無人機主要是為了長航時遠距離執行偵查任務，打擊是次要任務，所以發動機都選擇耗油少重量輕的發動機，自然載彈量會受到極大限制。同時為了長航時遠距離，巨大的機翼面積和機身極大的影響了掛載能力，還需要在極小的掛載能力上掛載各種控制探測裝置，所以掛載就少了，但無人機也無必要，除非是無人戰機專門執行空戰和對地打擊能力，那掛載一定會有所加強，掛載能力應該能達到二代機水平。

在前不久剛剛落幕的珠海航空展上，我們除了有幸一睹殲-10、殲-20等有人駕駛飛機的威容外，無人機展區的成果也十分令人興奮！尤其是中航集團自主研發的飛翼式無人機：“彩虹-7”。

在研發設計之初，“彩虹-7”型無人機的效能定位就涵蓋了包括隱身、長航時以及高空高速等在內的多項指標，目的就是打造一款能在現代化戰爭中發揮察打一體等功能的多用途無人機。

因為“彩虹-7”目前仍處於研發階段，所以在本次航展上亮相的只是一臺1：1尺寸的樣機，部分資料仍施行保密；但根據相關人士的介紹，該型無人機是目前“彩虹”系列中最大起飛重量的領跑者：13噸。

這裡一定不能把飛機的“自重（空重）”和“最大起飛重量”混淆！我們以美軍目前最先進的飛翼式隱身無人機X-47B為例：其機長11.63米、翼展18.92米；“彩虹-7”的機長為10米、翼展22米；前者的自重僅為6.35噸，後者雖然翼展較長，但在整體尺寸相當的情況下自重不可能比前者多出7噸之多。

另外，X-47B可以說是截至目前載彈量最大的無人機，可搭載約2000千克的武器，因此它的最大起飛重量也高達20噸左右。但這裡需要注意的是：X-47B的戰爭任務定位是一款艦載隱身轟炸機；在不犧牲飛機效能的前提下追求更大的載彈量無可厚非。

反觀中國的“彩虹-7”無人機，雖然體量不小，但其僅500千克的載彈量卻一直備受詬病！關於這一點其實主要有兩個方面的原因：首先，“彩虹-7”的戰爭定位更傾向於偵察、武器引導、電子戰等方面，所以在完善這些技術的同時可能會佔用載彈空間。

其次，就不得不提簽署於1987年“導彈及其技術控制制度（MTCR）”；該制度的宗旨是：防止可運載大規模殺傷性武器的導彈和無人駕駛航空飛行器及相關技術的擴散。中國雖然不是該制度內的成員國，但一直都在積極尋求加入，並於2004年與該組織有過兩次接觸（雖未加入，但需考慮是否有制度外協議）。

在MTCR的相關限制要求中，對包括無人駕駛航空飛行器在內的多種武器運載系統的最大載荷以及射程（飛行半徑）都有既定的資料指標：最大載荷為500公斤、射程為300公里；也許，“彩虹-7”公佈一個剛好符合MTCR規定的資料不僅有利於中國未來加入該組織，也能有效的規避出口時帶來的阻礙。

這次珠海航展展示了一款彩虹7大型無人機，讓軍迷們非常興奮，美華人有了X47B，有了MQ25黃貂魚無人機，一直致力於跟隨美國腳步的我們怎麼能落後呢？而彩虹7的出現打消了軍迷的顧慮，你也我也有，這樣心裡就踏實多了。這款無人機採用類似B2一樣的飛翼式佈局，長10m，翼展22米，最大起飛重量13噸，但是這麼大的無人機，下方介紹的資料顯示載彈量只有480公斤，為何連500公斤都不到呢？其實主要原因有以下幾點：

1、彩虹7設計思路採用隱身佈局的內建彈倉，其480公斤的載彈量因該是最大布置6枚AR-2空地導彈，所有采用內建彈倉的隱身戰機，其載彈量就是大問題，這是內建彈倉的通病！

2、在珠海航展上展示的武器裝備大多都是面對出口的，既然是出口就要講究國際規則，國際上對無人機的出口有著規定，最大載彈量不得超過500Kg，這也是為何彩虹5、彩虹7無人機的載彈量都限制在500Kg這個門檻的原因，就像出口的反艦導彈不能超過300公里射程是一個道理！

3、任務的需要。既然在載彈量方面受到了限制，那麼偵察將成為其主要功能，可以與彩虹5配合使用，也可以配合三代機以及四代機，彩虹5注重長航時的持續偵查能力，而彩虹7注重隱蔽性和快速抵達能力。彩虹7可以利用其隱身性突防，為有人駕駛飛機打前哨！彩虹7察打一體主要重在偵查，打擊目標為一些小的移動目標，至於比較大的棘手的目標，它可以作為中繼制導引導其他有人飛機的大型導彈實施攻擊，也可以有效起到部分預警的作用！

至於我們自己的用的版本，當然載彈量肯定不止500公斤了，彩虹7可以在機翼下加設至少4個掛架進行掛彈，這樣就能有效將載彈量擴大至至少1000kg左右，但這會大大犧牲隱身效果，是否划算就見仁見智了！

現在的無人機雖然叫查打一體，但是查主打為輔。戰爭開始，這些就是眼睛，不可能總下來加燃料。打，根本用不上無人機，空軍，火箭軍就解決了。

該無人機1.隱身佈局內建彈倉，不能多載強量

2.用於出口，必須按國際規則：規定載彈量後300公斤。

所以載彈只有480公斤