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1 # 老鷹航空
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2 # 佳羽影畫
皇室成員到國外旅行時經常乘坐英國航空公司的大型航班。女王於1952年首次乘坐英國航空公司的飛機。英國女王自2015年乘坐皇傢俬人飛機飛往德國，之後就不再乘坐飛機，主要原因是：92歲的英國女王--伊麗莎白二世由於年老而不再乘飛機旅行。
她的長子、王位繼承人查爾斯王子將代表女王參加全球皇室訪問。查爾斯王子的中東之行，他被視為“已經是國王”，人們向威爾士親王鞠躬致敬.
英國皇室專家約翰遜先生在接受
Express.co.uk
採訪時說：“92歲的女王沒有乘坐更多的長途 航班。而是更多地使用皇家列車。“英國皇室規則：不允許王位排名靠前的繼承人在同一飛機上。但是威廉王子經常違反這一規定。威廉王子和凱特王妃帶著喬治小王子和夏洛特公主乘同一架飛機。這一家人外出訪問，讓女王很是擔心他們的安全。
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3 # 諸葛小徹
英國女王為什麼突然不坐飛機了？突然提出這個問題還真讓人摸不著頭腦。有記載內英國女王上一次坐飛機是在2015年前往德國，在那之後作為國家元首卻甚少坐飛機，難道女王陛下忘記了要出訪外國嗎？英女王可是有許多座駕的君主。接下來來盤點領導人與其座駕那點事。
與中國和美國熱衷採用波音客機出訪不同，英華人更加喜歡小家子氣的支線客機。這大概是因為在他們看來，細長機體的客機搭乘的體驗不如寬體客機，並且讓尊貴的君主與平民搭載同樣的飛機並不是君主的風範。英華人用英國貨，英國女王自然身體力行。女王所搭乘的BAE146-100CC客機是英國本土生產的客機，其體格和中國的ARJ-21大致相同，更重要的是，它有著一般支線客機上都難以見到的4引擎配備，耗油量雖然不俗，但勝在安全舒適。英國作為航空強國不僅僅在軍機上有一席之地，更是空客重要的工廠所在地。
中國與美國都熱衷運用波音客機出行，這是看上了幹線客機的長程不落地。比起支線客機體型轉機接二連三就要在屬於己方的軍事基地裡降落加油，一路坐到目的地才是最舒服的，何況也並不是所有國家擁有那麼多的海外基地。上世紀中國也曾經想要製造自己的專機，這就是運10計劃的由來，很遺憾失敗了。但如果按照英國用支線客機作為專機的作風，現在的ARJ-21無疑可以勝任。
英國女王在不坐飛機後透過什麼方式出行呢？有多種方式，分別是搭乘皇家遊艇與搭載皇家列車。這裡的皇家遊艇不是指我們司空見慣的那些遊艇，而是具有戰鬥力的軍艦！
女王在英國境內的移動完全交給專列是毫無困難的，至於到歐洲大陸上則涉及更多的問題了。英國女王出行減少不等於英國國家元首的出訪減少，王位繼承人依舊在某些場合代行國家元首職責，畢竟女王年事已高，先不談不能坐飛機，一些避諱場合更要回避。
波蘭總統可能是最倒黴的總統了，在2010年左右由於干預飛行強行降落與飛機故障導致飛機墜毀，乘坐專機確實也是一道學問啊！
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4 # 第一場雨夾雪
英國女王自2015年乘坐皇傢俬人飛機飛往德國，之後就不再乘坐飛機，主要原因是：92歲的英國女王--伊麗莎白二世由於年老而不再乘飛機旅行。
英國皇室規則：不允許王位排名靠前的繼承人在同一飛機上。但是威廉王子經常違反這一規定。威廉王子和凱特王妃帶著喬治小王子和夏洛特公主乘同一架飛機。這一家人外出訪問，讓女王很是擔心他們的安全。
波蘭總統可能是最倒黴的總統了，在2010年左右由於干預飛行強行降落與飛機故障導致飛機墜毀，乘坐專機確實也是一道學問啊！
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英國政府為英國女王伊麗莎白和丈夫菲利普親王其實配置了一架專用客機，專門用來承擔女王和親王的航空出行，這就是隸屬於英國皇家空軍第32飛行中隊的BAE146-100CC客機。
BAE146-100CC型客機是英國本土飛機制造商——英國航宇公司於上個世紀70年代研發的一款支線噴氣式客機，商載能力70座，航程4000km，從資料上看這款飛機的商業價值明顯不如波音737，以及日後的空客A320。當時這款飛機卻有一個非常特殊的地方——發動機，準確的說，BAE146客機擁有四臺發動機，從經濟型和維護性方面來看，這款飛機很難受到民航公司的青睞，但是作為一款專機還是挺合適的，畢竟4臺發動機的安全係數要高於雙發，壞了一臺發動機可以繼續飛行，壞了兩臺發動機還可以繼續飛行。
女王出行嘛，專機就是一個展現一個皇家臉面，對於英國來說，一個要求是必須中國產飛機、另一個要求必須高度安全。BAE146完全符合。因此，英國政府出錢購買了一架BAE146-100型客機，並進行了內部改裝，屬於皇家豪華裝修，另外還配置了軍用電子干擾系統和通訊系統，確保女王飛行過程中的安全。
不過這款飛機畢竟航程有限，在英國境內或者歐洲國家之間飛行還算可以接受，一旦要出遠門的話，女王還是要租用英國航空公司的大型客機，比如前往澳洲訪問租用澳洲航空客機，前往美國訪問租用當時英國航空的協和號客機等。
不過女王出行的儀仗實在是龐大，專機有時候還要搭載女王所養的寵物一起出訪，畢竟是皇家。
OK，關於問題就回答到這裡吧。