首先感謝題主的邀請，對於豪爵DR160S車友們其實已經非常熟悉了，這裡再簡要的介紹一下，DR160S是一款綜合表現不錯的運動型街車,它具有做工細緻，配置豐富，效能穩定的特點。按照DR160S的效能來說它是一款比較不錯的平時代步摩托車,它既符合平時代步的需求，也能夠進行偶爾的中小長途騎行，但和國四版暴風眼190r做比較的話在效能表現，發動機穩定性上還是會略差一點。國四版暴風眼190r作為一款升級改款車型,變化還是比較大的,首先它的動力總成在動力表現上一反常態不降反升,雖然引數變化了一點點但這足以表明五羊本田的技術實力。

其次，國四版暴風眼190r提升了透過效能將底排氣改成了側排氣，並且重新優化了後平叉，加裝了前輪ABS,這些變化使得這款車在舒適性和安全性上得到了進一步的提升。除此之外國四版暴風眼190r還加裝了檔位顯示器，應急雙閃等比較實用的小配置，而這樣的變化也使得這款車在最終的售價上也會有所漲幅，如此一來國四版暴風眼190r價效比其實並不高，但人家的綜合表現還是比較靠譜的。

上圖為五羊本田CB190R，國四版價格是15980起。

上圖為豪爵DR160，價格是12980（標準版）。

兩款車價格差距為3000元，定位相同，都是日常代步通勤兼顧一定玩樂性質的街車。

兩款車主要區別在於動力和部分配置上，題主說的質量可靠與做工，其實並沒有拉開差距，都還可以。

發動機部分都是單缸風冷兩氣門機器，本田CB190R排量稍大，達到了184cc，最大功率率為12.4KW，最大扭矩為16NM，匹配本田自家的PGM-Fi電噴系統，動力大並且省油，還不錯的機器。豪爵DR160排量為162cc，最大功率為11KW，最大扭矩為14NM，這款發動機也還不錯，震動小噪音低，執行品質相當好，可以與合資車型的發動機媲美。不過油耗要略高於本田的CB190R，這裡還是能夠看出本田在技術上的優勢，排量和動力更大，卻能做到油耗更低，很不簡單。

配置上本田CB190R多了一個前輪ABS，單通道，後輪沒有，而豪爵DR160沒有配置ABS，配置的是CBS前後聯動制動系統，也不錯。

但是與中國產車相比，合資車型在價格上的劣勢就完全顯露出來了，例如力帆的KPM200 ABS國四版售價也才14800，前後輪ABS，水冷發動機，正經的200CC發動機，質量也還過得去，也可以考慮下。

本人資深車友，兩車都使用過，別看資料上有那麼點差距，實際使用上基本區別不出來，那麼到底選誰？我個人給出的結論是160。這兩款車造型風格駕駛姿勢以及定位人群都是一致的，是純純的競爭對手，而豪爵是後出的，動力上做出了自己的努力，實際上也確實可以和190扳手腕，而在一些小地方做了最佳化，使得騎行體驗上要比190好一些。190為了迎合小青年的口味，特意把原本靜音的排氣設計改成了比較直接的，而且為了給人一種動力的躁動感，也增加了一些震動，同樣的動力190R和190X在排氣聲浪和震動上完全是判若兩人。而160就追求了靜音和平抑震動，讓人覺得彷彿在騎一臺本田！我靠，這什麼畫風，反過來了啊。另外，本田為了迎合小青年在競速型駕駛上的路感，把減震設定得非常硬，城市道路和鋪裝路當然沒問題，但是顛簸道路上，如果路程長一點比如有十幾二十公里，你會有想丟掉它的心！而且它的後減震尺寸很特別，我曾打算找個進口CBR150R的後減換上，結果是尺寸不合。而160在這方面比較中庸，雖然也有些硬，但比起190來就好一些，是做了一些妥協的，還有就是在龍頭手把上，160要比190高一些，自己可以在拉速度和平常駕駛上調節姿勢，而190相對更純粹一些，更適合短途駕駛玩樂。

綜合結論：本田更傾向於純玩樂型別，即使摩旅長時間行駛也是對小個頭比較合適，否則長時間行駛，身高高一些的人需要加高手把，要不會非常難受的。豪爵160屬於在190和平常150之間折中，既能有玩樂耍酷的趣味性，又可以出去跑跑摩旅，只是我個人並不推薦它跑大長途，就是至少四千公里以上的，因為它相對較硬的減震以及基本沒用的擋泥板，會大大影響旅途的舒適性和愉悅感。

就說這些吧，至於硬體比較，靜態測評，品牌溢價啥的，網上多得很，看自己喜好啦。那些靜態評測，哈哈哈哈哈哈哈哈，寫的人紙上談兵，看的人打發時間，難為那些媒體撰稿人了，天天的都得有東西發，不弄這個說點啥呢。

我不是大神，我是因為你的問題中有個最關鍵的點單邊通勤20公里才來回答的，因為我也是單邊通勤20公里，最初我也選擇困難，後來我把選擇條件濃縮如下：1.質量穩定，2.油耗經濟，3.外觀好看，4.落地價格不超過2萬。最終選擇了它：新本復古190tr。實際用車4個多月，我個人認為選擇正確。質量方面沒出過問題，油耗2升左右/百公里，外觀個人認為不錯，落地價格1.8萬。