如今的電動汽車，已不像多年那樣，被人們投來質疑的眼光。其實這種未來驅動形式的汽車不僅僅只限制於私人用車，也可以是旅遊產業鏈中的一環。上週，奇瑞新能源汽車K60EV在杭州藉著千島湖這“綠水青山”正式上市，指導價售價19.888與20.88元，誓在旅遊行業創出一片天。

不是家用？是商用

轉型與升級是企業與行業發展的必然發展趨勢。旅行，是一件追求詩和遠方的事情。對於有想法的年輕人來說，他們更願意自己規劃路線、尋找美食與美景。而對於老一輩人，他們也忍受夠了“跟團遊”的走馬觀花和坑人的強制消費。不過長途自駕的長時間與大大加重的疲勞程度上讓許多人望而卻步。特別是在如今，高鐵、動車帶來的便捷能快速地帶我們到全國的各個地方，採用“高鐵+短途自駕”的方式越來越成為一種潮流。

開瑞K60EV正是看到了旅遊產業鏈中這關鍵性的一環，將分時租賃、旅遊包車作為自身產品定位，專注於旅遊業末端的服務。目前，開瑞K60EV已與高德地圖、攜程等企業和千島湖這樣的景區進行深度合作，為外出旅遊的家庭與小型團隊提供工租車服務。其實，一個新車型甘願開拓這個極具難度、挑戰性的細分市場，專職於服務消費者，能邁出這一步就十分難得、值得我們所讚許。

不是廂式貨車的SUV

對於短途自駕，其實許多人的要求並不高，舒適與帶上家人的乘坐空間就足矣。從外觀上看，開瑞K60EV有著一副廂式貨車的樣子，不過這是為了儘可能地擴大車內的橫向與第三排頭部空間，畢竟租賃用車的實用性總是比美觀性來得重要一些。雖說這輛緊湊型SUV的“身材”並不是那麼優美，但那些符合潮流的設計卻一應俱全。開瑞K60EV的前臉線條算是十分豐富了，帶有LED日間行車燈的大燈與採用大面積鍍鉻的中網連為一體，在這樣的小車上確實能帶來一些霸氣的自信。藍色是開瑞K60EV的代表色，下方的藍色曲線與中網上藍色的飾條採用相同的設計，表明了自己是電動車的獨特身份。

車廂部分是開瑞K60EV的最大看點，開瑞K60EV的設計還是以年輕人為導向，中控臺與座椅均採用了雙色搭配的做法，造型也沒有過多的方正，用更多的曲線來營造出活潑的氛圍。7寸（頂配8寸）的中央顯示屏的出現，讓乘客們在旅途車中也不至於那麼無聊，多功能的真皮方向盤與定速續航也為司機省心不少。開瑞K60EV採用7座佈局，在實際體驗中，這輛小車的空間表現著實令人驚喜。雖說第三排的腿部空間捉襟見肘，但短時間應付一下也是不成問題。總體來說，這輛小車沒有過多的華麗，但實用實用性與配置還是值得點贊。

電動與大自然更配

“綠水青山，就是金山銀山”，將自然景觀開發成旅遊景點已經是一種破壞。汽油車排放的大量尾氣對景區的空氣、水源的汙染是不斷積累的，並且這種看不見的汙染對環境感受品質是有所降低的。電動車，可以算是挽救景區生機的一劑良藥。

開瑞K60EV 採用純電形式行駛，45.2KWH容量的三元鋰電池在一臺永磁同步電機的驅動下，能帶來80kw的最大功率與240牛·米的最大扭矩，以電動車的特性，駕駛起來想必十分輕快。官方宣稱最大續航里程能夠達到300公里，雖說在實際駕駛中可能因為載人載物的重量、電池損耗續航有所降低，但還是值得期待。開瑞K60EV作為一輛電動車進入旅遊業，不止利己，也是對環境保護的一種貢獻。

寫在最後

開瑞K60EV在進行補貼後，最低售價已到了10.63、11.33萬元，作為一輛純電動車來說，價格並不高。如今已是電動車的“春天”，許多家庭也樂意去使用這樣車，不錯的續航與載人能力，選擇高鐵+租賃一輛開瑞K60EV，來一場說走就走的長途旅行，這種新潮的遊玩方式相信許多人正在期待。

長途自駕只所以勞累是因為心態錯誤，急匆匆趕路趕時間，忽視了路上風景，如果過程是痛苦的，結局也不會快樂，自駕遊不是跟團旅遊走馬觀花，科學合理安排旅行時間完全不是疲勞奔命的馬不停蹄，旅行放下一切，不趕時間白天趕路，天黑前休息，不開夜車，開兩小時停車休息半小時，午休半小時，邊走邊玩，路過風景不錯地方可以停留幾天，慢慢逛，輕鬆旅程需要輕鬆的時間，放慢節拍，放下急燥，

出省最好的旅遊方式是坐飛機，駕車跨省太累，時間也用在了路，現在又都是高速，走在路上無景可賞，非常單調但川藏線、獨庫公路這類再累還是要駕車旅遊才能一路自由欣賞美景。

旅行如果只為了趕路也就變味了，如果其他方式的話也就是一下兩種！

房車旅行，每一天一個景點，時間肯定是非常充足的，累了就可以隨時回到車上去休息，衣食住行都可以解決！

旅居，選擇這種方式的人一般時間和經濟都非常好，到達喜歡的城市租一套房子或者酒店住下來慢慢的體驗遍周邊美景和美食！深度的體驗當地的風土人情！