有…有…

西江千戶苗寨：從網路影片上去觀看千戶苗寨，如此磅礴大氣，好玩到屌爆。我去過一次，說實話，除了爬到山頂看苗寨，苗族的房屋建築，感覺沒什麼看法。

想著就後悔，還要120的門票。

大散關，位於寶雞市南秦嶺南麓，是關中著名四關之一。這裡山勢險峻，層巒疊嶂，大有“一夫當關，萬夫莫開”之勢，具有很重要的戰略位置。因其扼南北交通咽喉，自古就是為“川陝咽喉”、兵家必爭之地。明修棧道，暗度陳倉”的故事就發生於此。南宋詩人陸游的一句“鐵馬秋風大散關”，更使得這座重要的關隘名揚千古。

久聞其名，前往一遊，但大失所望:

一是，景點除一遺址石碑外，門樓和幾個建築物都是重建，沒什麼獨特之處，也引不起遊人興趣來，十幾分鍾就轉完。上山之路，也沒有任何景觀可觀。

二是，門票60元，有點離譜，票無所值，且65歲老人也需購半票，與寶雞其它景區購票規定，格格不入，原因大概是私人承包所致。

風陵渡。這是郭襄遇見楊過的地方，名字聽著飄逸、霧濛濛。但是後來路過，也沒有渡口了。網上查了查，好像也沒什麼具體看景點。

這是難免的吧。很多景點的宣傳圖片拍得美翻，實景估計是達不到那種對比度的。也說不上多失望，因為所有走過的路，看過的風景，都是自己的收穫。不要總是帶著一種特別獵奇非要去別人看不到的好風景看了才滿足的心態，任何一個地方都很美很值得欣賞。

沒有。因為每個景點都有它的自然景觀和人文景觀，去親身經歷了，就非常滿足。登上長城，不但感到古代勞動人民的偉大，還覺得自己是一個英雄好漢：踏進故宮，彷彿自己也是一個皇帝，走御道，享六宮，逛花園，見識了人間的珍寶：跨入歡樂谷，自己又像是一個尋找刺激、上天入地的頑童，體味不一樣的人生。。。。。。總之，要會玩！

感謝“一九玖壹xyD”邀請，這種事情確實有過，有一年夏天，八月份，去了一趟雲南滇東南線自駕遊，包括彌勒、河口、建水古城、壩美、普者黑這幾個地方，其中“壩美”就是那個讓我大失所望的景點。 去壩美之前，在網上看了很多壩美的圖片和介紹，感覺這還真是個世外桃源啊，於是心嚮往之，由於是此行倒數第二個目的地，從建水連夜出發，下了高速公路之後在路邊的加油站停車睡了一晚上，天亮了就趕去壩美。 剛開始還感覺挺新鮮，因為進出壩美要坐兩趟馬車三趟小船，穿越三個山洞，然而，很快就發現令人失望的問題：

一是馬車實在太簡陋太顛簸，而且空氣中瀰漫著馬屎的臭氣。二是乘坐的鐵殼小船，救生衣又髒又發黴還有股怪味，翻遍了找不到一件乾淨點的，又不敢不穿。

三是乘船鑽過的三個山洞，其中兩個烏漆麻黑的什麼都看不見，唯有船工的頭燈閃爍著微弱的光芒。四是壩美村裡面的建築，除了網路照片那一座極小的風雨橋之外，其他的基本上都是鋼筋水泥民房，幾乎沒有一絲民族特色。

五是當地村民賣的食物，玉米、彩色糯米飯等，價格倒是不算太貴問題是都不新鮮，不知道放了多久，嘗一口趕緊全吐掉。

六是景區裡面的公共廁所，那真叫一個髒到難以描述，完全下不了腳、惡臭到處飄蕩而且沒有乾淨的自來水，一看就是長期沒有人打掃的狀況。七是離開景區之前的最後一趟馬車，遲遲等不到，衛生間去不了、沒有水、沒有坐的地方、沒有工作人員，很多扶老攜幼的遊客受不了了準備徒步走最後的兩公里，好不容易來個馬車坐上，到景區大門口一看，數十架馬車停在門口樹蔭下乘涼!

八是出了景區，距離大門還有好幾公里的路程，景區沒有公共交通工具，只能擠在當地村民的麵包車上到景區大門去取車，這些麵包車就沒有一臺不超載的，而且車就在太陽底下曬著，空調那是肯定不開的，哪怕還有一個小板凳沒塞滿，就得無休止的等。 當天我們同一批進入景區的遊客，無一例外，都是滿腹怨言、加快步伐，趕緊離開這個“傳說中的世外桃源”，沒有一個人願意多待幾分鐘。

就您的問題聊聊我的旅遊經歷，我第一次真正意義上的旅遊是從2000年開始，當時去的地方是甘肅酒泉、嘉峪關、敦煌，那時交通不發達從西寧沒有直達火車更沒有高鐵，去趟蘭州大巴都需要6個小時才能到。再從蘭州乘坐火車出行，路上確實有點小艱辛，火車慢悠悠的幾百公里的路程就要走上十幾個小時，但我還是堅持走完了整個行程。從那以後便正式開啟了我的旅行之路，只要有時間我都會出去轉轉。這麼多年來國內知名的景區基本都去了，也被旅遊行業“潛”了很多次，比如靈隱寺的高香，雲南的老鄉玉、樂山大佛高價燈、汶川的江團魚以及青海湖周邊和西藏境內有些地方的訛照等都曾遇到和經歷過。

雖然這些不愉快會影響當時旅行的心情，但回過頭來再回想時，並沒有因為這些不愉快而影響對整個景區（地區）的評價，畢竟每個地方都有它的獨特之處，自然景觀、風情地貌、民俗文化等才是我們真正想要了解和感受的。出門在外遇上各種的人和事也正常，畢竟大千世界無奇不有。一路走來我也一直用這種阿Q精神在鼓勵自己，這樣才會有不斷出遊的勇氣。