回覆列表
  • 1 # 再見小南門

    毫無疑問,這次測試的成功意義重大。發射升空是登月過程中最困難和最危險的部分。本次測試模擬了獵戶座飛船在飛行上升階段可能遇到的最具挑戰的情況。事實證明,面對最嚴苛的緊急情況,獵戶座飛船具備良好的發射中止能力。這讓我們向阿耳忒彌斯登月計劃又邁出一大步。

  • 2 # 裸猿的故事

    人類重返月球並不難,但獵戶座飛船還有更大的雄心壯志。

    圖示:獵戶座飛船緊急發射中止測試成功,證明獵戶座飛船是迄今最安全的飛船 via NASA

    美國宇航局在本週二成功進行獵戶座宇宙飛船的發射中止系統,它證明自己即便在高速飛行狀態中,一旦察覺到潛在危險,比如有爆炸的危險等。那麼它也能在這種緊急情況下,將宇航員安全帶回地面,停止執行任務,這就是獵戶座飛船緊急發射中止任務的特殊之處,此前的發射中止技術,都是火箭在發射臺上,尚未發射時進行緊急停止,一旦火箭升空,就無法回頭了。

    在大約為時三分鐘的測試中,獵戶座飛船飛到了大約距地面10公里的高度,此時中止命令被觸發,在幾毫秒內,中止電機緊急啟動,用大約40萬磅約18萬公斤的力量將載人模組彈射到離火箭足夠遠的位置,然後姿態控制電機將載人機組模組的空中姿態進行調整,為墜落做好準備,此次測試的機組模組,最終墜落在大西洋中。NASA正在對此次測試中的資料進行詳細分析,以進一步檢測這套發射中止系統(高空逃逸系統)是否真的靠譜。按照NASA深空探測系統發展部副主任比爾·希爾的說法,這個探測系統旨在安全地將人類送入太空,比以往任何時候都更加安全,它能將宇航員從以前必死的命運中拯救出來!

    實際上按照NASA2017年公佈的計劃,獵戶座飛船要在2019年,也就是今年完成月球測試任務,但注意此次測試任務並不會登月,也不會載人,但會載兩名仿女性人體的測試模型。今年已經過半,NASA已經不能按照預期完成此次測試,目前已經將發射計劃推遲到明年,當然成功測試獵戶座飛船的發射中止系統是個好訊息,否則明年都未必能真的完成月球測試任務。

    圖示:阿波羅17號,於1972年12月7號登陸月球,宇航員尤金·塞爾南(Eugene Cernan)不僅是最後一位登上月球的宇航員,也是第一個在月球上開車的宇航員呢!

    自1972年美國停止月球之旅後,這次的迴歸,目的並不僅僅針對月球。簡單的重複過去,意義不大。為此NASA的工程師用現代科技,重新設計了全新的獵戶座宇宙飛船,其設計目的是實現人類自己而不是機器人進行深空探索的目標,因此它不僅是美國用來重返月球的飛船,也是設計來為了將來探索火星乃至太陽系中其它天體。

    圖示:獵戶座飛船模型圖,注意側面的太陽能電池板設計

    為此,獵戶座使用了大量太陽能電池板,在進入太空後,飛船將使用這些太陽能電池板,轉化太陽能為電能,理論上,這將會大大減少需要攜帶的燃料。但在讓宇航員執行這些讓人興奮的太空探索任務之前,新的宇宙飛船需要進行全面徹底的測試。不誇張的說,如果獵戶座飛船能夠完成所有這些任務,將是人類工程學的又一壯舉。

    NASA的原計劃是在2019年,先讓獵戶座宇宙飛船進行一次無人旅行,NASA將之命名為“探索任務1”(EM-1),這次測試之旅將把太空船發射到月球軌道上,這次旅行的時間安排為:

    從地球到月球,四天時間

    在月球軌道和太空呆兩週多進行各項測試

    從月球返回,五天時間

    共計用時大約25~26天

    圖示:阿爾特密斯計劃(Artemis1),又被稱為EM1。時間安排簡單,麻煩地是具體如何完成它,NASA的工程師將整個任務分解為18個步驟。

    計劃中的發射地點是佛羅里達州的肯尼迪空間站,返回地點則是加利福尼亞附近的太平洋上,在那裡獵戶座將被一艘專用的回收船接走。這次無人駕駛旅程的主要目標是充分測試美國的深空探測系統,以及圍繞月球之旅的新團隊,當然也包括新的宇宙飛船的可靠性,在完成這項任務後,探索任務2將攜帶一個宇航員再次重返月球,但不會登陸月球。而真正登陸月球預計是在2024年,並很可能派遣一男一女兩名宇航員完成任務,那可能會是女性第一次登陸月球,如果沒有別的國家的女宇航員更快登陸月球的話。

    圖示:中國首位女宇航員劉洋,在2012年6月16日,乘坐神舟九號飛船,代表中國女性正式進入太空。

    在月球測試成功後,NASA的下一個目標是將宇航員帶到一顆小行星上,好萊塢大片中的炸彗星救地球的噱頭,將更加具有技術上的可行性,在2030年左右,美國宇航局希望最終實現人類登陸火星的長遠目標。

    圖示:1998年的科幻電影,彗星撞地球中宇航員正在把核彈埋入彗星中,希望將它炸得粉碎,拯救地球。

    最後,衷心希望中國的嫦娥工程能按計劃,一步一步,腳踏實地的實現華人首次登月的壯舉!

    圖示:中國嫦娥工程三階段,繞落回,目前已經順利實現前兩個階段,一旦完成第三個階段回航,那就意味著中國將宇航員送上月亮有了紮實的技術基礎!

  • 3 # 方擁157

    還有很多路要走。首先是發動機問題,其次是新一代載人飛船問題,再次是資金問題(當年登月可是耗費了幾百億美元,相當於今天的幾千億美元),還有是現在的美國製造空心化問超(波音就是個例子)。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 年近30歲的職場人,該如何規劃職場生活?