國家就是應該加大包米轉化利度，糧食價格低讓農民富起來就是天方夜譚農民沒錢內需就是一潭死水，糧價上來了土地流轉也會順利的進行，糧價再高種不了地的老年人更會把土地流轉出來，就會使土地流轉速度加快，農民有錢了就會拉動內需使國內經濟活起來，總之種糧賠錢國內經濟就會越來越惡化，狗屁專家們警醒吧！！！！！

目前國內的汽油、柴油價格都在上調，有些車友直呼車車開不起。隨之乙醇汽油作為傳統燃油的替代品，有望能成為市場主流燃油產品。

乙醇汽油在不斷覆蓋全國，而且乙醇汽油的主要原料為糧食，同時乙醇汽油也得到很多人的認可，需求量的上升，會不會出現乙醇汽油的生產與人搶糧食"吃"的現象？

首先我先說一點，乙醇汽油主要原料是需要用到糧食，但是乙醇汽油原料不完全是糧食，還有其他原料，原料的多元化，再加上國家會在這方面控制總量，適度的佈局糧食燃料乙醇的生產，使糧食的安全得到保障，不會出現和人搶糧食"吃"的問題。

如今，大家的環保觀念很強，提到乙醇汽油，如果和傳統汽油沒有太大差別，再加上乙醇汽油的環保，相信很多人都會選擇乙醇汽油，何樂而不為。而且我相信，透過試點到全國覆蓋後，相關人員會做好各方面的措施，讓消費者無後顧之憂。

既然提倡乙醇汽油，國家也會想到後果，不管在生產方面，還是在管理制度上，都會保障國家的糧食安全，所以在乙醇汽油的製造商不會與人搶糧食"吃"。

乙醇汽油會和人搶糧食“吃”嗎？糧價會提高嗎？

因為，乙醇汽油是由糧食及各種植物的纖維加工而成的。從這個乙醇汽油的製作原料上看，它需要糧食，自然就會和人形成搶糧食“吃”的現象。但是，由於中國每年都有超期超標的糧食，而這些超期超標的糧食從食品安全形度人是不能食用的。而這些的糧食恰好就能支撐乙醇汽油的生產。據國家有關權威機構測算，中國每年都有可以利用的秸稈和林業廢棄物超達4億多噸，其中30%都可以用於生產乙醇汽油2000萬噸。也是就是說，這些每年產生的秸稈和林業廢棄物都可以持續的生產乙醇汽油2000萬噸。何況還有每年超期超標的糧食。

所以，乙醇汽油不會和人搶糧食“吃”！因而，糧價也不會因乙醇汽油的生產而提高！

再見！

隨著工業用糧需求的不斷提高，與人爭糧的局面不是沒有可能。中國乃至世界範圍內都已經明確的提出，發展燃料乙醇，清潔能源，儘量減少，石油、天然氣等不可再生能源的用量。不過中國也明確的提出了發展燃料乙醇不能“與糧徵地”“與人爭糧”的理念，也就是實現以人為本，以人為先。當然隨著燃料乙醇產能的不斷擴張，未來糧價有望再攀高峰。

對於燃料乙醇產能擴張的做法在中國乃至世界都是有強大糧食基礎作為支撐的，這個強力支撐就是中國的糧食取得了連年豐產，並且中國有著強大的庫存量。一般來說玉米在連續儲存三四年之後品質各方面都會出現嚴重的下滑，比如說蟲蛀、黴變等，這樣的小麥、玉米、水稻等糧食再考慮作為食用糧食的話，不僅人活著動物吃過之後病害機率增加，而且營養價值也大大降低。

比如今年在四月份臨儲所拍賣的玉米來說，其中有大批次的2013年的玉米，對於這些玉米來說有拍賣商在購買之後發現已經無法再用作飼料用途。對於這些庫存糧食時間過長的糧食來說最好的用途就是作為工業用糧。而中國遺乙醇汽油的發展也正是在這一前提下而逐步發展起來的，其實想想大家也可以理解，如果說中國人民還處於每日為溫飽而發愁的年代，那麼將糧食用於工業加工用途，那可真的有點暴殄天物了。

根據國家統計局所公佈的玉米產量，中國去年的玉米總產為2.2億噸，也就是說還有1.8億噸糧食用於食用。不過從目前中國對於玉米的用糧看，1.8億噸已經無法滿足中國的糧食需求了。據瞭解中國的飼料以及食用加工等用途需求的玉米量就已經達到2億噸的樣子，而且隨著中國玉米去產能，供給側結構改革的推進，玉米種植面積可能會進一步的縮減，同時大豆種植面積有望增加。然而大豆產量偏低，並且不會用於乙醇加工。

不過當前中國乙醇加工也算是中國玉米去產能的舉措之一吧。並且從上面我們的計算看，當前中國玉米用於究竟加工並不能算是浪費，而且也不會對中國的糧食供給產生較大影響，而可以預期的是，隨著供給側結構改革的推進，玉米酒精加工用途的不斷提升，未來三五年內中國的玉米有望恢復到供給平衡的地步。

綜上來說，糧食工業用途的不斷提高短期內來說應該說算是提高了糧食的利用率，並不會對於中國的食用造成供給不足，同時基於中國乃至世界國情來說，尤其是習總書記再前兩天黑龍江視察時候再次表態中國的飯碗要裝自己的糧，維護中國糧食安全的當下，發展工業乙醇，不與人爭糧，不與糧爭地更是顯得尤為迫切重要。