外賣小哥收入一年比一年低。

作為外賣小哥，實話實說，外賣行業從2017年開始已經開始走下坡路了！最直接的表現就是外賣小哥的收入越來越低。

我是2017年春節後也就是二月底入行的，不無遺憾的說，我正趕上外賣行業的收入瓶頸期，所謂的瓶頸期就是收入的最高峰時段，作為新手，我前半年的收入是階梯式的，從第一個月的五千多，到四個月後過萬！

根據平時和老司機聊天知道，2016年是外賣行業最好做的一年，也是配送員收入最高的一年。不少比較拼的老司機單日收入達到500-800元，即便是隨便乾的日收入300元也是輕輕鬆鬆的事，所以對於月入過萬的傳說，我可以拍胸脯告訴你，那都是赤裸裸的現實！

即使是2017年下半年，我的個人月收入也沒低於過一萬，當然也沒高於過13000的！而下半年的月入過萬的背後，付出的卻比上半年多了很多，以致下半年開始出現很嚴重的腿疼，腰疼，脖子僵硬等不適症狀，最嚴重時甚至睡覺不能翻身！

鑑於收入降低和對身體健康的考慮，今年春節期間也在糾結要不要換行，然而最後還是屈服於骨感的收入現實，繼續從事這份苦力工作！

付出越多收入越少！

我說付出與收入成反比，是按相對論而言的。什麼意思呢？就是說今年付出的比去年還多，但是收入卻比去年更少！

導致這種反差的原因有三個，配送員越來越多，現在有大量的兼職人員湧入外賣行業，比如保潔員，環衛工，保安等，而且現在說外賣小哥已經不夠嚴謹了，因為大家忽略了還有二十分之一的外賣小妹單價越來越低，這個就很好理解了，前期是燒錢階段，各種補貼，各種福利，各種獎勵，一公里正常起步價都達到12-20元每單，下雨的時候起步價更是高達30元每單。從2017年下半年開始各平臺開始回本盈利，獎勵補貼該撤的撤該降的降，起步價直降到令人髮指的2.8元！即便這樣，還是有人以百米衝刺的速度秒單！這是正常人所不能理解的！單量越來越少，這麼說也是相對的，狼多肉少，僧多粥少就是這個道理，產量沒變，勞動力過剩導致時常平臺空白單，單價大幅降低！原來晚出早歸輕輕鬆鬆50單x12均價=600收入，現在早出晚歸35單x7均價=245(差點就混成二百五，不是開玩笑，是很嚴肅的)鐵打的營盤，流水的兵！

今年又湧進了大批新手，有的是“慕名而來”，有的是“一拖三”介紹的，也有的則是“拉人頭”拉來的。老司機也有很多離職換行的，有的調到其他行業，也有後知後覺者鳥槍換炮從配送員搖身一變成老闆投資門面做外賣的！總之這麼來來回回，上車的總比下車的多！

外賣配送行業即將成為高危行業！

這個行業成為高危行業，我想這是遲早的事，只不過可能要比今年剛入行的新手們預想的要提早到來而已。到時候會出現大批“炒老闆魷魚”的不得志者！大家期待吧！

遠的不說，就今年形勢而言，已經是很不容樂觀了，我的日收入已經從去年的四百多元多次跌破三百關口，收入岌岌可危，也就意味著我今年可能幹不到年底了！

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索！

外賣行業的未來就跟快遞行業是一樣一樣的，收入會趨於穩定，而工作量也會趨於嘔心瀝血，廢寢忘食！

綜上所述:我的答案是肯定的，外賣行業即將成為高危行業！

送外賣也有一定的危險性。最常見的就是發生交通事故。也有，因此獻出寶貴的生命。所以現在交通部門已經加大力度力度，對各大外賣公司的配送員實行交規管制

外賣員的安全性多少有些人為因素，比如闖紅燈，走機動車道。 騎行時看手機，這些都是自己控制的，如果自己認識到安全的重要性。 我相信大多數人都不會發生事故，給外賣員造成的高危都是自己的心理壓力過大。比如送餐超時客戶投訴差評等，

這裡呼籲大家，在你失去了耐心等待你的餐時，請不要拼命的崔我們的外送員。在你打電話催他時他可能在騎著電動車，心急如焚的送著餐生怕自己會超時，當他接到你的電話時他又多了一份憂慮，尤其是颳風下雨天，請大家多一點寬容。

外賣工作不屬於高危行業，只是存在偶發的不安全因素。

外賣行業也是社會進步發展的需要，特別是現在的很多企業，很多單位，很多年輕人，為了節約時間， 為了生活方便，普遍採用的一種外買形式。外賣行業隨之而產生，有需求就有市場，有市場就有競爭，競爭結果就是強者勝。

做外賣工作的小夥子的確很辛苦，既有時間的要求，又有服務態度、服務質量的要求。為了有更多的業務，有更多的客戶，經常超負荷執行。在運送過程中處於忙忙碌碌的狀態，有時也忘了自己是一個公民，應該自覺遵守交通規則，闖紅燈、逆行、超速是常有的，存在很多安全隱患。

我相信：只要保證質量，保持良好的服務態度，自覺遵守各項交通規則，把時間留的很充裕 一些，這項工作也會做得更好，也會消除很多不安全的因素，平平安安的完成本職工作。也希望叫外賣的客戶，充分理解外賣小夥的辛苦，多一些理解少一些投訴。