根據題主的問題和條件，建議首先排除掉本田的Vezel和XRV，這兩款車型是共享平臺架構和動力總成的兄弟車型，說白了就是換殼車，相互之間的差異並不大。這兩款車定位是小型SUV，動力和空間表現都一般，車型實在是有些老了，而且綜合優惠力度並不是很吸引人，價效比一般，15-16萬落地的話，要不動力不行，要不就是配置一般。

接下來簡單看一看日產Qashqai和斯柯達Karoq這兩款車的大概情況。

日產Qashqai：官方指導價13.98-18.98萬元，官方優惠後11.68-16.68萬，定位入門緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4384/1837/1612mm，軸距2646mm。動力上搭載1.2T渦輪增壓和2.0L自然吸氣發動機，最大功率分別為117馬力、150馬力，峰值扭矩分別為190牛米（1.2T手動）、165牛米（1.2T自動）、200牛米，匹配6速手動和CVT（模擬7速）變速箱，全系前置前驅。

斯柯達Karoq：官方指導價13.99-18.59萬元，官方優惠後12.49-17.09萬，同樣定位入門緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4432/1841/1614mm，軸距2688mm。動力上搭載1.2T和1.4T渦輪增壓發動機，最大功率分別為116馬力、150馬力，峰值扭矩分別為200牛米、250牛米，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱，同樣是全系前置前驅。

綜上：Qashqai和Karoq確實是直接的競爭對手，級別、用途、風格定位甚至售價區間都高度相似，Qashqai的品牌、保值以及使用成本和舒適性佔據上風，也更加均衡，市場保有量更出色；相比之下，出自大眾系的Karoq在行駛品質方面要稍好，開起來多了一絲厚重感，不過後扭力梁懸架是個槽點，經常走爛路的話不是很合適。

個人是偏向推薦日產Qashqai，還是日產特有的中庸和舒適風格趨向，無功無過但是省心省錢，動力和空間都夠用，目前綜合優惠力度還大，日常家用非常合適。

買車不要人云亦云的聽人忽悠盲目從眾，安全性和價效比是最重要的。

標緻雪鐵龍的安全性和價效比，是所有車系中最高的。

所以給你一個最好的選擇，建議在標緻雪鐵龍中，選擇自己需求的車型。

平安是福！防患未然永遠好過亡羊補牢。

這次重慶被公交撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍的車(c-Elysee)，保了命且還安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

PSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣。

中國是PSA的大股東。東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

安全第一，開車關乎自己和他人的安全。

所以，我這些實事求是的真話實話對人有益的話，就要常常說，這是利人利己的善事。

請別有用心的無良職業法黑，不要為了自己的利益，要錢不要良心！做人要厚道！

題主備選的這幾款車，也都是這個價位比較暢銷的車型了，沒有哪個車是完美的，各有優缺點存在，不知道你的側重點，那就簡單分析下。

Qashqai，賣了有些年頭了，也是日產在國內的中流砥柱了。銷量也不錯，現在有一定的優惠，質量穩定，搭載cvt變速箱，動力不能說強勁，只能說夠用，基本搭載cvt的都這樣吧，家用沒問題，車子配置偏低，舒適性不錯，油耗也低，最大的問題就是同級別後排空間很小，包括後備箱空間也小。減震比較硬。整體質量不錯。

Xrv和Vezel就當一個車說吧，本田的suv，動力有1.5和1.8的，肯定選大排量的。雖然是款小型suv，但根據往常本田車的設計理念，內部空間絕對ok，沒有問題。油耗也不錯，外觀年輕，減震比較硬，還有車子隔音不好，胎噪比較大。本田一向被人說是買發動機送車所以發動機質量沒得說，當然了，整車質量也不錯。

Karoq，動力有1.2t和1.4t，1.2t的放棄，主要看1.4t的車型，動力比較足，搭配的大眾當家的雙離合變速器，頓挫基本感覺不到，但是後期有隱患。油耗也不錯，這款車子的空間利用率比較高，所以空間夠用，後備箱空間也不錯。懸架偏硬，底盤調教紮實，沉穩。這是德系車喜歡特色。

能上市賣這麼久的車型，沒有什麼大的問題，主要就是看細節和側重點，也重點是家用，要省心，省事，省錢。那麼排名也如你所說，Qashqai＞xrv＞Karoq。

要求四驅嗎？不要求的話隨便選。

想偶爾野一下的話，以上幾款都算了。！

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那要看你注重哪方面了，相比之下，Qashqai會舒適一點，Vezel和xrv本質上沒有區別，也就是外觀有些不一樣，調教略有不同，柯就不用考慮了