個人認為全新Kuga不會讓CRV有壓力！

首先來看銷量，crv在今年2月賣出了6528輛，Kuga只有513輛；2018年全年crv有143689輛，Kuga只有31149輛，這是4倍多的差距啊！

crv在銷量不錯的情況下就不用大幅度降價，加上“本田”的加持，雖然受到機油門事件的影響，但過了這段時間該賣多少還是賣多少，這就是一種良性迴圈；而福特斷軸、變速箱易壞、車內氣味大等問題，讓福特Kuga本身不強的產品力再受打擊，那怎麼辦？降價！大幅度降價！終端降！官方降！讓剛開始買的車主苦不堪言，二手車保值率一降再降！這就是惡性迴圈！

其實在某一款車上市前，福特Kuga的小日子過得還不錯，日系品牌基本在當時（2015年左右）都是自然吸氣不是渦輪增壓，德系Tiguan不錯但是價格太高，韓系車不上眼，很多人就會選擇美系的Kuga，但在2014年，同為美系的別克推出了2.0T的ENVISION，2015年推出了1.5T的ENVISION，牌子比你靚、尺寸比你大、做工比你豪華，1.5T走量的車型優惠完和你差不多，2.0T起售價才比你高1萬，你能怎怎麼辦？。。

據目前可知的訊息，全新Kuga使用了FOCUS上的三缸1.5T發動機以及現款的2.0T發動機，以目前華人對3缸的印象以及全新FOCUS的銷量（2月2413輛），個人感覺1.5T負責走量的車型銷量不會太好。

再說說全新Kuga的外觀，5天前釋出後，網上就是罵聲一片，有些大V說像韓系設計靠攏，有些自媒體說整體有一些不協調，我個人認為是外觀更加年輕了，但是！它是“虎”啊！原先的設計多麼硬朗，有一定越野氣息！而這款就像美短藍貓一樣，看起來很好被馴服，一點沒有虎的感覺了。

合資緊湊級SUV一直是兵家必爭之地，目前同為美系的ENVISION已經站穩腳跟，crv、Tiguan更不用多說，韓系不管是起亞還是現代，都將自己的suv大降價求好的銷量，智跑、ix35已經和自主品牌搶佔市場，剛上市的起亞新款kx5售價15萬起，不出半年就會有一定優惠，前段時間上市的法系車型，不管是緊湊級轎車的c4l還是中級轎車508l，都進行了大幅度的降價，c4l頂配才14萬（之前為18萬），508L15萬起。那麼Kuga怎麼辦？只能學韓系、法系車大幅度降價！如果還是保持目前的價格或者小幅度降價，不會和現在的銷量有太大的變化，對抗CRV？做夢吧！

（再說個題外話，我們知道，在車型買1-2年後，都會進行一些中期的小改款，有些是外觀更加年輕，有些是內飾用料更加豪華，有些是升級互聯絡統，Kuga呢？19款（現款）的Kuga換了一箇中控豎狀大屏，！這是針對中國市場的設計，國外沒有的，就是因為華人喜歡特斯拉那類大屏，榮威、比亞迪等廠商也開始使用這類設計，但他們都是從頭開始設計，你Kuga本來挺好看的內飾突然將螢幕拉長，其他不變，這就顯得極其違和山寨感強了！）

（圖一為現款Kuga、圖二為全新Kuga、圖三為違和的中控大屏）

你好，新Kuga不會對crv造成壓力。。

1、新Kuga對比現款Kuga車身長度及軸距增加不明顯，軸距增加20mm，crv空間表現不錯。

2、新Kuga動力無變化，仍然為1.5t和2.0t發動機，動力資料較crv高一些，但crv動力表現足夠正常使用

3、油耗方面，實測crv比Kuga省油，Kuga有車身重量較重原因，但Kuga安全性比crv高一些

4、crv在國內幾十年的好口碑深入人心，不易撼動

綜上所述，新Kuga的上市對crv無法構成威脅。

作為年度改款車型，2018款福特Kuga在外形設計上換裝了全新的前臉格柵，內飾部分也有針對性的進行了升級，倘若能夠在品控以及做工上加以改善，相信還是會對TiguanCRV等主流一線緊湊型SUV造成一定影響的。

2013年老款Kuga橫空出世，強勁的動力、豐富且領先的科技智慧配置讓我們這些汽車科班出身的人極為興奮，而且價格也實誠，堪稱同級價效比之王。這麼些年過去了，Kuga實際競爭力依舊很強，只是少了些聚光燈下的報道，熱度似乎有所下降，所以新款來的正當時。像題主說的換代Kuga即將到來，本田CR-V感受到壓力了嗎？

個人覺得不會。

新Kuga在空間上不佔優勢，雖然它的軸距相比老款有所增加，但是 和crv比就不那麼明顯了。在動力上，新款Kuga跟老款一樣，說是新款，其實是老樣子，這一點也不如crv

，不過Kuga在車重上有優勢，它比crv重，但是隨之而來的是油耗相對較高。簡單對比就會發現，新款Kuga不會對crv造成威脅。

Kuga應憾不動crv的地位，畢竟相比起來，它沒有比crv有什麼明顯的優勢，反而各方面本田都不比它差，而且本田的情懷和口碑，又比Kuga長太多，所以我覺得沒有壓力