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  • 1 # Cesc2532

    現在大部分群眾都知道華為很厲害,不過並不瞭解華為的獨特過人之處。這裡粗略講講:

    1、聚焦核心業務,不炒房地產,不上市圈錢

    2、堅持研發投入,年收10%用於研發;壓強效應

    3、華為文化:堅持客戶為中心;不讓雷鋒吃虧;敗則拼死相救;號召艱苦奮鬥;力出一孔;狼性文化(依靠團隊)

    4、花幾十億請IBM來搞流程;不斷地自我革新、調整;組織扁平化;危機意識

    5、員工持股;以崗定薪(不是以級別、資歷;不看學歷);績效考核;鼓勵去一線

    在世界範圍內,有沒有第二家這樣的企業?

  • 2 # 鯨魚傳媒小沫

    眾所周知,作為華為的創始人,任正非早年就是一名士兵,因此華為多年來在軍事領域一直非常嚴謹。、的特點是嚴格的紀律。那麼華為是如何從一個小型的,非常規的小型企業一步步走到現在的位置呢?

    20世紀80年代,經濟建設成為國家發展的主題。在那個時代,許多人從政府所有的幹部、政府領導甚至農民的角色轉變為創業企業。任正非也一樣。他在軍隊中有很好的發展前景。一方面,為了女兒的學習,為響應國民經濟建設的號召,任正非於1982年選擇換工作,前往廣東深圳,進入南海石油集團。開始另一種生活。

    在接下來的兩年裡,任正非在職場上的出色表現,很快晉升成為獨立的經理人,應該是一件幸福的事,但任正非沒想到的是,他沒有坐在這個位置這位經理。很熱,有一件事改變了他的生活。這是一次非常意外的經濟交流。沒有豐富經驗的任正非很容易被一家200萬的貿易公司欺騙。更不用說在20世紀80年代,現在200萬也是一筆鉅款,所以他沒有辦法繼續使用南海油,而只能找到另一種謀生方式。

    任正非的早期照片

    很快,他與五個在商業海遇到的朋友合作,籌集了2萬元,並找到了一家名為“華為”的公司。顧名思義,這是“中國有前途”。這表明任正非創立了這家公司的愛國主義。的心臟。但是,沒有必要經營企業。公司必須生存。公司成立後,由於資金不足,任正非和他的朋友幾乎都在做任何賺錢的事情,比如保健品、火災報警器等。然而,在任正非等人的管理下,公司的營業收入並不差,這是公司最初的艱辛歷程。慢慢地,華為開始投資資金投資其他專案。一次偶然的機會,任正非瞭解到,交換機行業的未來前景相當光明,未來的市場需求非常大。任正非經過認真考慮和詳細調查,確定了該行業並表示會這樣做。華為很快成為香港紅年HAX交換機的代理商,但一直是其他公司產品的代理商,在市場上的競爭力有限。任正非在開關業務取得一定進展後,加大了對研發的投入,試圖依靠自有力量開發質量更好,價格更便宜的開關搶佔市場。果然,在人才和資金的投入下,華為開發了48臺HJD48交換機,在華為推出後不到一年的時間裡,已經為華為贏得了超過1億的訂單。

    早期的開關風格

    透過這種方式,華為實現了巨大的跨越式發展。在接下來的幾年裡,華為的研發投入不斷增加,各種適應市場趨勢的通訊裝置得到了發展,並在市場上繼續得到了良好的響應。任正非也花了很多時間在華為的企業管理上。他採用了完整的股權制度,充分激勵了每一位華為員工,並慢慢塑造了中國第一傢俬營財富500強企業。把華為置於今天的樣子。可以看出,公司的創始人或高層領導對公司發展的影響是巨大的。任正非是帶領華為走向世界、的人。每個華為甚至華人都應該感到自豪。

  • 3 # 著名科技創作者

    企業發展的原因有內因和外因。

    內因:1.有骨氣有韌性。2.大方。3.管理投資得當。

    外因:1.行業有市場空間,利潤空間。2.且政府沒有壟斷這個利潤空間與民爭利。3.中國工程師人口紅利。4.國家發展大勢。

    哲學告訴我們內因起決定作用。因此可以看看那些我們沒做起來的產業,如汽車產業,原因昭然若揭。企業沒有骨氣韌性,更捨不得分錢分權,管理投資水平差。歸根結底是沒有靈魂人物領軍。

    華人東亞人過得比歐美人艱辛,就是因為我們佔據的行業太少,賽道太少,都擠在有限的幾條賽道了。

    有幸通訊行業出了個任正非,(1.有骨氣有韌性,沿著珠峰北坡攀登到了通訊科技的頂峰,沿途的情況摸清楚了,也就是吃透了通訊行業的核心技術。2.同時又大方給員工分錢分權,幹勁足。3.管理投資得當,引進美國科學管理流程,用現代科技工程文明系統性約束中國傳統的官僚人情文化和經驗主義。)帶領大家在這條賽道奔跑,養活了一批高薪人員。

    然而這樣的賽道太少,大家都擠在這裡,競爭激烈,眼光狹窄,依然艱辛。

    手機行業是通訊行業技術,人才外溢,厚積薄發衍生出來的第二賽道。又是華為,從珠峰北坡攀登,搞出了一系列配套晶片,AP,基帶,NPU等等,帶領大家在這條賽道賺錢。反過來想想,要是沒有華為這麼有骨氣,臥薪嚐膽搞核心技術,到現在手機行業估計跟汽車行業也差不多吧?

    不敢說手機行業中國現在就多牛逼了,大家在這條賽道有品牌有銷量,有錢賺,三分天下有其一,這份成績這個水平,汽車行業能達到,咱們就喜大普奔了。

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