之前回答了讀者，20萬預算買什麼轎車，今天漫哥聊20萬裸車，什麼SUV值得購買（排名不分先後）。

一：福特銳際四驅嘉享款

從效能來看，銳際全系搭載2.0T高功率發動機，最大功率達到248馬力，最大扭矩達到393牛·米，動力水平在同級別車型中傲視群雄。除此之外，銳際更是全系搭載四驅系統，讓合資四驅SUV價位首次下探到20萬元，有效提升它在特殊路況下的通過性與操控效能。

從設計來看，銳際看起來並不像一輛傳統SUV的設計，反而更像是一輛拉高的兩廂車，從車輛的前半部分更能看出這一點。與眾不同的設計風格，或許是銳際的擋路石，當然也可能讓銳際獲得年輕客戶的青睞。

尺寸方面，銳際在緊湊型SUV中處於主流水準，空間並不算它的強項。但配置則更有誠意，主動剎車、車道保持、倒車預警、5種駕駛模式切換、全景天窗、電動尾門、主動式進氣格柵、全液晶儀表、手機無線充電、LED大燈，讓銳際成為同級別合資SUV的配置標杆。

二：日產途達2.5L自動四驅豪華版

談論一輛硬派越野，就不得不說其越野能力。途達接近角為32°、離去角27°，最小離地間隙為225mm，在同級別中處於中上的水平。其搭載分時四驅系統，低速四驅狀態扭矩能放大2.7倍，後橋帶有牙嵌式差速鎖，通過效能在同級別中同樣出色。

動力方面，途達並未採用渦輪增壓發動機，反而採用2.5L自吸發動機，動力方面不如同級別的渦輪增壓，但是可靠性以及維修便利性方面，自吸發動機明顯更加出色。配置並不算途達的強項，反而配置與用料可以用廉價去形容，但是它霸氣的外觀設計能為其加分不少。

三：本田皓影銳·混動精英版

皓影銳·混動精英版作為混動版的最低配，其配置同樣夠用，主動剎車、全速自適應巡航、車道偏離預警、遠端啟動、液晶儀表、LED大燈皆有搭載。如果不考慮皓影的混動版本，我建議將目轉移至1.5T兩驅豪華版，其價效比相對更高。

四：斯柯達Kodiaq GTTSI380四驅舒適版

其搭載2.0T發動機，匹配大眾雙離合變速箱，以及四驅系統，實測百公里加速為6.5秒。同時作為一輛SUV車型，Kodiaq GT又採用溜背式設計，對於那部分家人要求購買SUV，自己更願意購買一輛小鋼炮的年輕人來說，Kodiaq GTTSI380版本可能是最好的折中方案。又有空間，更有實力。

或許是因為動力成本過高，Kodiaq GTTSI380四驅舒適版配置並不算豐富，僅搭載液晶儀表、全景天窗、電動尾門、自動空調等常用配置。但是將預算提高一萬塊，Kodiaq GTTSI380四驅豪華版則在燈光、座椅方面有了很好的提升。

五：WEYVV7GT旗艦型

首先從外觀方面來看，VVTGT與普通版本最大的不同在尾部，能夠明顯看出溜背式的設計手法比較激進，尾部線條較為筆直，與市面上"優雅"的溜背式SUV有明顯的不同。而我則更傾向於VV7GT這樣激進硬朗的設計手法。

配置方面，VV7GT旗艦型可謂是應有盡有，20寸輪轂、自適應巡航、360°影像、感應後備箱、座椅按摩、手機無線充電、面部識別、12個燕飛利仕喇叭、矩陣式鐳射大燈、多色氛圍燈……VV7GT旗艦型可滿足你對汽車配置的所有幻想。

