回覆列表
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1 # 興哥侃大山
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2 # 西安收機頂盒
一般情況下,已操作者在駕駛室內來區分
在駕駛室內能看到安裝行走馬達的時候,操作是反方向的,即推行走操縱桿,裝置是後退的,收行走操縱桿,裝置是前進的。
在駕駛室內只能看到引導輪的,推行走操縱桿,裝置則是前進,收則是後退。
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3 # 誰是誰的誰38939724
一般說引導輪在前面就是往前走行走就是前進,往後走就是後退。如果驅動齒在前面就是腳踏板往後踩是前進,往前踩是後退。引導輪是一個大圓鐵坨,驅動齒就是帶齒輪的!一般我這種開挖機的前進後退都有數。解釋這麼清楚是說給新手聽的。開了10多年的挖機也不敢自稱老師傅。怎麼說呢挖機這個東西好像學習,永遠沒有盡頭,今天的自己永遠覺得昨天的自己做事做的不好
挖掘機有兩邊履帶是吧 這兩邊履帶是靠兩個操縱桿操縱的 你想往左邊轉 就讓右邊的履帶前進的比左邊履帶多或者右邊前進左邊不動再或者左邊後退右邊不動再或者左邊後退右邊前進就是說透過兩邊履帶的速度差來實現轉彎的 並沒有方向盤一說
挖掘機有兩邊履帶是吧 這兩邊履帶是靠兩個操縱桿操縱的你想往左邊轉 就讓右邊的履帶前進的比左邊履帶多或者右邊前進左邊不動再或者左邊後退右邊不動再或者左邊後退邊前進就是說透過兩邊履帶的速度差來實現轉彎的 並沒有方向盤一說
行走裝置
行走裝置即底盤, 包括履帶架和行走系統, 主要由履帶架、行走馬達+減速機及其管路、驅動輪、導向輪、託鏈輪、支重輪、履帶、張緊緩衝裝置組成,其功能為支承挖掘機的重量,並把驅動輪傳遞的動力轉變為牽引力,實現整機的行走。
車架總成(即履帶行走架總成)為整體焊接件, 採用X 形結構,其主要優點是具有高的承載能力. 車架總成由左縱梁(即左履帶架)、主車架(即中間架)、右縱梁(即右履帶架)三部分焊接而成. 車架總成的重量為2噸.
中央迴轉接頭是聯接回轉平臺與底盤油路的液壓元件,它保證迴轉平臺旋轉任意角度後,行走馬達還能正常配油,現用迴轉接頭。
1、挖掘機操作技術
首先要確認周圍狀況。迴轉作業時,對周圍障礙物、地形要做到心中有數,安全操作;作業時,要確認履帶的前後方向,避免造成傾翻或撞擊;儘量不要把終傳動面對挖掘方向,否則容易損傷行走馬達或軟管;作業時,要保證左右履帶與地面完全接觸,提高整機的動態穩定性。
2、有效挖掘方法當剷鬥缸和連桿、鬥杆缸和鬥杆之間互成90度時,挖掘力;剷鬥鬥齒和地面保持30度角時,挖掘力最佳即切土阻力最小;用鬥杆挖掘時,應保證鬥杆角度範圍在從前面45度角到後面30度之間。同時使用動臂和剷鬥,能提高挖掘效率。
3、挖掘岩石使用剷鬥挖掘岩石會對機器造成較大破壞,應盡避免;必須挖掘時,應根據岩石的裂紋方向來調整機體的位置,使剷鬥能夠順利鏟入,進行挖掘;把鬥齒插入岩石裂縫中,用鬥杆和剷鬥的挖掘力進行挖掘(應留心鬥齒的滑脫);未被碎裂的岩石,應先破碎再使用剷鬥挖掘。
4、坡面平整作業進行平面修整時應將機器平放地面,防止機體搖動,要把握動臂與鬥杆的動作協調性,控制兩者的速度對於平面修整至關重要。
5、裝載作業機體應處於水平穩定位置,否則迴轉解除安裝難以準確控制,從而延長作業迴圈時間;機體與卡車要保持適當距離,防止在做180度迴轉時機體尾部與卡車相碰;儘量進行左迴轉裝上,這樣做視野開闊、作業效率高,同時要正確掌握旋轉角度,以減少用於迴轉的時間;卡車位置林比挖掘機低,以縮短動臂提升時間,且視線良好;先裝砂土、碎石,再放置大石塊,這樣可以減少對車箱的撞擊。
6、鬆軟地帶或水中作業在軟土地帶作業時,應瞭解土壤松實程度,並注意限制剷鬥的挖掘範圍,防止滑坡、塌方等事故發生以及車體沉陷較深。在水中作業時,應注意車體容許的水深範圍(水面應在託鏈輪中心以下);如果水平面較高,迴轉支承內部將因水的進入導致潤滑不良,發動機風扇葉片受水擊打導致折損,電器線路元件由於水的侵入發生短路或斷路。
7、吊裝作業作用液壓挖掘機進行吊裝操作進,應確認吊裝現場周圍狀況,使用高強度的吊勾和鋼絲繩,吊裝時要儘量使用專用的吊裝裝置;作業方式應選擇微操作模式,動作要緩慢平衡;吊繩長短適當,過長會使吊物擺動較大而難以精確控制;要正確調整剷鬥位置,以防止鋼線繩滑脫;施工人員儘量不要靠近吊裝物,以防止因操作不當發生危險。
8、平穩的操作方法 作業時,機器的穩定性不僅能提高工作效率,延長機器壽命,而且能確保操作安全(把機器放在較平坦的地面上);驅動鏈輪在後側比在前側的穩定性好,且能夠防止終傳動遭受外力撞擊;履帶在地面上的軸距總是大於輪距,所以朝前工作穩定性好,要儘量避免側向操作;要保持挖掘點靠近機器,以提高穩定性和挖掘機;假如挖掘點遠離機器,造成因重心前移,作業就不穩定;側向挖掘比正向挖掘穩定性差,如果挖掘點遠離機體中心,機器會更加不穩定,因此挖掘點與機體中心應保持合適的距離,以使操作平衡、高效。