運營商應對攜號轉網，主要是技術層面和市場層面。

　　從技術角度看，運營商需要考慮攜號轉網由此帶來的客戶、業務、後臺流程等方面的改變，綜合各種可能發生的場景，開展對系統的改造和升級，這需要運營商加大投資和成本的開支。短期可能由於攜號轉網會帶來一些問題，長期來看，這些問題在國外都已經得到很好的解決。

　　從市場層面看，需要區別運營商在市場所處於的不同地位，來決定如何實施競爭策略。

　　對於主導運營商而言，具體是正面影響還是負面影響取決於運營商自身的政策與資源能力。攜號轉網的1-3年是弱勢運營商的機會視窗，但是3-5年，主導運營商的份額會出現一個回暖的態勢。攜號轉網受到具體的操作政策以及營銷策略的影響大，攜號轉網客戶從全球看，波動很大，最低的是佔用戶總量的1%，最高能達到20%。也就是說，在國內，政策最理想的情況下將會大約有2.6億左右的攜號轉網客戶，這對電信和聯通是一個巨大的機會。但是，攜號轉網也會將運營商的注意力關注到競爭對手使用者上，由此可能導致激烈的價格戰。以香港市場為例：攜號轉網實施後，CSL的資費下降了50%-70%，SMARTONE資費下降了40%-50%。進一步也可能導致整體行業利潤會受到一定的影響。以南韓市場為例：2003-2007年，南韓三大運營商營運利潤下降了28%。同時，攜號轉網也有可能帶來固定電話使用者的進一步流失，這是一個附加效應。

　　對於弱勢運營商而言，攜號轉網是一個提升使用者發展規模、改善客戶結構、重塑公司品牌的一個契機。

　　當然，具體攜號轉網誰是贏家誰是輸家，還是取決於各家運營商的綜合競爭力以及為客戶創造價值的能力。只有真正將客戶的利益置於一切的首位，才能長久的保有客戶。

運營商最好的辦法，就是加強服務，現在幾家運營商的精力，都放在如何算計使用者，沒有起到服務的作用，成天想著算計，隱瞞，欺騙，強行扣費，収完費不服務狀態。

應邀回答本行業問題。

攜號轉網對於國內的三大運營商，都會一些觸動，但是就現在來看，三大運營商還是主要在加強4G覆蓋，以及增加老使用者的使用者黏度上下功夫，不過也開始了一些小動作。

其中，三大運營商之首的中國移動，在獲得了FDD的牌照並且在2019年6月6日被解除了FDD不進城的限制，開始比較大規模的建設自己的FDD網路。就上半年而言，中國移動繼續建設了19萬個4G基站，主要是FDD制式的基站，中國移動的4G基站達到了260萬的驚人數量。

中國聯通也開始比較大規模的增強自己的4G覆蓋，2019年4月，中國聯通花了200多億採購了41.6萬的4G基站，開始了大規模的4G基站建設。中國聯通在三大運營商之中的短板是訊號覆蓋的問題。到了半年報釋出，中國聯通目前有135萬的4G基站，這個數字對比2018年年底的99萬是有比較大的提升的。

中國電信沒有公佈半年報，上半年新增的4G基站沒有具體的數字，不過就上半年而言，中國電信採購了大量的直放站，透過部署4G直放站來增加他的800M的深度覆蓋問題，也在補足4G的覆蓋短板。

對於三大運營商的4G網路而言，"不限量套餐"是造成網路壓力過大的最大的原因。目前在攜號轉網來臨之際，三大運營商開始停止了互相的惡性競爭，紛紛的出臺了相應的政策，開始取消"不限量套餐"。這對於部分超高流量使用者是不利的，但是對於絕大部分使用者而言，是保障4G網路的好辦法，這也是三大運營商應對攜號轉網的一部分舉措。無限度的惡性競爭只能給使用者帶來很差的體驗。

對於三大運營商而言，很難因為要吸引“攜號轉網"的轉入使用者而再次開始價格戰，面對龐大的5G建設資金需求，即使是在面對攜號轉網這個新的事物，三大運營商也很難再次透過降價來吸引使用者。

也就是說，某些人想象的會有超低的4G套餐的出現，這是不可能的了。

三大運營商為了老使用者的黏性，也都推出了一些贈送給老使用者流量，贈送寬頻等辦法，對於攜號轉網，三大運營商還是更注重老使用者的保有。

最近，我就接到了某些運營商的營銷人員，承諾對異網使用者採用贈送手機的方式來拉攏使用者，不過這個行為估計也很難大面積的展開，或許也就是底下的銷售人員的一些小動作而已。

總而言之，現在對三大運營商而言，還是主要心思在增加老使用者的黏度，增加4G的覆蓋，透過提高服務來吸引使用者。面對5G的壓力，三大運營商都不會採用低價競爭的手段來搶奪使用者了。