20萬其實可選擇的車型還是比較多的，今天就給您推薦一個美系，一個德系車

強動力，銳際更以出色的動力表現與強悍的四驅系統，助力年輕人突破“圍城”。銳際全系搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率182kW，峰值扭矩393N·m，與之匹配的傳動系統為8速手自一體變速箱。同時，銳際還配備了福特最新一代可分離式智慧四驅系統。該系統可根據不同路況，迅速精準分配四輪扭矩輸出（前後輪100:0-50:50），達到兩驅或四驅行駛狀態，在提升安全駕控能力和操控樂趣之餘，還兼具經濟省油特性。

考究底盤，和動力一樣，長安福特銳際的底盤同樣值得一提，從懸架架構上來看，長安福特銳際的多連桿懸掛擺臂等零件均採用了鋁合金材料；在同級別中，這樣配置並不多見，幾乎已經算得上是典型的跨級別配置。而從試駕感受來看，銳際的底盤並非那種毫無生氣的舒適，它給人的感覺就是很有韌性、很有活力，能夠對路面的顛簸處理得很棒，並對路面資訊反饋得非常積極，同時又能夠保證車內一定的舒適度。

適時四驅，福特銳際的這套智慧四驅系統更多地強調了日常使用的均衡性。在正常情況下車輛始終保持前輪驅動的狀態，即多片離合器處於分離狀態，也就是說車輛可以自由切換兩驅和四驅。而這樣的好處顯而易見，在普通路況下能夠以兩驅模式保證最低的油耗，而在遇到溼滑或者快速過彎的時候，車輛可以在駕駛員毫無感知的情況下自動迅速切換至四驅模式。

優點：尺寸小動力大，充分滿足駕駛激情，動力隨叫隨到。油耗也不會特別高。

2.0T186 馬力 320 扭矩 137功率 ，算是比較強悍的引數了，車身尺寸一般4589*1860*1660 軸距2731，中型SUV這個車身尺寸算是一般的尺寸了。這個車的優點主要 還是在德系車穩定的傳動組成，細膩的行駛質感，和日系一樣的油耗。另外保值也不錯，最主要的是和奧迪Q3一個平臺打造。簡單的可以理解為換殼奧迪。

為了省油的話，最好的就是豐田RAV4和本田CRV，而且皮實不壞。

為了效能最好的話就是尼桑的X-Trail，20多萬SUV裡唯一的四驅車，但是造型不好看。

為了內飾豪華，真材實料的就是別克ENVISION，新出的，但是有點小費油。

為了動力好點的話，就是大眾的Tiguan了，但是大眾現在正好出事了，不知道會不會降價。

為了換擋沒有頓挫而且省油，樣子漂亮的話，雷諾科雷傲也不錯，無級變速的，但是動力不行。

其他的車就沒什麼亮點了，但是如果是我選擇的話，我會選擇最新的別克ENVISION，內飾豪華，車很重，抓地，開著舒服

20萬左右有輕度越野加穿越能力的SUV，我建議，排名分先後

馬自達CX5

本田CRV

大眾Tiguan

1.本田CRV

外觀帶有很強的衝擊力，整車很帶運動範！內飾也是間接大氣，內部空間也很不錯，操控效能也是很好的。

2.TiguanL

大眾的Tiguan，繼承了大眾家族的外觀特徵，看起來很大氣、陽剛！整車造型漂亮！發動機動力強勁、操控效能跟好，內部空間很大。

3.Kuga

優秀的福特Kuga，有著優雅線條的車身，線條簡練！很有立體感，內飾的科技感也體現的淋漓盡致。

4.豐田RV4

動力搭配的是2.0L自吸加上CVT無級變速，算是日系車裡邊相當成熟的組合了。平順性特別好，而且RAV4的加速表現也很積極，有時候會有種在開渦輪增壓的錯覺。這套組合還有一大優點就是省油，我現在才開了1500公里純市區，百公里8個油。而且加92的油，買車時也看過大眾Tharu，但是1.4T就要加95的油，看來在燃油經濟性這方面豐田比大眾強多了。