隨著新款車型的到來，馬自達對於這款AXELA的名字做了全球化的統一處理，做了最簡單的迴歸——馬自達3。全新外觀更帥氣

新一代馬自達3在外觀方面有著全新的設計，最新一代的魂動設計十分巧妙的運用在馬自達3的外觀上，可以看到馬自達將less is more的感覺發揮的更好，車頭更扁平的同時造型也變得更為凌厲。全新的格柵設計造型，質感和視覺效果方面都有所提升。全系標配LED大燈，大燈高度調節和延時熄滅提供了更多的便利。另外，高配車型還配有LED日間行車燈、自適應遠近燈光和自動大燈。再一個就是尾部設計將牌照位置移到了保險槓上，尾燈造型更犀利，提高了運動性和辨識度。相比於老款，新款車型除了在低配車型上有所提升之外，其他配置變化並不大。最低指導價格有所提升，所以這並不算什麼驚喜。

另一喜人的變化就是經過全新設計的內飾，分體式中控臺和貫穿式出風口都是時下流行的設計，馬自達3雖然是一臺家用車，但這套內飾放在跑車上也不會有突兀。

馬自達3的安全配置有著大幅度的提升，除了常規的四氣囊外，全系還標配了膝部氣囊和安全氣簾。另外，胎壓監測也成為標配。高配車型更是豐富，自適應巡航，主動剎車，併線輔助等等等等。

所以，總體來說，全新改款後的馬自達3價格有所提升還是可以接受的，畢竟提升了一定的安全性配置。

這個價格有點高了！作為技術控的馬自達有些黑科技，但是定價太高，銷量肯定不行啊！我個人認為定價8——14左右還有火的可能性！

怎麼看 ，外觀設計非常漂亮，動力系統也算不錯，內飾質感也好，底盤操控在這個級別也是最高階的存在，優點也就這麼多。

空間嘛，一如既往的表現，在這個級別不出彩，nvh還是差的一匹，當然也有喜歡這個感覺的，覺得運動，整體配置不高，並且價格有點小貴了。

我估計啊，一段時間後，會有一定幅度優惠，低配車型十萬左右才符合它的定位。

全新馬3所謂的定價12.59-17.89萬隻是預售價，正常情況下，實際售價都會比預售價低。

各個車企在新款車型推出預售價的目的是為了採集市場的資料，然後再結合反饋的資訊定一個官方和市場比較能接受的價位！

因此，全新馬自達3上市以後的售價要比預售價低上一些。但是，由於全新馬自達3目前在中國市場混的並不如意，因此，實際售價可能在這個預算價的基礎上也不會降下多少價格。反正都這樣了！也不會大幅降低官方售價去迎合更多的消費者。因此，只賣給真心喜歡的人可能是馬自達的營銷思想了！

因為無論和哪個合資品牌的緊湊級車型相比，它的售價明顯偏高。這將導致它的市場競爭力大幅下降！雖然它的車身尺寸一再增加，車身長度已經長達4662mm。和上幾代馬自達3相比，更長的車身尺寸可以獲得市場更廣闊潛在消費者的接受，但是競品車型擁有同樣長度級別也是很正常的事情。

但是，競品車型比如大眾Lavida等售價更低、品牌影響力更強。面對更多實力雄厚大眾Lavida們，雖然馬3擁有運動的情懷存在，但要想獲得更多的銷量，家用車市場才是最龐大的。

全新一代馬自達3定價12.59－17.89萬元的預售價價格相比老款有了一定的提升，整體從產品來看個人覺得還是物有所值的，實際上市價格應該會低於這個價格，跟ATENZA預售價一樣，後期會有一定的優惠幅度。

馬自達這樣的定價還是比較合理的，在老款的價格上提升一點，後期透過優惠來降低售價，就是給消費者一個資訊，說明車型各方面都有所提升，因為馬自達3的變化除了外觀以外，在很多看不到的地方都有進行升級。車身長度達到了4662mm，軸距為2726mm，外觀採用了馬自達的第二代的混動設計理念，車身採用了極簡的設計風格，前臉繁星式的中網格柵顯得更加激進，顏值確實不錯。特別是尾部採用了雙圓筒式的造型頗有幾分跑車的味道，辨識度極高。

內飾方面採用了全新的設計，非常的簡潔時尚，無論做工用料以及手感都是有了質的提升，中控大量的軟性材質搭配縫線處理提升了整體的質感，設計也更具有現代感，中控8.8英寸的懸浮式顯示屏搭載了馬自達最新的第二代悅聯絡統，操作起來更加的流暢。動力則依然延續了老款的動力系統，底盤方面搭載了全新的後扭力梁非獨立懸掛，很多消費者感覺馬自達簡配了，但實際情況並非如此。正如馬自達工程師所說，一個企業不會傻到拿自己的看家本領簡配，從實際體驗來看操控性依然出色，並且對於GVC進行了升級，在出彎時更加的流暢穩定。

總結:全新馬自達3在老款的基礎上對於車內噪音進行了最佳化，使得整體車內靜謐性提升非常的明顯，可以說在同級別裡也是處於優秀水平。綜合來看如果馬自達在預售價的基礎上再進行一定的優惠，銷量也是非常不錯的。具體價格還要等到9月26號上市，一起拭目以待吧。