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1 # 神無牛奶
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2 # 站臺的微笑
一個字等,等不等於倒退你可以這時候積累經驗時刻做準備,等機會來了自然水到渠成如果連經驗都沒有機會來了你也把握不住。風來了豬都會飛,雖說風過去了豬會掉下來但是那時候豬已經長肥了,人哪時也命也運也。手把青秧插滿田,低頭便見水中天。六根清淨方為道,退步原來是向前。
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3 # 大力牛魔王
如今的生意,為什麼難幹?一句話,人沒錢了。錢去哪了?。。。先說說普通人,叫房子榨乾了。現在已到達6個錢包才能夠湊首付的窘境。即一人買房,六個老人躺槍。就這還沒算你將面臨長達數十年的房奴生涯。。。下來,說說做實業。先說實體店,再說實體工廠,最後說網商。昨天,看評論,一個網友說的好,對現今實體做了個總結,即實體店叫網店打敗了,網店的錢全叫馬雲捲走了。我認為,他比中科院的院士都偉大,一下抓住事件的本質。。。你看,實體店為什麼難做?很多人歸綹於房租,人工。那麼,網店就沒有了嗎?可能現在成本還超過線下。問題是網際網路企業有殺手鐧:燒錢補貼。如阿里,分三步,一先燒錢。二後壟斷。三再收割。。。這燒錢補貼,實體店是整體背不住的。先是淘寶燒錢補貼幾年,再是京東燒錢補貼,現在是拼多多燒錢補貼。均劍指實體店。說句不好聽的話,再怎麼樣先進的營銷手段,面對競爭對手的不正當競爭,也只有敗下陣來。故線下除了飲食等行業外,幾乎全軍覆沒。因為眾人已習慣了商家賠錢銷售模式。。。說說網商,佔到便宜了沒?早幾年確實佔到便宜,或在平臺燒錢階段還活的比較滋潤。但是,燒錢肯定是平臺權宜之計,如阿里,在壟斷之後,迅速將淘寶天貓變為聯合收割機,瘋狂開始褥羊毛,韭菜已經長大。這次,網商也懵了。忽然之間,發現賺錢已成天方夜譚。。。京東是一個活生生的例子,在網上市場漸趨飽和,且新平臺不斷加入的情況下,後續補貼資金突然跟不上了,面臨資金鍊斷裂的現實。於是,唯有裁員。。。實體工廠是這場遊戲的另一個輸家,由於成本非降反升,且前幾年對手下經銷商的下手過重,已淪落至自產自銷的絕境。且利潤由於殺價過猛,已走至舉步維艱,孤立無援險地。工廠沒有合理利潤用於改善職工收入,越來越多的人不再選擇務工。而薄如紙片的利潤,又不知是否會撐到明天。。。而唯有隻收各種費用的馬雲,在壟斷之後加足馬力,要求員工996,爭分奪秒趕快收租。都知道這種局面不會長久。。。如此,社會形成兩個黑洞,普通民眾的錢被房價這塊吸鐵石分分秒秒吸走。生意人的金錢,在馬雲建立的近乎傳銷的零售模式中,被一根巨大的管道源源不斷吸走。管道外,寸草不生。。。
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4 # 億人交通大十字
一馬狂歡萬民哀, 電商耗盡國運衰。 一個蘿蔔一個坑, 多家歡喜多家憂,實不在虛也呆,空冷大街誇繁榮, 我看你是豬大頭。
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5 # 順風遞海城
你可以瞭解一下順風遞!加盟順風遞是你明智的選擇!
順風遞是運力資訊平臺
撮合平臺之間運力資訊,為使用者司機匹配需求和訂單。順風遞以順路為主,因為順路而降低成本,減少空載率。
1、建立全渠道全車型幫使用者順路攜帶物品和順風車業務的大資料運力資源匹配平臺!
(覆蓋同城,跨城,省際)
2、降低車輛回程空載率和車輛載貨/客等待時間!
3、杜絕司機受騙,保障司機經濟利益。
代理收益:
1、根據不同車型收取1-100資訊費。
2、順風遞人人創業平臺,每個人一千塊管理費。
落地運營:
1、線上新媒體宣傳
2、線下和廠家,商家,貨運站(貨運資訊部)車隊合作。
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6 # 華哥看跨境
在不知不覺當中,2019年也都早已逝去,不說九零後,就連有的零零後也都開始了自己的創業之旅,在這個網際網路時代,電商無疑就是一個非常巨大的蛋糕,現在很多人都非常後悔錯過了某寶,在數年之前,店淘模式開始崛起,發現商機的老闆也都從中大賺特賺,現在店淘模式也即將成為過去式,如果說現在還有什麼新的電商商機,那麼亞馬遜跨境電商便是一個不錯的選擇.
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7 # 快速入駐沖沖衝
世界上沒有一件事是好做的,電商可能是相對來說比較能有可能成功的方式了。如果你店子小,相對來說投資也會更小,比做一個實體店投入的成本要少的多。如果你店子大,哪全世界都在做電商,你不做是不是跟不上時代的腳步。說電商難做,那肯定起步時基本沒有規劃,過程中也不願去學習,虧得血本無歸告訴他人電商難做。或者是賺的盆滿缽滿怕別人都做的說辭。電商已經是沒辦法逆轉的趨勢。
回覆列表
從創業的角度看,感覺沒什麼是好乾的。尤其是缺乏資訊和人脈的創業者。
理由如下,大環境不好。人吶,不能較真,正所謂,時勢造英雄。外部環境是總基調,你敢說,貿易戰沒影響?你敢說,產能過剩沒影響?你敢說國家政策沒影響?
這就如同找老婆,同樣家境,我傾向於好看的。有時候,就這麼不公平。
上頭準備給一個新專案,你沒渠道,玩個毛?最簡單的例子,修地鐵,要先投標吧,投標費15萬。你說你有一幫兄弟可以接,拿不出投標錢,不好意思,你兄弟有能耐沒用。
大環境有多重要?很多商人就是看新聞聯播,讀取到有用資訊發達的。