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1 # 鍵盤車神老凱
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2 # 我為機車代言
這兩款車是完全不同的定位的街車,390是暴力的單缸,而TNT是直列4,其實很好選擇,它們的價格都差不多,喜歡四缸聲浪,喜歡重型機車那就龍六吧,出來了好幾年每一批次都有質量提升,如今已經非常成熟了,可以放心入手,我身邊有13的bn600跑了5萬多公里也是沒啥事,要正確看待中國產車,喜歡輕量化,喜歡靈活的機動性那就杜克390吧。
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3 # 貼心園丁
這兩款車吧各有千秋,一款是單缸,一款是直列四缸;一款是跑車,一款是街車。之前有在網上看到一個黃龍600和KTM390影片評測,比的是直線加速。然後有的網友評論說:四缸黃龍跑贏單缸KTM,那是天經地義;如果輸了,那就是辣雞斷頭龍連單缸車都跑不過!
黃龍600再來說說黃龍600這款車!騎士的龍6,鍵盤俠的斷頭龍,我想這句話很好理解吧!TNT600這款車型經過多次的改良升級,早已不是當初的斷頭龍了。再者說了,那些會斷頭的還不是經過了車禍的猛烈撞擊,我就沒有聽說過有那種騎著騎著就自己會斷頭的龍6,我身邊朋友的龍6也騎了一兩萬公里,除了一些正常的小毛病,也沒見過他車有發生過什麼大毛病的。
KTM390另外我KTM390我不知道你指的390DUKE還是RC390,不管是哪一款,市面上都比較少見,騎的人很少,而且是進口貨,一些配件零部件很不好找,有時候車哪個地方壞了,你等調個零件可能要等到一兩個月。但是KTM的車也不是那麼容易就壞的,就像這款390DUKE,不論是跑山壓彎還是日常代步,操作起來還是很得心應手的!
總結這兩款車可以說各有各的特色,至於想要選擇哪一款,那就要看自己的需求了!如果想要跑山壓彎的可以買KTM390,如果想要日常代步上下班偶爾還可以炸一下街的那就是黃龍600啦!
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4 # MOTOTO
繼續簡單粗暴的對比
1.街車和仿賽,看你想騎什麼車型。
2.如果車型無所謂,在價格差不多的情況下,想騎四缸嗡嗡嗡 你知道怎麼選的。
3.想劈彎兒找樂趣,就KTM390。
(還是那句話,想詳細瞭解,分別去看每輛車的評測。)
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5 # 驃騎府
這兩款車都是街車,但是區別還是很大,不知題主怎麼會把這兩臺車放一塊比較。
先簡單介紹下吧!
KTM Duke 390是單缸水冷發動機,排量372CC,最大功率為32KW,最大扭矩為39NM,效能上極速大約170KM/小時,0到100加速時間為5.2秒,車重152KG。這款車如圖所示。價格47800。
錢江貝納利600是水冷直列四缸發動機,排量600CC,最大功率60KW,最大扭矩55NM,效能上極速約216KM/小時,0到100加速時間為4秒左右,車重223KG。此車如圖所示。TNT版本也是47800。
錢江貝納利600是四缸機,四缸機有的優點它基本都具備,例如聲浪好聽,發動機看著飽滿,加速性及極速都要優於排量比它小的KTM Duke 390。不過這個純屬有點欺負人,缸數和排量均大於KTM Duke 390的情況下要還幹不贏別人的話看你臉往哪擱?
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6 # M42外星人
從質量上來說 春風rc390 確實也有一些質量問題,但對比同步四缸黃龍,ktm 贏在沒有胎裡問題,用料十足精品,可以實車對比一下,相信大家眼睛。從配置上說,滑動離合,後平叉,編織車架的減重,減震系統,輪胎剎車,ktm 基本都是高黃龍很多檔次的。當然對比發動機,四缸粉肯定不能認同單缸,這點還要看車輛使用場景。單缸沒有好聽聲音和平穩舒適的動靜,而且在極速上和四缸功率沒法比,如果定位於喜歡平穩安逸的駕乘,那麼黃龍5萬不到的四缸體驗還是很值,如果追求駕駛的操控和喜歡暴躁一點的感覺,那麼這個價位ktm 390 ninja 250 r3 都是好選擇。從車輛保值來說,合資進口版車型要比中國產強很多。綜合來講,一分錢一分貨,固然進口車型關稅和利潤問題,比中國產價效比差,但是同樣放在東南亞市場,國外品牌4缸機,用料對比還是要比中國產強很多,這個和廠線的採購銷售量有關係,黃龍不可能在現在銷量和售價基礎上給你超級好的的品質,這點要有清醒認識。
還是自己感受一下實車更好
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這個問題估計很多人要糾結了,大單缸和四缸本身就不在一個頻道呀,雖然價格差不多,一個進口一箇中國產,要看個人對於中國產的接受層度和單缸的接受程度,估計一百個摩友有一百個想法。
很多人談到單缸就鄙視,很多人說到中國產就搖頭。有的人看到四缸就走不動路,有的看到大貿就口水。
那麼既然問到老凱了,那麼老凱就個人意見是今天不談效能和愛好,就談價格。新車買ktm390,二手買黃龍600,原因很簡單,從保值率和持有率來看,ktm會比黃龍的要高很多,也就是說同樣玩兩年後,ktm還能賣個七八折,而黃龍可能只有五折或者更低。那麼選擇一輛二手黃龍滿足一下四缸的愛好是非常划算的。而新車ktm將來出手的時候,損失也不會太多。
至於效能方面,老凱就不班門弄斧了,都能查的到。以上就是老凱個人的建議,供你參考。