油耗都好說，關鍵是奧迪發動機憑什麼每公里要額外增加0.23元維護費？

見識奧迪400和4兒子店的踢皮球功力！2012款a6l嚴重燒機油，兩不管，開會踢皮球，叫你花錢買單。

為什麼奧迪，每公里發動機維護費用達0.23元（12萬公里要花2萬8大修發動機）？為什麼奧迪公司，EA888一直燒機油（不管幾代）？為什麼質量差到這種程度，還能繼續忽悠賺錢？

我個人歷經幾個月研究，總結答案如下：

1，機油燒了，即變成碳，積碳導致活塞與缸縫隙變大。機油就越燒越多！這個是最根本原因，和奧迪說的車主習慣原因沒有太大關係。

2，我之前10萬多的車已經行駛了14萬公里，完全不燒機油。所以奧迪雖然貴，但是質量不及10萬塊的車。

3，我a6l才用了5年，12萬公里，目前每1000公里要燒1升機油，是忽然變得燒機油，以前我也不信，但是等你的車哪天燒起來，你就信了！

4，奧迪根本解決不了這個問題，只有反覆大修發動機，維持。

5，打電話到4兒子店，說起步維修價格4萬！打電話到奧迪公司客戶關懷（4008171666），每次打，他們就會叫4兒子店來找你解釋，最終維修價格從4萬降到2萬8。明明是EA888發動機質量和設計缺陷，但是要消費者買單。即便維修，會不會帶來其他問題？

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6，我查了奧迪發動機，別管什麼幾代，第三代也燒，然後大修！EA888這個發動機，還用在了很多車上。每次你去奧迪4兒子店，都會告訴你上一代燒機油，新的不燒，都是騙人的話！

7，另外強調，我就是奧迪車的受害者，不是什麼噴子，是奧迪解決不了，投訴無門才發這訊息。奧迪一日不幫廣大車友解決燒機油的問題，或者免費維修終身服務，我就一直複製傳送本訊息。讓大家不要再送錢給這樣的無德公司！

8，EA888明明有這麼大的問題，廠家卻用換代忽悠客戶，重來沒有真正的解決問題！對老客戶也沒有誠意！就是叫你花錢修修修！4兒子店，你去買車一副嘴臉，要解決發動機燒油，又是另外一副嘴臉！想想都噁心。

9，網友回覆（分析比較深入）：

隨便聊聊： 我是A5車主，我的車燒機油很厲害4年多的車 900公里不到1L消耗，所以稍微研究了一番，在接觸了國內很多半懂不懂的修車師傅的怪招和網上所謂知識後，得出結論就是什麼曲軸油封，廢氣閥之類都不是奧迪燒機油的原因，那些都是常規車小燒機油的原因而已，只有自己研究了一番國外奧迪車主論壇後才知道真相。來給所有的英文不好的普及一下，奧迪燒機油的問題是全世界都知道的看一下奧迪的國外論壇就知道了，而且奧迪對全世界使用者一開始都是採取欺騙和迴避的方式，所謂稱量機油測試和換油封，升級軟體都是浪費別人時間的手段。國外用車環境成熟，30頁1000條討論，奧迪在北美輸掉了一個關於機油過分消耗的官司，在英國對所有2009- 2011 A4/5 Q5等年代生產的幾個型號進行了不公開的 長至8年機油消耗問題的延長保修服務，(銷售保修商和奧迪會分擔全部費用,包括二手車)，免費換髮動機和修活塞，這就是強勢市場爭取來的，卻邪已經被奧迪近年預設，並且已經有內部list文件。首先在國外買奧迪的人也不少，而且很多人買二手車，說明還是比較覺得屬於高消費品牌，大家都很憤怒，其次這跟狗屁駕駛習慣，油品質量並沒有任何關係，這就是發動機材料瑕疵，活塞缸套和活塞環材料耐磨力有問題，12年後的發動機都改進了此問題。這跟寶馬賓士其他品牌沒有可比性，這就是奧迪在2009-2011年間設計的發動機的缺陷，頁並非他們的整體技術問題，講穿了就是設計質量問題。另外據說有些美華人為了省錢，就買了一些Rislone的活塞環縫隙填補修復濟勉強維持，國內買不到，才8美元。美帝汽車工業還是發達。但是，最終修復方法只有換髮動機或者活塞環等部件。

10，問奧迪公司：為什麼不解決發動機燒油技術問題？為什麼要客戶掏錢解決你們的問題？為什麼這麼多年，一而再再而三忽悠客戶？你們不覺得無恥嗎？！！

奧迪a6l是一款熱度非常高的車型，和q5一樣，在面臨更新換代之前又出了典藏版車型，奧迪a6l官方指導價為40.28-69.48萬元，但實際裸車價格要低上很多，所以基本上30多萬元就能夠落地一輛低配的a6l了，雖然是一輛豪華品牌車型，但這個價位還沒有達到讓車主不在意油耗的水平，所以就按照題主要求來看一下a6l典藏版2.0T車型油耗:

奧迪a6l的典藏版與老款在傳動系統上的配置是完全一樣的，區別就在於車身尺寸上的一些細小變動，長度減少了2mm，高度增加了14mm，最小離地間隙增加了5mm，另外就是多了一些配置，工信部油耗和老款一致，至於實際油耗基本也和老款沒什麼兩樣，油耗範圍在7.77-10.16L/100km，平均油耗為8.96L/100km，這就是2.0T奧迪a6l的實際油耗表現。