哈弗H9和WEY VV7s雖然都是長城旗下的車型，但兩款車相互之間並沒有什麼可比性和競爭關係，前者是哈弗品牌的旗艦，定位中大型硬派越野車，主要面向中高難度的非鋪裝路面，兼顧家用需求，而WEY VV7s則完全是中型城市SUV定位，主要面向路況良好的鋪裝路面，且目前沒有四驅版本。

哈弗H9官方指導價21.98-27.28萬元，官方優惠後20.98-26.28萬，定位中大型硬派越野車，車身尺寸長寬高分別為4856/1926/1900mm，軸距2800mm，分為5座和7座。動力上搭載2.0T汽油和柴油渦輪增壓發動機，最大功率分別為252馬力、190馬力，峰值扭矩分別為355牛米、420牛米，匹配採埃孚8速手自一體變速箱，全系前置四驅（適時四驅+多片離合器，後橋差速器中高配標配）。

WEY VV7s官方指導價16.98-18.88萬元，官方優惠後15.53-17.28萬，定位中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4765/1931/1655mm，軸距2950mm，全系大5座。動力撒很難過搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率234馬力，峰值扭矩355牛米，匹配7速雙離合變速箱，全系前置前驅沒有四驅版本。

綜上：哈弗H9賣的是越野和家用兩相宜，尤其是其相對強大的綜合越野效能，非承載式車身結構和全系四驅以及提供柴油版本就足以說明這一點，如果是經常自駕遊、跑工地、走山路等需求的話，哈弗H9很合適；WEY VV7相對優勢是個性和運動風格以及高階定位，主要面向鋪裝路面，整體的選材用料和做工標準更高，舒適性更好。

如果選擇豪華，我會選擇VV7，如果選擇霸氣、威武，我會選擇H9，兩者都有自己的好處，二者不可得兼，

應對老家哪邊的路況我可能會選擇H9，

/哈弗H9-能拔河、能越野、大空間、油耗高

WEY VV7-能代步、空間小、油耗高/

兩車的特點簡單概括就是這幾點，如果是第一臺車選擇VV7也許一段時間之後會疑惑為什麼要選擇這臺車，作為中型SUV空間沒有優勢、作為SUV透過性不比轎車好多少然而油耗已經比同級四驅不低，好像只是買到了一個很激進的外觀設計然而審美疲勞之後……

VV7s是現款銷售的VV7，車身尺寸4765*1931*1655、軸距2950mm，標準中型車的尺寸但有很誇張的軸距，但實際空間很不理想：

後備箱正常謹慎80cm容積306升，尺寸大一些的轎車尾箱容積也比作為中型SUV的VV7大一些；

後排座椅能放倒但還有30°座椅的傾斜角實用性較差，最大進深有1.8米但最大容積僅為1164升，僅論實用性的話某俊510的擴充套件容積都有1210升……

實用性不是VV7的亮點，4A20A-2.0T汽油發動機也不是優勢，最大功率172kw、峰值扭矩360牛米引數不差，但最大扭矩要2200轉才能出現持續輸出到4000轉，正常代步增壓器雖然持續輔助進氣但能體驗到最強發力的機率並不高，百公里加速8.68秒的成績相比同價位車型也不是絕對優勢，而綜合路況平均油耗達到11.5L/100km就是劣勢了。

所以VV7既不實用、也沒有絕對強悍的效能，只是顏值有些吸引人而已，選擇一臺這樣的兩驅車真的不會後悔嗎？

哈弗H9有汽柴油兩個版本，購車預算沒有H9兩倍的話不建議考慮柴油版，柴油車用車年限短貶值率非常高後期車子會是很大的負擔，所以選擇這臺車同樣建議汽油動力。

H9車身尺寸4856*1926*1900、軸距2800mm，軸距雖然沒有VV7誇張但空間大很多，常規容積750升左右、擴充套件容積接近1500升，作為SUV如果沒有四驅的話一定要有大空間，否則實用型車的特徵怎麼體現。

車身結構H9是非承載式有獨立大梁的硬派SUV，抗扭剛度和高強鋼的保護級別高於VV7；配合適時四驅系統分動箱還可以放大扭矩，中差器的加入可以實現高速四驅駕駛實際表現與全時四驅沒有本質的區別，後橋配備限滑差速器比較遺憾如果是鎖的話脫困能力會很好很多，不過輕度越野輔助電子制動也有一定的脫困能力。

發動機與VV7是同款4C20A-2.0T但調教有很大差距，最大功率185kw、峰值扭矩252牛米，最大扭矩轉速1800-4500轉，一般所謂的“增壓器介入更早”體現在這兩臺車上是比較客觀的，雖然這種說法不夠嚴謹但至少可以說明這臺機器駕駛體驗會更出色。

不過整備質量的增壓也讓油耗更高一些，綜合路況平均油耗為12.5L/100km，雖然多出一升但與多出的功能帶來的體現相比還是值得的。

選擇哈弗H9用車樂趣更豐富，使用者圈子比較集中車輛的保值率也能更合理的控制；VV7不建議考慮，銷量持續下滑、同比下滑79.54%已經預示著這臺車會成為冷門車，沒有足夠亮點沒有入手的價值。個人觀點、僅供參考。

都不能選，2200轉才能到達最大扭矩完全就是非主流的落後發動機，不怎麼靠譜的雙離合變速箱，加上量輕化時代笨重的車身，沒經過電磁相容性檢測的電子系統！