這點我能回答，我的車是2.0的Magotan，我住在合肥，上班30公里，肥西到長豐，過二環路，期間紅綠燈也不少。要是經常猛踩油門，基本8個以上，怎麼省油呢？就是不猛踩油門，因為我的雙離合，有些路段手動升檔，下坡路最好放開油門，手動升檔到最高，不讓低檔位制動，保持車距，儘量少踩剎車。不過不聯絡想著省油，開車要隨心所欲，不讓為了省油讓你開車分心，畢竟想著省油你會沒事看看這個油耗多少啦，沒事看兩下呀，不安全，別為了那點油費讓自己被束縛

想開車省油從以下幾個方面來說：1、保持良好的車況。直接影響油耗兩種情況首先是發動機工作正常、無抖動，排氣管聲浪均勻，無節奏性“突突”聲；火花塞工作正常（無漏氣、漏電），機油型號適用得當，建議一年換兩次機油分別是冬季用稠一點的、夏季用稀一點的；其次是制動系統工作正常，制泵分泵總泵回位及時（有點小溜坑凹停車時放鬆制動車能溜動，停車後4個汽車輪轂散熱良好，無特別燙手的現象）2、駕駛操作動作習慣，手動擋和自動檔，無暴力駕駛動作，油門踏板輕加緩松，手動檔加擋不拖擋減擋及時，制動不急踩，輕踩慢滑。自動擋感受擋位控制時進入下一擋位前後油門大小有區別。3、處理路面情況的操作程式，一方向二速度三擋位。4、車輛自身重量，車向雜物越少越好。

關於如何確保駕車省油僅從個人角度說幾點吧，首先跟車型有很大的關係，現在市場上各種細分車型很多，選擇不同車型本身就存在著很大的差異性，當然同一種車型不同發動機也會存在著很大差異（注意同一家車廠的同一款車型但不同的生產年代號所用的發動機也不一定相同），這裡面還有著動力系統和傳動系統的關係（自吸和帶T渦輪增壓器的差異，手動和各種自動變速箱的差異），不同車型之間的風阻係數差異也會導致燃油差異，所以根據不同人群的需要從購車伊始就決定了你的愛車是否省油；這裡著重從駕駛人的駕駛習慣上說幾點：

1.無論是手動擋車還是自動擋車，一般駕駛速度適當控制在90碼勻速運動時還是比較節油的，這個是從動力系統的經濟性上來說的，接近於最大做功效率吧，對於那些喜歡一腳油門一腳剎車的朋友們，不僅費油，恐怕剎車片也會容易磨損吧，當然還是那句話，這裡只是說在只考慮車體本身的燃油經濟性上去討論，事實上這只是一種相對理想的運動方式，很多情況下實際路況會很複雜，在這裡只能說駕駛人員可以在長途駕車時儘可能的選擇較好的路線，以確保車輛可以在更加安全和經濟的條件下執行，另一方面來說，即便是平時上下班在城區駕駛時也要注意保證儘可能的勻速運動，在這裡主要想說的是有些朋友可能喜歡一腳油門猛踩上去後立馬轉過來用腳抵著剎車不放，這種情況下不光費油也不安全；

2.車輛的定期保養也很重要，很多情況下車體的費油是源於很多零部件出現故障或者是老化，長期超負荷執行中不僅費油而且容易誘發更多的連鎖反應，正所謂“小洞不補大洞吃苦”，例如積碳等問題，在這裡就不延伸講了，重點提醒的是在你不太具備專業知識技能的條件下不要總是一味的圖省錢，去一些不專業且不熟悉的維修廠進行維修、保養，很多配件和油品還是規網點比較可靠些，上下價格差不了太多，但是如果用到一些三無產品可能不僅是經濟上的損失，畢竟車子的安全性更是值得我們去重視的；

3.有些老司機可能確實在駕駛技巧上會能夠省油不少，這個跟人的對車子操控的熟練度和對道路的熟悉度等等有關係吧，能夠做到提前預判提前處理的好習慣，例如前方500米處有紅綠燈，此時只剩幾秒就要轉紅燈了，這時有些人喜歡加油門搶上去，這種行為是很危險的，很有有些人還有點猶豫心裡，快到白線時候看著沒把握過去了，又來一腳急剎車，其實油就是這麼沒的；正確的處理還是要放鬆心態，寧等一分不搶一秒，省油也安全；再說一個就是很多人在高速駕車時喜歡開著車窗，這樣可以感受一下自然風的拂面，卻不知這種也是會增加你的車體風阻係數的，簡單點說就是也會增加油耗嘍；這裡可能會有老司機有放空檔滑行的習慣，這樣做確實是會在某種情況下省油，但是強烈不建議，這種情況下很不安全，空擋時離合器鬆開，沒有傳動齒輪齧合，出現任何突發狀況，你的車子就是個滑輪車，很危險的！

先看決定油耗的因素：車況、路況、駕駛習慣、使用區域、車輛載荷。

1、車況：保持車況良好，定期保養，保證水、電、油、液、胎壓等正常。同時保持車輛外觀的清潔，因為車體表面清潔光滑可降低行駛阻力。高速行駛也要儘量關閉車窗。

2、路況：選擇路線很重要，出行合理規劃路線，市區儘量選擇右拐路線，減少停車起步次數。同時避免擁堵路段及坡道較多路段。

3、駕駛習慣：改掉猛踩油門、猛踩剎車的習慣，緩行起步、低轉速換擋，輕踩剎車。

4、使用區域：不同地域的地理環境對車輛友好也多少會有影響，比如高海拔、高寒、高溫、高山等不同區域都有影響。例：高寒地區多用冬季機油，高溫地區多用夏季機油，等方法來降低油耗。

5、車輛負荷：車輛每增加一定重量就會增加一定油耗，經常清理，將無用物品清出，儘量降低車輛負荷。