預算達到了四萬還考慮中國產車幹嘛呢？你可以先看看川崎的Ninja250，目前售價是43900左右，如圖。

這款車是大貿車型，可以上牌合法上路。動力系統採用並列雙缸水冷發動機，排量249CC，最大功率為20.0KW/11000轉，最大功率為19.6NM/8500轉，動力適中容易掌控，即使是新手也能很快上手，操控輕鬆靈活，有不錯的駕駛樂趣，配置了滑動離合器，換擋清晰離合器手感上佳，ABS也有配置。做工上相當精良，原裝進口大貿的水準，不是中國產那些二三線小廠可以比擬的，唯一的槽點就是，這款車外觀被國內的地平線玩壞了，模擬度99%以上，即使你騎的確實是川崎Ninja250，依然會有被當做地平線的可能，逼格盡毀，不介意的話可以考慮這款車。

如果覺得超預算了，那麼也可以看看豪爵鈴木的GSX250R， 目前國四版本售價30680，如圖。

發動機是一顆水冷並列雙缸發動機，排量248CC，最大功率為18.4KW/8000轉，最大扭矩23.4NM，動力順滑平實易控，注重中低轉速的輸出。這款車也配置了ABS，整車質量很穩定，沒什麼負面訊息，值得關注。

還可以看下春風的400GT，剛剛公佈價格——33800，目前還沒有相關使用報告可供參考，可以上官網上了解下，如圖。

嚴格來說，這是一款運動旅行車，不屬於仿賽的範疇，如果不敢興趣，可以直接略過。

最後，川崎的ninja 400也可以瞭解下，價格是49800元，如下圖。

動力採用了全新開發的399cc水冷並列雙缸發動機，最大功率為33.5KW/9600轉，最大扭矩為37.2NM / 8000轉，動力特性上透過調校使得中低轉速區間更易控制，輕量化設計的車架讓操控感得以提升，操控更自然，讓多數騎手可以毫無壓力地掌控這款車。不過，為了適應國內法規，在極速上做了限速處理，只有130KM/H，發動機即斷油，但是提速並未受影響，後期也可透過刷ECU來解鎖。感興趣的話可以上官網瞭解下。

預算3-4萬能夠買到不錯的摩托車了，喜歡跑車造型的話可以考慮一下川崎小忍者nijia 250，鈴木GSX250以及本田CBR300，這些都是小排量跑車，效能不錯，就是排量稍小，動力差一點。然後這幾款車質量都不錯，耐用，基本沒什麼小毛病。

如果想要動力好一些的可以考慮中國產的街車類，排量稍大的。比如貝納利BJ600，四缸車，外觀兇悍，聲音好聽，提速快。春風CF650，雙缸650排量，中國產車中價效比較高，綜合性能不錯。

如果喜歡舒適性好，長途騎行不累，有比較實用、對動力需求不高，那可以考慮一些休旅車。比如貝納利BJ300GS巡航版，便宜一些的鈴木GW250F。如果不考慮長途，個人還是比較推薦大排量街車，跑車騎的時間長了腰受不了，街車更舒服而且效能也不在跑車之下。

純中國產的摩托車的趴賽其實是比較少的，因為國內很多摩托車品牌還在剛剛起步，很多都是從街車和拉力車開始做起。如果預算已經有3-4萬的話，已經可以購買到一些合資品牌的趴賽車型，雖然動力不如水車那麼大，但是好在有品質和做工，最重要的是還可以合法上路，那麼我們今天來盤點一下3-4萬區間可以買到哪些趴賽車型。

售價：27880-29880

這款車搭載的是幾年前鈴木剛剛在國內引進的GW250的動力平臺，非常成熟可靠，我自己手裡不久前也收了一臺，目前已經開了三千多公里。分為ABS版本和普通版本，價格才相差2000塊，建議直接購買ABS版本，因為加裝一個ABS也不止2000塊了。因為後鏈盤比GW齒多，因此提速上來說比GW要快，極速實測大約在140km/h，如果追求做工和穩定的品質，這款車是不錯的。

售價：43900

川崎旗下最小排量的運動車型，分為單槓和雙缸，單槓版本的是250sl，個人比較推薦雙缸版本，因為雙缸版本的小忍者形式的質感更細膩，車身也相對飽滿一些。雙缸版本的最大馬力有31匹，極速可以達到150幾，而且轉速也非常高，13000轉才到紅區，可以算得上是250排量級別裡面最暴力的車型，但是價格也相對比較高，這個價格已經可以買到中國產650級別機車。

俗話說騎上KTM就開始沒有朋友了，由此可見KTM的風格就是暴躁，同樣的RC390雖然排量不大，但是實際上的駕駛體驗非常好玩，提速比較直接迅猛，現在已經可以買到和新款duke390一起上市的新款RC390了，但是其儀表盤用的還是老款單色的儀表，沒有新款的大彩屏，這個還是比較遺憾的，不過有著KTM的信仰加持，這款車也是非常值得推薦的一款車。總而言之，這個價位可以買到的車都是中小排量的趴賽，如果想要追求動力的話，這個預算已經可以買到中國產650中量級的街車了，具體的看你自己如何取捨。

外觀設計

相比無極300的外觀，250RR的外觀採用了全新的設計風格，動感的造型設計，簡潔流暢，剛毅的線條，完美的弧線，從頭到尾都展現出了運動感和力量感，塗裝配色年輕時尚，也很符合當下年輕人的審美。

動力方面

無極250搭載一臺單缸水冷250 CC引擎，由歐洲知名設計公司聯合設計開發，最大馬力29.2，最大功率21.5/9750，最大扭矩，23/7500，相比同級別車型可謂天賦異稟，百公里加速僅需6.7s，完美詮釋了什麼叫身輕如燕。

車型配置

全車燈光系統均採用LED光源，前臉設計飽滿犀利，運動感十足，四顆帶透鏡的LED大燈，燈光亮度達到50000 CD，夜間行車視野更加清晰，尾燈造型極具辨識度，Y字型設計激進時尚。

車輛裝配TFT全綵液晶互動儀表，除基本的里程，油量，時速等資訊，還可實現快速手機投屏，來電顯示/接聽結束通話，地圖導航，影音娛樂等功能，時尚造型，實用便捷。

車身整體飽滿緊湊，騎行姿態也頗為戰鬥，高聳立體的油箱設計，容量達到13L。看似寬大的車身，而實際整備質量只有147KG，在同級別車型中，重量最輕。座椅高度780mm，後座也採用鏤空設計風格，更加突出了其運動風格。

操控方面，前懸架採用液壓阻尼倒置前叉，後懸架採用多連桿結構預載可調中置減震，鋁合金材質後搖臂。制動方面，前後盤剎，前輪300 MM對向四活塞輻射卡鉗，後輪220mm單活塞卡鉗，標配雙通道ABS制動系統，同時，配備滑動離合。

從價格來看，與春風250賽道版相比，動力相差無幾，2000元的差價，一套KYB減震系統，還要加95號油，要怎麼選擇，看官心中有數。