一汽Jetta汽車市場佔有率多，品牌口碑停好，以皮實耐用，穩定性，油耗不高，空調製冷效果非常棒，配件和保養比較便宜，價效比高，銷量一直不錯。

感謝邀請。JettaVA3是Jetta獨立後的第二款車，第一款轎車，指導價6.58萬-9.28萬。這款車的價格是一大優勢，同時擁有ESP，胎壓監測，後排擁有兒童座椅介面，上坡輔助，LED日間行燈，在這一價位上的緊湊型轎車不多見。同時後排頭枕可升降。總結就這些優點。

雖然配置略有增加，但總的來說銷量幅度不會有太大的變化，在這個價格區間的中國產車配置更高，好處就是這車真的皮實耐用。

安全最重要，

汽車只是代步工具而已，

而且是個貶值的玩具，

過分去宣揚豪華追求奢靡，我覺得不是對我胃口。

低調低調

1.自己的優勢發揮到最大！

2.對手厲害在哪裡

3.消費者有什麼樣的要求！這三個方向來考慮

Jetta品牌目前在售的共兩款車型，一款是Jetta推出的首款SUV車型JettaVS5，這款車上市至今一直好評如潮，關注度居高不下。作為Jetta品牌上市的首款車型，JettaVS5真正做到了開門紅，為Jetta品牌今後熱銷起了一個好的帶頭作用。但隨後上市的JettaVA3貌似並沒有跟上前者的節奏，上市前兩個月的銷量都不溫不火。VS5現在月銷量上萬臺已經不是什麼問題，VA3在剛剛過去的十月份月銷量僅為3668臺，連銷量4000臺的大關都沒有過去。

按理說，JettaVA3應該更能代表Jetta這個品牌。因為大眾Jetta本身就是緊湊級別轎車，Jetta從大眾品牌獨立出來之後，VA3其實就是Jetta的延續產品。同車身尺寸、同定位、同發動機、同平臺，除了汽車標誌以及外觀不同之外，幾乎沒有什麼區別。但之前大眾Jetta每個月銷量都要接近兩萬臺，換標之後為何銷量如此不堪了？

我認為問題首先出在價格方面，JettaVS5之所以能夠首戰告捷，好評如潮，是因為它和大眾同級別車型拉開了價格，形成一種視覺反差。JettaVS5定位是緊湊級別SUV跟大眾探歌一樣，而且發動機也都是一樣的，所以很多人認為vs5就是廉價版的大眾探歌，是他的換殼車型。但VS5官方指導價8.48萬起，280TSI的大眾探歌起售價要16.08萬，兩者價格足足差了一倍，就算大眾探歌有3萬元左右的最佳化，實際裸車價也要14萬，兩者依然差價五六萬。所以大部分人就會感覺VS5值，因為感覺便宜。

與VS5相比，JettaVA3就沒有這樣的優勢。老款Jetta官方指導價7.98到10.68萬。新款JettaVA3官方指導價6.58萬到9.28萬。老款Jetta還有一定優惠，所以兩車實際並沒有產生多少差價。老款Jetta掛的是大眾標誌，新款VS5沒有大眾LOGO，這樣的話老百姓就不買賬了。幾乎相同的售價，VA3並沒有給人帶來物超所值的感覺。雖然VA3比Jetta標配多了車身穩定系統和胎壓監測等配置，但這點配置遠遠不夠滿足老百姓的胃口。

除此之外，Jetta這個品牌在很多人心中就是變相的中國產車，中國產車在轎車方面一直沒有優勢，而在SUV領域卻打出了屬於自己的一片天。我們可以看一下2019年11月汽車銷量排行榜。轎車銷量排行榜前15名只有EMGRAND EC7一輛中國產車入圍，而在SUV銷量排行榜中，前15名有8輛是中國產車。中國產SUV吃香，中國產轎車沒人買已經成為常態，JettaVS3也難逃這樣的定律。

現在都已經2019年了，JettaVA3還是沿用的上個世紀老款Jetta的內飾風格，這也讓很多消費者大失所望。JettaVS5內飾用料同樣不好，但好歹佈局造型比較新穎，不再是老套的T形中控設計，所以給人的感覺更像是新車。在VA3身上就很難找到這種感覺，雖然買的是新車，但總感覺開的是老傢伙，視覺感受很差。

綜上所述，JettaVA3作為正宗大眾Jetta換殼車型，但卻並沒有成為品牌的首發車款是有一定原因的，廠家貌似也預料到首發VA3絕對不如VS5效果好，因此先首發了一款貌似和Jetta沒有任何關係的SUV車型。首發VS5必定一炮而紅，若換成首發VA3也必定會吃閉門羹。

Jetta之所以被大家熟知，是因為大眾在中國深耕多年，前期依靠Jetta、桑塔納等佔據國內半壁江山。曾幾何時，中國就為數不多的幾款合資車，口碑是當時留下來的。

至於以後還有沒有市場，能不能繼續得到傳承？我想對車企也說，意義不大了。現今汽車市場，進口合資中國產品牌琳琅滿目，Jetta、桑塔納等已完成了自身的歷史任務，可以完美落幕了。

拋開Jetta這麼多年積累的口碑來說，很多人買Jetta是衝著大眾的標，背靠大樹好乘涼，重生後沒了大眾這顆大樹，必須要開發出自己新的賣點。