送五十多單。

很多的新手一天只能送20多單，一個月也就四千多的工資，而像他那樣的老員工，現在好多都離職了。離職的原因是千奇百怪，不過小杰認為，很多同事離職都是因為兩個原因。

第一就是現在工資沒有以前那麼高了，小杰說他一年前，月薪就過萬了，那時候，沒有現在這麼累，可以輕鬆做到月入過萬，而現在，全是拼命拼出來的。而且工資的制度也比較嚴格，動不動就要罰款，還有顧客給差評，也要罰款，在加上自己要吃飯，一個月下來，賺不了多送錢。

第二就是危險，小杰說他見過好幾個外賣員出事，你想想，你送一單六七塊錢，結果在送的路上出了點什麼事，那就不是幾塊錢的事情，是上千上萬的事情了。甚至有時候運氣不好，人都可能沒有了。這個確實也是，外賣員天天在路上跑，難免遇到些磕磕碰碰的，確實還是蠻危險的。

不過也沒有辦法，都是為了生存，小杰說他做完了幾年，可能也不會做了，有時候想起那些出事的同事，他都有點害怕。

外賣聽起是幾塊錢一個，一天能送幾十個，但是為什麼外賣員離職的非常多，而入職的也非常多啊？一般送外賣都是很多迫不得已或者工廠的辭職出來的，有很多廠裡面幹著兩點一線的覺得累，出來送外賣自由，但是送了過後才發現，累，時間長，出去油錢生活費開支還沒有廠裡高，就有很多又從新返回了廠裡。

還

是一個高風險的行業，雖然聽起騎個摩托車送個餐非常的簡單，但是外賣時間要求非常嚴格，導致很多配送員抄近路，逆行，闖紅綠燈，這些都是這個行業經常都有的。還有一個就是下雨天，一到下雨天單子就會特別的多，這個時候送不贏，雨天路滑也會增加配送員的安全性，所以有很多離職也是因為安全的原因離職。

1,首先此崗對於經驗值要求(綜合門檻)不高;2,也沒毋須"忠誠度"的苛刻限制;3,同行業競崗要求也不強;4,晉升空間及"團隊文化"體現度也不明顯;5,離開的代價也不高。

所以，很多人自然將其作為一個暫時的過渡，兼職等定位的"活"路！從職業發展，尊嚴，舒適度等緯度一比較。簡單一句話（不是職業歧視），而是群體在自覺的評價中屬於沒"錢"圖也沒"前"途的那種！自然，與送餐速度一樣，來與去都"一陣風"！

為什麼還有那麼多遠選擇離職呢？

外賣小哥每天差不多從早上9點開始，就要不停的在路上跑。

送外賣的電瓶車一般都是那種72V大功率的電瓶車，也只能堅持到下午2，3點鐘，大多數都是2個電瓶車輪換著跑。

一般要做到每個月收入6，7千左右的話，外賣小哥就要早上7點鐘起床。並且一直幹到晚上的10點左右，才能有過萬的薪水。

並且還有不少外賣小哥反應：我幹了一年外賣平均一個月500-600單左右，最高5000，何來的過萬？扣除吃住一月4000不錯了。

另外，因為這份工作實在是讓人身心俱疲，完全是用自己的生命換取利益。

每天一睜眼到晚上睡前基本上都是在跑來跑去，而且還會經常有使用者投訴。因為摔了飯菜而要賠錢。