不是，是蘇57。單講這57編號就包含了蘇27升級後續30年戰機的含義。機體結構氣動外形發動機等方面本質上就是蘇27的終極版本！

不會的。只要沒有更先進的武器，就會一直升級下去。比如對新版的su57，如果說蘇27比較弱，但su57在三代機中有點地位了。

如果說空優戰機方面，蘇35是蘇27戰機的終極升級版，這個說法還是很有根據的，至少在現目前看來這個說法是絕對站得住腳的，未來蘇35也極有可能性就是蘇27終極版本了！為什麼這麼說呢？

最主要的當然現在已經是四代隱身機開始接手的時候了，美國更是宣稱要用F35全面代替三代機，雖然中俄現在還達不到這個水準，雖然俄羅斯死皮賴臉的說蘇35可以對抗四代機，但是未來的天空決戰終究是屬於四代機的，即使蘇27再怎麼改進，即使俄羅斯宣稱蘇35達到了3.5代，甚至3.6、3.7、3.9，甚至3.99代又如何呢？跨不過這道坎在4代機面前就全都是渣渣！而現在的俄羅斯也擁有了自己的蘇57隱身戰機，蘇35再次升級只是浪費俄羅斯有限的資源而已！

第二就是俄羅斯的沒錢了，後續最多也就在蘇35S的基礎上進行一些升級，那還是蘇35戰機，其他的俄羅斯可不敢想。畢竟連蘇57研發成功卻沒錢裝備的狀況，就很能說明問題了。

第三俄羅斯的對手可是美國、歐洲、日本等，這些國家已經開始換裝美中國產的F35了，俄羅斯的蘇35慢慢的就不夠看了，只能被逼著換裝蘇57了。

而蘇27系列的最新型號蘇30SM還極有可能迎來升級，空中炸彈卡車感覺還沒到被淘汰的時候！

其實在蘇27系列的改進史上，不僅有兩種蘇35，還有一個更出名的產品，那就是蘇37。

上個世紀90年代的中國軍迷，無疑是一群充滿鬱悶的群體——好不容易搭上了資訊時代萌芽的順風車，能夠更加方便快捷地瞭解國內外武器裝備的最新潮流，卻悲催地發現自己手中的傢伙事兒實在是有些擺不上臺面。當時中國自身的軍事工業尚處於補課階段，在短時間內拿出趕超世界先進水平的產品是不現實的，唯一的捷徑就是向我們的北方鄰居——俄羅斯進行採購。這一時期國內的軍事雜誌和網路論壇最熱門的話題就是“中國應該從俄方購買某某型號的武器裝備，效能指標如何如何犀利”之類，而蘇35、蘇37就是其中最炙手可熱的兩款。

蘇35的首架原型機

不過這個蘇35並非今天我們所熟悉的那個蘇35，而是俄羅斯探索四代機改進升級過程中的初體驗產物。早在80年代中期蘇27剛剛開始服役的時候，蘇方就感到其已不算先進的航電武器系統拖了整體戰鬥力的後腿，相比之下同時期美國四代機改進型不斷出現，並且經過實戰考驗日趨成熟。為此經過全面改進的蘇27M在1988年首飛。其最大的外觀變化是增加了一對鴨翼，主要目的是最佳化飛行包線、提升渦流升力，同時補強了機體結構強度，並被命名為蘇35戰機。

鴨翼，是當時蘇35的最大外觀特徵

後面，在蘇35基礎上，俄羅斯人更進一步，換裝了新型的相控陣天線雷達、更大推力的AL-37FU向量發動機，以及新一代空對空/空對面武器彈藥。蘇37於1998年首飛，在當時那個F-22離服役還早的時代，蘇37簡直無人可出其右。其經典的“鉤子”、“鐘擺”、“超級眼鏡蛇”等超機動動作，讓人眼花繚亂，震撼無比。“機動性最強的戰機，格鬥戰中的王者”，就是人們當初對其的盛譽。人們甚至認為，蘇37憑藉探測能力強的相控陣雷達，超遠射程的空空導彈，以及強悍的格鬥能力，即使是F-22出世，也不敢輕言壓制。此後，蘇35頻繁出沒於全世界各大知名航展，向人們展示著屬於它的獨特風彩；這是一個屬於蘇37的時代。

蘇37，一個新的王者

1996年的海峽危機，對華人造成了極大的衝擊。當時中國空軍唯一的先進戰機，就是那48架蘇27SK/UBK，技術性能僅相當於美方70年代的F-15A/B。蘇27SK只能使用老式的R27中距空空導彈，在美軍F15C+AIM120C和F14D+AIM54C這兩對王牌空戰組合面前顯得力不從心。除此之外，就是殲6殲7殲8這些老胳膊老腿兒，更加沒有還手之力。面對假想敵先進戰機的壓迫式威脅，國內引進蘇35、蘇37的呼聲前所未有的高漲。

一時間，蘇35、蘇37似乎成為中國軍迷翹首一盼的王者，大家恨不得一夜之間就讓他們披上中國空軍的戰袍，馳騁藍天克敵制勝。然而盛名之下難副其實，由於缺乏研發資金，蘇37的配套子系統遠未達到成熟堪用的程度，充其量只能算是一個航展寵兒。中國顯然不願意花費巨資來當給別人練手的小白鼠，無人問津的蘇35、蘇37不得不黯然謝幕。

不過俄羅斯因此積累了改進蘇27的寶貴經驗。新一代的蘇35，捨棄了鴨翼，保留了更大推力的向量發動機，換裝了效能更好的航電系統，並最終在俄羅斯服役，並被我們採購。蘇35/37系列的優點，終於在新蘇35身上得到了繼承和發展，以另一種嶄新的形態開枝散葉發揚光大。