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1 # Soup說車
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2 # Jack-0-
我認為特斯拉不會召回,因為對華人說get out! 馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍,本身就是個超級偵察計劃,就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才,馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠,實際上他只是經濟學本科輔修了物理學,並無任何工程技術背景,他也沒有任何工程技術發明,他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人,幫助他收購了paypal(美國的支付寶)的前身Confinity公司,並最終被ebay收購,依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司,並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX,還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作,華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶,2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套,當然,他和華爾街及美國政府都是互相利用而已,華爾街需要他炒作概念收割韭菜,美國政府需要他代表新一代的美國精神,同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟(ULA)製造壓力,避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言,spacex是核心,而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。
w完全一個騙局,不指望自燃自爆斷軸特斯拉做好車
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3 # 南寧明天新能源汽車
新能源純電動汽車的安全性值得消費者的關注,消費者買車第一首要的選擇就是安全性問題。安全性得不到保證,車是很難賣得出去的,對車企的名聲和信譽也不好。
其實汽車的自燃,大家原本是不會大驚小怪的,燃油車天天都有自燃現象,基本上很少人去曝光,問題就在這是新能源純電動汽車,對民眾來說是新鮮事物。出現了自燃現象,第一時間就有人曝光出來,說明了大家都在關注,新鮮事物嘛,大家都能好奇,而且現在網路那麼達到,資訊傳遞很快,手機隨便拍一下,隨便點一下就傳送出去了。
對車企來說,如此被赤裸裸曝光了,壓力也不少,不解決問題也不行啊,畢竟車企是要負責的,得給消費者一個交代才行啊,不然這車安全性得不到保障,很難賣得出去喔。因此採取各種辦法進行解決,汽車召回只是其中一種方法,對車企來說哪種方法即滿足消費者,又最低降低車企的損失,就會採用哪種方法!
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4 # 轟唐者
任何一家企業都是要有利潤的,同時也要控制成本的。召回車輛是要付出很大成本的。目前市面上這麼多車輛,質量投訴有這麼多,不管是合資還是本地品牌的車。但是經常承認缺陷,召回的企業又有多少呢?很多企業是因為質量投訴太多了,或者缺陷會引發人員安全,確實沒有修補辦法,公關不過去,就只能召回了。注意企業召回是最後的底線,是一個很正常的對於缺陷車輛的處理舉措。但是現在普遍認為召回就是有良心,那麼只能說明,現在的法制環境是多麼的差。我覺的招不召回跟企業良不良心沒有什麼關係,一切都是背後的利害關係分析和成本核算。
首先蔚來召回了,值得為其鼓掌。為什麼?因為蔚來是國內第一家召回車輛的本地新能源車企,做了一個表率。因為蔚來銷售的車輛並不多,此次召回的車輛也只有4000+,成本是相對可控的。其次,蔚來透過這樣的召回舉措,樹立了很好的品牌形象,至少會讓人覺得此車企有擔當,是個“良心”企業,照比那些燒了好多量車,甚至出人命,不作為,只升級軟體,治標不治本的車企“良心”多了。蔚來此次召回,人們都會記住在某一個領域第一次乾的人和事。在國內新能源車領域,蔚來召回是第一次。通篇看召回公告,可見蔚來是有誠意的,沒有迴避。我想這對於整個新能源車市場的規範也起到一定的帶頭作用,至少以後新能源車發生很多質量問題和投訴,甚至燒車,人們都會跟蔚來的召回行為做對比。沒有對比,就沒有傷害,老百姓心裡自然有一杆秤。
另外特斯拉召回還會不會遠,這個問題已經有答案了。特斯拉已經召回過了,只不過上次召回並不是因為電池。特斯拉汽車(北京)有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃,決定自2019年4月10日起,召回2014年2月4日至2016年12月9日期間生產的部分進口Model S汽車,共計14123輛。
但是,我個人覺得特斯拉需要重新評估其所採用電池的安全性。因為國內外有好多起特斯拉電動車起火燃燒的例子。一味的升級軟體,而不是加強電池本身的安全性,這種治標不治本的辦法,多少會讓人感覺敷衍。尤其是這次對於電池燃燒爆炸的事故調查說明,讓人感覺就是在強調特斯拉設計牛逼,升級軟體就行,一切盡在掌握,美好願景0事故等等。通篇沒有指出電池到底有沒有質量問題和安全隱患。不過特斯拉如果承認電池安全性低(尤其是用18650電池),存在安全隱患,那麼特斯拉就得召回所有的電動車了,這個成本是巨大的,特斯拉不會這麼幹的。
一方面是國家質量要求,人員安全;一方面是成本壓力和社會影響。車企們總會去綜合平衡這幾點,然後做出對自己最有利的決定。
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特斯拉召回也有,只不過不是大規模召回,只是小規模的,而且自然斷軸事件都不如蔚來來的這麼猛,畢竟蔚來和特斯拉還是存在著比較大的差距