經濟車速:汽車在一定的速度下行駛，燃料消耗最少，這個最省油的車速稱為經濟車速。不同車型在不同載荷、不同行駛阻力和不同擋位下行駛，具有不同的經濟車速。汽車都有自己的“經濟車速”，一般設計在70～90km/h之間。如果長期保持經濟車速行駛，那麼實際油耗大小與廠家標明的油耗值應比較接近，而且對節油、安全、減輕磨損都是有利的。對於在城市路況，由於交通擁堵等原因，一般車速都低於經濟車速，“汽車不如腳踏車跑得快”的情況很常見。因此，開車上路前要先規劃好路線，及時瞭解路況資訊，避開擁堵路段，儘量選擇快速路以避開紅綠燈。但在高速路上，由於路況比較好，如果長期保持經濟車速行駛將影響經濟效益。實踐證明，在高速路上車輛以“略高於”經濟車速的速度行駛，就可兼顧安全與節油以及效率這三方面情況。掌握“略高於”經濟車速的速度行駛，稱為“中速行駛”。只有在中速行駛時，才能兼顧發動機耗袖率低，車速對車輛耗油量與效率的影響，使機車的燃料消耗接近最低值。另外，經濟車速並不是固定不變的，它與交道路狀況、負荷、風向等因素的影響。一般來說，路況好、負荷小和順風，經濟車速高；路況差、負荷大、逆風，經濟車速低。正確制動:正確的制動應該是在保證安全的前提下，儘量少用制動。因制動喪失的動能的恢復需要更多的燃油，任何不必要的制動都意味著燃油的浪費。駕駛員在行駛過程中，如遇前方有障礙或視線不清，預計要制動的話，應提前放鬆油門，使車降速。為此，不要盲目開快車，避免緊急制動。要注意以下兩點：（1）儘量不要突然剎車。行駛中要與前車保持安全距離，不頻繁踩剎車。【注：行駛在高速公路的安全距離：時速除以2的數值即為安全車距（m），如時速80km的安全車距為40m。頻繁踩剎車不僅增加油耗，而且還會加劇制動片的磨損。】（2）轉彎要柔和、平穩。需要減速時，可利用發動機制動降低車速鬆開油門、換入低檔，慢踩剎車，最後再踩下離合器。 加油：不一定每次都加滿箱油。在市區行駛經常走走停停，若加滿箱油則會增加整車的負荷，從而增加油耗。況且市區加油站很多，不怕沒地方加油，所以每次加半箱油或油箱的三分之二即可。若要跑長途則必須加滿，但也不要超過油箱的上限，油箱跳停剛好。因為加得過滿時，汽油容易溢位和揮發。為防止燃油溢位及揮發，當然也是為了安全起見，加完油一定要鎖緊油箱蓋。正確使用:（1）儘量將車停在陰涼處，如果不得不停在Sunny下，行車以後先不要馬上開啟空調，應先開啟車窗，讓流動的空氣把車內的熱量帶走，然後再開啟空調，這樣比較省油。（2）內外迴圈交替使用。使用內迴圈時，空調的製冷劑不斷帶走汽車駕駛室內空氣的熱量，相對封閉空間的熱量容易帶走，壓縮機工作時間較短，使用外迴圈的時候，可以保證外界相對新鮮的空氣進入車內。總之油耗的到底與很多因素有關 自動擋的車如果注意使用一樣也可以很省油的

良好的駕駛習慣，通暢的路面情況都是可以有效降低汽車油耗的。

那麼那些習慣算的上是良好的駕駛習慣呢？

第一：不要地板油起步。

何為地板油呢？

就是喜歡一腳油門踩到底，踏板像是地板一樣的沾在地上。大腳油門起步，直接拉高轉速5000--6000轉，發動機自然噴油量要跟上來滿足動力響應，此時的油耗自然極為感人。

第二：不要急剎車。

有些車主離紅綠燈路口有幾百米的距離，為了追趕一個綠燈，就會大腳油門，地板油彈射，追求暴力駕駛的速度感。

為了搶個幾秒的綠燈，恨不得把油門踩爆了，然而有時候趕不上，只能一腳急剎急停在人行道前，這暴力駕駛油耗能不高嗎？

而且急剎車帶來的後果也是很嚴重的，追尾連環事故往往都是因為急剎車造成的。

三車連環追尾。

第三：最佳區速行駛。

60到80碼的速度區間是車輛最為省油的區間，風阻與車輛的係數最合適，對於油耗最為經濟。

所以多在這個區間把握駕駛速度，對於車輛降低油耗相當有幫助。

第四：良好的通勤路況。

怠速時，汽車油耗相對於較高，這就是為什麼同樣一款車，在市區內跑油耗居高不下，而在郊區跑，油耗降低的很明顯。

良好的通勤路況，也會有效降低發動機內部的積碳，可以有效延長三大件的使用壽命。

開車一定要學會換擋，我們在學車的時候開手動擋的車都知道換擋，自動擋雖然方便了也不能完全不管不顧。

正確起步省油法。要想省油首先要養成良好的駕駛習慣，起步時，鬆開腳剎讓其自行滑動再緩緩加油是省油的，急速起步傷車，也浪費燃料。

合理的速度行車。保持適當的車速，勻速行駛，或快或慢都浪費燃料。

行駛中，發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。

最後一話道路千萬條，安全第一條，行車不規範，親人兩行淚！