這是一個老生常談的話題，多年以前消費者買車後就喜歡追問這個問題，我的看法是現在的新車不必刻意去磨合，沒有磨合期，但是針對有些特別愛惜自己車輛的車主，新車在購買以後會有一些注意事項，這樣去駕駛更好。

汽車工業已有百年厲害，其發動機變速箱內部都有許多機械零件的結合以及高速轉動，比如發動機的凸輪軸、曲軸，這些高速旋轉的零件表面都需要很高的精度，在過去機械加工並不是那麼的發達，金屬的表面精度不夠，會有一些小小的瑕疵，比如毛刺或者小倒角之類，這就使得新車在剛使用的時候有一個磨合期，使得零件的表面被磨合的光滑使其更加的耐用，主要的磨合物件就是發動機和變速箱。

隨著汽車工業的不斷髮展，汽車零部件的製造精度越來越高，對磨合的要求越來越低，所以現在的很多新車沒有刻意去提到磨合期（如果車輛的使用手冊上有提到需要磨合的，請按照使用手冊執行）。

雖然沒有刻意的磨合期，但是車輛在剛開始使用的使用還是有一些注意，比如地板油急加速這些操作在剛開始肯定是不提倡的，會損傷車輛，新車提車後直接上高速快速將車速加到100km/h以上，發動機一下子負荷變大，也不是很合適。現在的車輛，首保前儘量不要開的太快，不要急加速或者急剎車，儘量保持直線勻速行駛，新車在冬天還是熱一下車好一點，對車儘量愛惜不要過於粗暴。

對於車輛的首保，不要過早，比如1000公里就去做保養，這樣發動機內部並沒有充分的磨合；但是也不要拖得太久，這樣磨合下來的金屬碎屑在發動機和變速箱內部隨著油路迴圈也會造成一定的損傷。

新車不需要刻意的去磨合，但是使用起來一定要注意愛惜車輛，不能過於粗暴，主要是一個過度的過程，讓車輛不斷的熟悉要求更高的工況，比如車速慢慢的熟悉從20到100，發動機轉速從低到高。

新車往往會有一個磨合期，在這磨合期處理的好的話能夠延長新車的使用壽命，並且讓新車使用得心應手。那麼對於車主來說，新車磨合期應該怎麼度過呢?

首先，新車磨合期建議不要跑高速，車速也不應超過100，轉速不超過3000轉。無論你是老司機和新司機都不建議去高速，有人認為跑高速能夠將新車的發動機磨合好，從而減輕減少磨合期，其實這樣是錯的新車上高速會將車速轉速拉大，從而導致後期發動機聲音變大。其次在開車之前要進行預熱，尤其是在冬天。不經過預熱，讓發動機進行潤滑會導致發動機的損壞，所以在開車之前建議預熱1~2分鐘。第三不應該緊急剎車，緊急剎車是有錯誤，無論怎樣緊急剎車都會使輪胎加速磨損，在新車剎車片還處於比較柔和的狀態下，剎車片消化快。第四，新車一定要選擇中石化的石油，切勿使用劣質油品。車主一定不要因貪圖價格便宜選擇小型加油站，小型加油站油品一般不純，若在小加油站加油比較多，會給新車造成油箱結垢。最後新車一定要定時保養，一般3000公里或者三個月之後進行首次保養，這樣可以很好的提高新車的使用壽命。

新買的車需要一個磨合，如果前期磨合不好對以後車輛的保養維修將會耗費更多的時間和費用。作為車主，應該按照上面的方法做好新車磨合期的工作。

我在部隊修過五年的汽車，大家也該知道部隊的老司機對車是非常愛護的，每天日常保養肯定少不了，更別說新車磨合期了！

雖然現在製造技術比以前的提升了很多，但新車磨合期肯定是要有的，再好的技術它也是有誤差的，只是誤差大小不同而已，相信這一點很多人都可以認同。那麼來說一說新車磨合期需要注意那幾點。

1.猛給油急剎車。這點想必大家都應該知道，因為新車發動機內部零件無零件之間遊離間隙是比較小的，所以潤滑油到達它們之間的量不是很大，急剎車這個主要是液壓鉗和制動盤它們之間的一個磨合。

2.合理的控制汽車行駛速度。其實這個和汽車駕駛習慣有很大的關係，有些司機有路怒症，總喜歡超車，但這對新車來說無疑是一個很大的傷害，正常情況下應保持勻速油門兒應保持在一個角度行駛。

3.啟動車後有一個熱車的過程。新車一定要有一個這樣的過程，尤其是帶有渦輪增壓的車型，這個時間其實很短暫，上車點火，繫上安全帶，發動機轉速下來以後就可以啦。這是因為要讓潤滑油充分潤滑到每一個零件，降低磨損。

正常情況下，新車磨合里程為1000到3000km這個公里數呢也不是絕對，具體根據這幾點來判斷車輛是不是已經磨合期好了。油耗方面，磨合好的汽車它的油耗會降低，因為在磨合期零件與零件之間縫隙小，機油的阻力較大，造成油耗上漲。潤滑油方面，新車潤滑有時非常乾淨的，但過了磨合期後，潤滑油會變得渾濁和粘稠，這時候可以將機油尺拿出來，用手指沾一下機油，來看一下機油顏色與粘度。