太容易被忽悠了……

不過，這個年代中，不光是買車，買房，買金銀首飾等等各種商品，都被套上了各種套路，各個領域都有自己不同的表現形式！

所以，不管買車還是買什麼，買之前還是要多看、多問、多瞭解，俗話說貨比三家！

我上個月剛買的車，說說我的觀點吧。以前買車可能被忽悠，因為過去價格參差不齊，每個地方價格都差太多，一個市都差很多。現在不一樣了。一個市基本4S店價格都差不多，不會高太多，還有廠家都有優惠，這樣就導致銷售人員不敢隨意報價。而且現在市面上的車型太多，能選擇的種類太多了。銷售只有實心報價可能才能叫客戶訂車。還有，被忽悠的話我覺得可能就是4S店送的東西不一樣，有的人可能送保養了，有的人沒錯。基本上現在買車很少被忽悠了

只有存在買賣就會存在忽悠，菜市場買菜還會被小販忽悠呢，何況是買個車，銷售賺錢就是要把你忽悠進去，老話說了貨比三家不上當，怕被忽悠就多問幾家，多對比一下，多磨一下，買車別人肯定是要賺錢的，就看賺多賺少，現在網路也這麼發達，網上多查查，看看你選的那款車評價如何，有沒有什麼缺陷的，多聽下已買車主的意見也是能夠避免一些踏坑的可能的，還有汽車汽車精品，汽車精品，汽車精品！！！重要事說三遍，4S店的精品價格水份是非常之高，不要相信4S店說的送七千，上萬的精品，你到外面裝飾店裝了之後你就知道水份是多足，希望可以幫到你。

當然，也是有良心銷售，他們說話做事都比較負責，人品好，他們更看中的是品牌形象，無論買不買都能提供很好的服務，能不能遇上得看運氣。

生活不易，更多的是相互理解，包容，客戶買車錢也不是撿來的，銷售拿工資提成也不是隨便拿的，多點坦誠，不要相互刁難不是更好。

銷售負責些，豎立個人信譽，客戶也容易成回頭客或相互介紹。

在我們周圍，有那麼一些在很多事情上沒有主見的人，幹啥都要問別人，在買車方面，就集中在相信老司機，這些所謂的老司機，其實也就是開了半輩子車，接觸過的車也就那就那麼幾輛，也許他開過的某輛車正好和自己的胃口，所以總是在不同的場合誇讚這款車，甚至愛屋及烏，延展到整個品牌。有些小白朋友就被這些所謂的老司機給影響了。 舉個例子，當年的獵豹汽車相當於中國版的Jeep、三菱，所以積累了很多忠實的老司機，這些老司機對老獵豹的車比較認同，於是乎到了今天，小白們買車的時候，這些老司機極力推薦獵豹的車，獵豹今天怎麼樣？我想我們不用多說了吧！也是總有那麼一些小白，或者稱之為槓精，不相信媒體的評測，說人家的評測都是收了錢的，偏偏相信對當下汽車幾乎沒什麼發言權的老司機，於是乎，聽了老司機的話買了車，之後再出什麼問題只能後悔不已。 3、小排量發動機一定省油，大排量就是油老虎 這種說法其實是很有群眾基礎的，在很多人來看，排量小，自然油耗就高，但是我們必須要說，在很多情況下，排量小，油耗不一定低，排量大，油耗也不一定就高。 舉個例子，小編開著一輛2.4L的自然吸氣車型，雖然算不上什麼大排量，也算得上是中等排量，隔壁一位朋友開的是一款中國產1.5T渦輪增壓發動機的車，按理說，小排量+渦輪增壓，在油耗表現上應該要比中等排量自吸發動機油耗低很多，但是事實恰恰相反，小編的車，百公里平均油耗長期穩定的維持在8.5L—9L之間，而那款1.5T車型幾乎都在10L左右，一直降不下來。 那麼這裡我們必須要說一句，對於很多車子不算輕的車來說，小排量發動機的一個直接隱患就是小馬拉大車，那麼為了保證一定層面上的動力輸出，就必須透過增加噴油量來獲得更好的動力，而對於動力和車重相對更加協調的中高排量車型來說，本身依靠低轉扭矩就能獲得不錯的動力，所以長期維持在低轉速，油耗自然也就下來了。 當然，發動機的油耗和車重，發動機技術等各個方面都有關係，但是必須要重申，不是小排量就一定省油，大排量一定是洪水猛獸。 4、銷量越高車就越好 這也是一個在邏輯方面無懈可擊的結論，有很多朋友買車的時候，會選擇翻一番最近大的銷量榜單，就買銷量比較好的車款，對於這樣的結論，我們一直以來是不敢苟同的，尤其是在中國市場，我們更是不敢輕易向消費者推薦銷量好的熱門車。 在中國外形好看的車是最容易獲得成功的，很多人都看重汽車的外形，這樣的例子數不勝數，尤其對於中國產品牌來說，外形更加重要，這也就是之前眾泰能賣的比較好的原因所在，所以很多人也是因為同時覺得好看，就去買了這款車，然後更多的人便追隨前輩的腳步，接著去買，所以剛開始銷量就很好，之後隨著各種投訴的曝光，銷量一落千丈！ 而中國消費者有一個突出的特徵，就是很多人比較盲從，那麼多人都敢買，我有什麼不敢，於是便形成了一些明明品質一般，但是銷量卻一直很好的車款，但是在我們看來，小白買車的時候，儘量還是不要太注重銷量榜單，賣得好的車，不一定是好車。 這是我們通過後臺留言諮詢，總結出來小白買車容易陷入的一些思維定勢和傳言，以上幾點也是比較有代表性的，所以希望小白朋友們在買車時謹慎處理，儘量不要掉入這些大坑，買到一款讓自己後悔的車！