你好，就13萬裸車價來說，你可以買到這兩款車的1.5頂配或者博越1.8哈弗F72.0頂配。

1，首先1.5T車型，吉利博越是3缸機，哈弗F7是4缸，不是我黑車，吉利3缸機在穩定性和NVH當年確實比不上F7的4缸機。

2，動力引數上來講，1.5T車型，博越在馬力功率上略強一點，但是在扭矩上比F7少了30，F7更強勁；

另外F7的2.0T對比博越1.8T就不用多說了，效能完爆對方，這一方面F7強。

3，主被動安全配置、多媒體和舒適性配置，在這幾個方面，除了中控屏博越大點之外，F7都完全超過了博越。

4，車身尺寸和軸距，F7超過博越。

5，外觀，這個仁者見仁智者見智，只能說兩者都不差。

6，後期使用，博越自上市以來銷量就不差，保有量大；F7車子的很多零部件跟H6是通用的，所以後期維護維修使用也都不是問題。

7，兩款車都是不錯的精品中國產SUV，非要比較一下的話，我個人推薦F7。

你好，新款吉利PRO博越這輛車價效比還是很高的喔。博越PRO是吉利首款用“PRO”命名的車型，pro是professional的簡寫，也就是專業的意思，意味吉利將賦予新車更強大的產品力，博越PRO的產品力首先體現在外觀方面，新車繼承了吉利家族式設計，整體偏向年輕運動，前臉同樣採用漣漪造型進氣格柵，搭配睿翼晶鑽LED大燈組，精緻時尚，兩側腰線簡潔流暢，勾勒出一種肌肉感，同時新車相比現款車型在長度和高度方面都有所增加，因此看上去會更加大氣，內部空間也會更加寬敞，完全符合“PRO”的命名。這款車提供了1.8TD與1.5TD兩款動力總成,前者匹配的是7DCT變速箱,後者則匹配6速手動或愛信6速手自一體變速箱。

外觀：要說在中國產SUV當中，誰的外觀最好看，那當屬是吉利這個品牌了。前面的回紋進氣格柵顯得特別大氣，辨識度很高。

空間：乘坐空間還是挺寬敞的。後排可以躺著睡。一米八的高個子坐上去也錯錯有餘。中控下面有USB插口，還有一個小的儲物格，放手機什麼也是挺方便的。後備箱空間稍微有點小，不過對於家用的話也足夠的了。

動力：對於日常出行的話足夠用了。就是起步稍微有點肉，但是隻要踩踩油門也都不是什麼問題。上了40邁後再提速也很快的了。運動模式下，推背感會更強。

操控：價位就擺在那裡了，操控也就一般般，比較容易上手，沒有很複雜，女生開的話也很快上手的。有一個自動駐車輔助功能，等紅綠燈的時候可以不用一直踩著剎車。底盤很穩，對顛簸的路段過濾的很好。

油耗：市區開的話基本在9L/100km左右，畢竟車的自重還是在的。跑高速的話，油耗能降到7L/100km左右，在這方面還是很不錯的。

舒適性：座椅很柔軟，躺著睡一晚也沒問題。包裹性也不錯，高速上行駛外面的聲音也不算很嘈雜，隔音效果做得好。

內飾：內飾屬於簡潔風格，整體佈局較耐看，做工用料都是軟質材料，在這個價位算很不錯的了。採用的真皮，坐著舒服，質感好。車內搭配有氛圍燈，42種顏色，晚上開啟的效果是非常豪華的。有一種讓你置身百萬豪車的感覺。音響的音質也很好的喔，系統也非常流暢。

對於今天大多數的年輕人來說，極致運動的車並不是他們想要的，但是他們想要一個動感的外形設計；極致居家的車也不是他們想要的，但是他們想要一個舒適的駕乘體驗。哈弗瞄準這波消費群體，順應轎跑SUV潮流風向，推出了旗下首款轎跑SUV——哈弗F7x。

作為哈弗F7的延伸車型，目前哈弗F7x的銷量都統一計算在哈弗F7下，具體的銷量情況無法得知。有訊息稱，哈弗F7x月批發銷量在2000臺左右，銷量不算高，但在轎跑細分市場屬於平均水平。

口碑方面，哈弗F7x的外觀和內飾時尚大氣，油耗適中、空間大、操控舒適，動力、外觀、配置功能方面都有好評。受到吐槽的方面則在於後備箱空間小、天窗小、底盤異響等。

個人覺得兩輛車都是自主品牌中熱度比較高的車型，尤其是吉利博越剛上市的時候稱為最美中國產SUV，一直保持不錯的銷量。首先先說博越，個人覺得更適合家用，油耗方面可能會比哈弗F7稍微理想些，今年博越還推出博越升級版PRO，內飾煥然一新，做工用料都非常紮實，並且還搭在了吉利最新GKUI 19車機系統。底盤方面在原有的基礎上進行輕量化設計的同時，路特斯的底盤調校也為博越PRO注入了賽車基因，讓SUV的操控效能得到最佳釋放，動力方面搭載了1.8TD、1.5TD兩款渦輪增壓發動機。

而哈弗F7外觀設計更年輕化，車身尺寸方面比博越大一些。內飾設計方面同樣比較出色，棕色內飾搭配大量軟硬材質包裹，營造出豪華感。動力方面分1.5T和2.0T。

總結: 輛車無論價格 配置 動力 舒適型都比較接近，選擇那一輛需要看個人需求偏向，家用選博越好些，喜歡個性硬派選哈弗f7。