個人覺得不能，科雷繽其實是Captur改款引進的，這車在歐洲銷量很好，貌似是銷量最高的小型SUV之一。但是根據以往的經驗，歐洲的一些年度車型，比如標緻308（國內引進為308s），3008（國內引進為4008），沃爾沃XC40等，在國內基本上都水土不服。因為歐洲的用車環境與國內區別還是挺大的。

要在國內賣得好，個人覺得關乎如下幾個因素，

第一，品牌，法華人請不要對標大眾了，這裡是中國，和大眾對標，基本註定小眾。雷諾的品牌認知度在國內還不如日產，老想賣得比日產貴無疑是作死。

第二，空間，科雷繽還算是比較務實，引進的時候加長了，但是依然不如勁客，與Qashqai同平臺，定價和勁客相當。但是勁客現在優惠兩萬多了，這個時候這個價格插入，這個空間，老實說是拖後腿的。

第三，油耗，從資料上來也沒有太大優勢，雖然是用的小排量自吸，但是油耗也不算很出彩。宣傳賓士發動機意義也不大，畢竟賓士也不以發動機出名。

另外看了下，內飾也一般般，配置也相對比較弱，個人不是很看好。

僅代表個人觀點。

科雷繽值不值得買，最後真正左右你選擇的，其實是你內心對雷諾這個品牌的認可度，再實際一點，就是價格，雖然有一套跟賓士共同開發的1.3T四缸機器+7速溼式雙離合。擁有115kw/270Nm的出色資料，根據官方資料，科雷繽能在8.7秒完成百公里加速。但你對雷諾不感冒，或許在最開始就選擇錯過它。

雷諾這個車我不瞭解，目前從市場來看，很少有人買雷諾的賬，和發動機關係不大的，首先市場保有量太低，意味著保值率很低，具體你懂得。

雷諾法系車，法華人比較古板，不會去迎合華人的愛好。所以不像大眾和日系車，他們設計上討華人喜歡的車。法系自以為是，

個人覺得，雷諾用這款車型，搶佔市場，還是比較靠譜的。

在外觀上，科雷繽整體的造型設計還是和海外版一致的，科雷繽採用雙色車身設計，與Kadjar設計相仿的“C字型”大燈設計更顯年輕，全LED燈組與前進氣格柵鍍鉻裝飾相匹配，可以說設計感十足。整體的來說新車看起來是非常個性、運動、時尚。

在內飾上，科雷繽的內飾採用了雙色搭配，中控面板、前後門板扶手等多處均大面積使用了軟質包裹材料。此外還有7英寸全液晶儀表盤、9.3英寸中控中央縱置的大尺寸螢幕、手機無線充電功能、ADAS智慧輔助、PM 2.5空氣淨化系統，以及EASY LINK智慧互聯絡統。

整車風格時尚運動，精緻感和辨識度則大幅提高，動力也足夠用。

會受到很多年輕人的青睞，不錯的選擇。

目前從市場來看，很少有人買雷諾的賬，和發動機關係不大的，首先市場保有量太低，意味著保值率很低，具體你懂得。

謝謝邀請，我個人覺得，每一種品牌的生產商不同，產品都有略不同，也有是因為各個國家不同，產品有不同理念的意義，我是個女的，我一般不會去研究這樣的，但我知道的是發動機很重要的，對於一部車關鍵也可以主要是看發動機，發動機有中國產與進口為主吧，我們華人愛祖國很多都選擇中國產，還有一個原因也是因為價格吧，國外進口相對價高點，但也是很多人會選擇國外的，關鍵在於發動機選得好，使用得好，就是好的，選擇自己喜歡的就好。

搭載賓士同款發動機，起售價不足10萬元的科雷繽，能讓雷諾喘口氣嗎？

過去雷諾有一款小型suyCaptur，進入中國市場，現如今東風雷諾已將其中國產了並改名叫＂科雷繽＂，它是屬於法系列的小車

科雷繽車的設計並不誇張，極有個性.嬌小緊湊，它的長寬高分別為：4263x1797x1593（mm）、軸距：2638mm，因為價格低，內飾偏簡潔，但9．3英寸豎向中控大螢幕，內運智慧網際網路系統，有自動空調，無線充電，車內八色氛圍燈等確實很不錯。因為車小巧，後座稍緊些，上班族再好不過了。

如果要講究車的品質，發動機應為首要，本款車的亮點就是採用了賓士A CLASS的同款動力1．3T發動機，車雖小，根據款式，其動力從131～156匹馬力，扭矩270牛·米、並且還配6或7DCT速溼式雙離合變速箱。

Tce240勁酷型：99800元

Tce270勁酷型：109800元

Tce270勁擎型：119800元

Tce270勁致型：134800元

Tce270勁享型：144800元

個人認為華人還是比較認牌子的，發動機不是主要原因，就像德系車一樣在華人心中已經根深蒂固了，大多數人買車的時候都會想到買德系車，給人的感覺是大氣，安全，開出去別掉份，所以換髮動機去拉動銷售我覺得起不了實質的作用！

車身上的痛點不只發動機一處，有好的發動機好的變速箱，還要有好的工程師把他們協同好。當然還有其他很多方面的協同。車輛工程是一個龐大的系統工程，不可能單一專案做得好，這個車就好。