我認為大多數車主都是和平路行駛一樣，鬆油門，踩剎車，D檔直至停車，等到車輛可以行駛時，松剎車，踩油門行走！這種方法對於小坡道來說可以，但是對於陡坡，顯然是不滿足要求的，尤其是遇到陡坡堵車的情況！

正常情況，如果我們想開的比較輕鬆些，對於坡道15%以下，是可以按照平路行駛一樣，直接D檔，油門剎車操作！

但是對於坡度較高的陡坡20%以上，由於車輛向後的作用力較大，在車輛起步的時候很容易後溜，坡道越大，車輛往後溜的趨勢越嚴重，對於帶坡道輔助的車輛還好，但如果沒有坡道輔助怎麼辦，這種方法那就不恰當了！

一般遇到堵車情況，且坡度比較大，我們最好藉助手剎功能，在停車時，P檔停車，拉手剎，車輛行走時，D檔開車，然後鬆手剎，這種操作車輛不會出現往後溜的情況！駕駛員心理也會踏實一些～

如果我們的車貸Autohold功能，在坡道堵車時候，一定要開啟Autohold功能，該功能可有效防止車輛後溜！

有車輛在陡坡上，自動啟停是不工作的，但有些車輛是工作的，如果陡坡自動啟停工作，切記要關掉該功能，防止車輛後溜造成事故！

其實對於車輛在坡路上行駛的時候走走停停，這個應該在考駕駛證的時候就應該學到，相對來說手動擋的車在這種情況操作就複雜一些，自動擋的車操作要更簡單一些！

首先不知道你自己開的是什麼樣的車，具體車輛的輔助系統都有哪些？目前大多數車輛現在都有各種各樣的科技補助系統（上坡補助。陡坡緩降，自動駐車等等），這都是利於在坡路上行車的一個科技輔助系統！

那麼對於自動擋的車，在坡路上行駛的時候走走停停、有幾種操作方式，可以提供參考！第一，（如果沒有綜上所述的各種各樣的科技補助系統）而且坡路擁堵的比較厲害，超過15秒以上不能動車的情況下，那麼肯定要放在空擋的位置“n檔”（如果不放在空擋的位置，那麼對車輛的變速箱會造成直接的損失），然後拉上手剎車（或者是電子手剎），等前車動了，踩剎車掛上d擋，鬆開手剎車加油門行車就可以！

第二，如果比較擁堵的情況下，前車一直在動但是幅度比較小，那麼你直接放在d檔的位置，直接踩剎車就可以，前車動了，直接加油門跟車就行，第三，車輛匹配了各種各樣的科技補助系統，比如自動啟停，比如坡道補助，比如自動注車，車輛在情況下，在d擋的位置就沒問題！前車動了，直接踩油門跟上就可以！

如果你怕溜車的情況下，我可以教你一個方法，你可以用左腳踩剎車，右腳輕微的踩油門，然後慢慢的鬆開剎車，跟手動擋的車踩離合一個原理，車輛就會慢慢的前行！但是這種情況下必須要操作得當，如果操作不好，容易穿車，而造成追尾事故！

綜合，其實對於這樣的現象，根本沒有太多的解釋，你還是對駕駛技術不太熟練，還是對自己的車輛效能，功能不太瞭解。所以車輛在購買回來以後，必須要深度瞭解一下自己車輛都有什麼樣的功能！經常練習提高一下自己的駕駛技術，這樣上路才能保證一個安全行駛的條件！

而很多原理上的問題，其實根本沒有必要過多的解釋，因為只要駕駛證不是買的-是自己考的，很多時候在駕校的時候就應該學過了！而且考試的題目就有坡路起步這樣的專案，對於現在很多人只會開車，甚至有的時候燃油沒有了，都不知道新增的人群很多，甚至車輛的各種各樣的科技補助系統，各種各樣的配置，都不知道如何去使用！

所以個人還是奉勸這型別的人群，多參考一下自己車輛的使用說明書，多瞭解一下自己車輛，（包括動力匹配，包括各種各樣的配置），才不會導致車輛上路的時候手忙腳亂！造成不必要的交通事故！單純個人觀點可以參考！

根據題主假設的場景，我們可以預見：車與車之間距離非常近，即便是走起來速度也會很慢很慢，而且上坡，估計後溜的車不在少數，稍不留神就會車尾碰車頭。怎麼操作才能順利脫險呢？

我們只需要按照如下步驟操作即可：在遇到堵車之前一般是D擋行車，我們立即切換S擋運動模式或者手動模式，然後按“+-”號中的“-”號進行減檔，爬坡多數要用到低速擋，而且是儘量鎖定低速擋。

如果車流停止前行了，我們要做好隨時啟動龜速前行的準備，這時候一檔就可以應付了。還是要利用S擋或者手動模式，切換一檔，注意當我們按“+”號換擋到一檔後，系統預設鎖定一檔，除非你手動升檔，否則變速箱會一直一檔行駛。速度特別慢，一檔爬坡同時保持較低速度避免與前車距離太近，還有防止溜車；速度稍微快一點就立即升檔二擋，依然是保持車距，速度要儘量勻速前行。

在整個行駛過程中，如果沒有上坡輔助功能，擔心後溜碰到後車，可以頻繁使用手剎來防止車輛後溜，只要保持足夠的與前車距離，就不會擔心起步和追尾的問題。如果前車多是大型車輛，最好是充分拉開距離，或者走其他車道。總之，堵車和爬坡路況，只要低速擋鎖定，保持安全車距就可以了。