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首先，我們來看外觀。

這是一輛2016款的賓士C180L運動型，也就是說到現在是4年，在二手車裡算是精品車了。

車頭部分自然沒有什麼年代感，非常符合賓士優雅、時尚的特點。車頭進氣槅扇處採用兩條鍍鉻的橫槓組成，非常得起，更為好評的是車頭的大燈，點亮後的造型非常具有辨識度。

側面的話，由於競爭對手瞄準的是奧迪A4L，因此尺寸上自然不能太吝嗇，長寬高分別達到了4783*1810*1442，而軸距是2920mm，算是一個非常標準的B級車。而且車身側面有兩條腰線，將車身修長的特點勾勒的非常出色。225/50的17寸輪圈雖然尺寸上偏小一些，但是造型還是比較耐看，算是彌補了先天的不足。

車尾最大的亮點同樣是來自這對尾燈，重點兩條燈帶點亮後非常招人喜歡。此外，雖然是低配車型，但車位的排氣與高配一樣，也是採用了一個雙邊共兩出的排氣筒，凸顯了其運動的元素。

接下來，咱們進入車內。

雖說賓士的內飾豪華感一直是行業裡廣受好評的，但顯然C級上這個優勢並不明顯，至少從這兩C180L上，雖然設計感非常出色，但整體也就是普通的入門豪華車型的水準。當然，還是有一些亮點值得分享的，尤其是這個空調出風口，調節旋鈕非常精緻，體驗感很好；同事淺色的座椅明顯有一個凸出來的腿部支撐，能夠提供不錯的舒適性。

至於後排，雖說中央凸起坯有些明顯，但中央部分顯然也並沒有考慮長時間坐人的情況，這個從中間坐墊的長度較短以及中間靠背很硬也能看出來。天窗是一個尺寸比較普通的小天窗，聊勝於無，考慮到售價也是可以理解。

最後，我們來說一下動力系統。

這輛C180L採用的是一臺1.6L的渦輪增壓發動機，照例來所，驅動B級車也算是勉強可以接受，況且搭載的也是7AT的變速箱，平順性和降檔反應都非常出色，但畢竟是豪華品牌了，所以還是有人吐槽，不過這個級別前後獨立懸架的底盤在高速駕駛時還是能夠給到比較從容的體驗。

全文總結：總的來說，雖然是一輛入門級別的賓士C Class，但是好在年代不長，內外視覺上的設計感還是比較主流，以20萬的價格來看，甚至有一點驚喜，當然1.6T+7AT的變速箱稍顯平庸，但用於日常駕駛也綽綽有餘了，而且用車經濟性上甚至更為出色。所以20萬買Accord、CAMRY的價錢，能買到這個C180L，顯然還是比較划算的。

你好！20萬可以買到15年的二手賓士C200L，現在買這款車的價效比挺高的，新車落地差不多要38萬左右，圖中這臺就是我前段時間賣掉的，15款C200L跟現款基本沒有改變，只是小改了儀表盤跟中控螢幕。

你花20萬買一臺賓士C200L就能走進賓士的圈子，挺好的，一般能開這種車的大都是一些高學歷高收入的人，家底起碼也算中產了，年收入怎麼也得在幾十萬了才能開得起，對於很多人來說，看見賓士標就覺得是奮鬥的物件了，車這種東西，雖然不想承認，但還真就是身份的象徵。

在中國大部分人的眼裡，賓士寶馬就是富豪的標配，他們可能不認識瑪莎拉蒂、賓利，但是一看賓士就絕對會把對方認為是大款，所以你買一臺20萬出頭的賓士C200L絕對是值得的呢！

個人認為，C級屬於奔弛的入門轎車，這一塊來說，雖然沒有E級或者S級，那樣的舒適豪華，但是卻也滿足了一些消費者對賓士品牌的追求。在入門級C及外形這也是有著賓士獨有的特點。當然可能在做工用料的情況下跟其他級別還是有一定的區別這個具體的大家可以去4S店試乘試駕就能看到當中的區別。

總體來說，C級賓士是為了填補20萬左右賓士轎車價格區間的空白。給了消費者更多的選擇，讓消費者花更低的價格就能體驗到賓士的做工系賓士的駕駛樂趣和乘坐舒適性.這一點也拉低了消費者的進入奔弛的門檻.相信，選擇C級的各位老鐵們也能從中收穫別樣的樂趣。[耶]

我這裡碰巧也有一臺。[機智].....紅色賓士C200

只要價格合理。沒有什麼是不值得買的，寶馬漏油。賓士斷軸。一樣沒耽誤銷量，自己喜歡就買，能養的起就買，沒必要問別人值不值得買，千金難買我願意。

我個人觀點，當你購買的產品是一臺豪華車，那麼你的錢就花到了兩個地方。

第1個是它的品牌價值

第2個是買的產品本身的產品力

可能有些朋友看到這裡之後會有些許的不爽，比如說比較經典的案例就是尼桑的juke換成英菲尼迪esq

那銷量是180度大轉變

然後說到這次理論的車型，賓士c級是賓士裡面非常當家的一個適合年輕人開的轎車，在街上非常常見，給人的印象就是一個白領工作者或者是年輕小老闆

總之就是一種非常小資的感覺。

所以這對於你平時的工作或者是社交以及是一些商務場合，都是比較有幫助的，見車如見人這句話在車型的選擇上給了很多人指導。

然而賓士飛機本身的品質其實說起來完全不差，除了發動機動力可能一般之外，它的做工設計都是值得稱道的。

所以如果喜歡的話就下手吧。