戰略轟炸機作為美國的“鎮國之器”，一直是美國大力發展的物件。近日，美國宣稱B-21戰略轟炸機目前進展十分順利，近幾年就會試飛。那很多人都問了，美國有更大，更先進的B-2戰略轟炸機，和載彈量更大B-1B戰略轟炸機，那麼美國為什麼還要發展一款更小的戰略轟炸機呢？其未來定位和作戰思想又是什麼呢？首先,B-2的出動費用是美國很難去承受，但熱點地區防空導彈的密集程度又被迫美國出動這款飛行黃金。所以B-21就是為了解決這一問題而誕生的。

諾斯羅普的B-21造價預計只有5.5億美元，遠遠低於B-2轟炸機，雖然B-21載彈量比B-2轟炸機略小，但是掛載小口徑精確制導炸彈，打擊能力絲毫不比B-2差。而且B-21將來還具有無人駕駛功能，可以在遠端轟炸的時候，讓飛行員得到良好的休息，並且B-21擁有一定的電子壓制能力，即使被地面雷達發現，也可以干擾敵方雷達，然後安全撤離，同時B-21的使用更為靈活，由於採取了新的隱身塗料，不必像B-2轟炸機每次飛行下來都要重新噴塗隱身塗料，可部署在後勤保障簡陋的中東，日本等機場。

而且，目前美國仍擁有大量老舊的B-52戰略轟炸機，B-21造價低廉，未來可能會生產上百架，用來徹底代替B-52，美國的B1B由於隱身能力有限，使用年齡也非常久了，並不適合區域性戰爭，也有人曾評論過沒過B-1B的作戰任務就像是由鑲滿寶石的杯子最後只能用來栽花，可能也會在本世紀30年代退役，對於美國來說，此時的B-21來的正是時候。

美國目前對B-21 的定義是長程，重型隱形轟炸機，具有戰場資訊收集，戰場管理，遠端截擊機的功能。B-21 已經確認的是使用F-35 一樣的F-135發動機，和F-35 一樣的DAS 系統。具體是使用2臺還是4 臺F-135 美國保密，甚至單機價格美國也保密，避免外界猜出B-21 的大小。所以有人說B-21 比B-2 小，那只是猜測，不是事實。由於B-21 是深入敵後的精準攻擊，同時也發展PCA 用於B-21 的護航。B-21 可以攻擊移動式地對地導彈，這是彈道導彈不能做到的。B-21 裝的制導炸彈是精度一米以內或者幾米的誤差的精準炸彈，可以精準攻擊硬目標，不一定用核武器。這是地對地導彈甚至巡航導彈難以做到的。另外，由於B-21 是高度隱形飛機，敵方預警時間幾乎是幾秒鐘。彈道導彈的預警時間是10分鐘到30分鐘。生產B-21 的Northrop 具有成功生產有人駕駛和無人駕駛的飛翼式隱形轟炸機B-2和X-47B 的成功經驗，根據任務需求，B-21 機體表面應該有1萬-1.5 萬個以上的感測器，高於F-35 的4000個，高於X-47B 的8000個；低於六代機的2萬個。其遠端預警功能，制導功能應該很強。其感測器遠端預警的角解析度應該很小，可以為射程200公里的Aim-120D 空空導彈制導。

美國空軍的B52換髮後又續了50年，中國空軍的新H6改都快改到Z了～~~（後面算半個玩笑）

為什麼要研製戰略轟炸機？這個問題最早德國的希特勒曾經問過，後來俄國的赫魯曉夫也曾問過，當然還好美國現任的四軍統帥沒問這個問題，要不然就真沒有B-21了。

（美軍也需要更新換代，B-21勢在必行）

B-21轟炸機最初立項的時候有幾個出發點，首先是替換美軍的隱身轟炸機機隊，畢竟B-1B轟炸機現在已經不再擔負戰略核打擊任務了。單純靠著昂貴的B-2轟炸機數量又太少，20架在海外基地之間來回折騰。而且維護性特別不佳，修修不起，換換不起的。所以率先提出了B-21這個專案，就是依靠美軍現有隱身和發動技術，研發一款可接受成本的戰略轟炸機。

（“關島快遞” 生來就為炸轟炸機而準備的）

另外促進美國繼續研發新型戰略轟炸機的，那就得怪咱們的“關島快遞”了。自從DF-26存在的那天起，美軍就一直在增強自己關島機場的抗打擊能力，同時還不斷進行抗打擊測試，目標就是為了確保自己這個戰略前沿堡壘不會遭受到打擊。因為美軍轟炸機最大的海外基地就屬關島了，沒有了關島，別說空襲伊拉克了，就算空襲日本（打個比方），也得進行超過3次空中加油，完成跨大洋飛行才勉強夠用。轟炸機或許還能忍忍，護航戰鬥機那是絕對受不了的。因此，B-21提出的第二個要求就是能夠依託美軍澳洲基地或者迪戈加西亞基地，空中加油2次後完成對某東方大國的遠端打擊。

（B-21再飛個50年問題不大 除非人類真的研發了軌道轟炸機）

剩下就是要考慮美國空軍下一個百年工程了，畢竟再怎麼提升B-52轟炸機，到了2060年，B-52也得退役。而看現在世紀技術的發展情況，如果不出現意外的科技革命，人類最主要的戰場還是在大氣層內。因此，美軍最終還是回到發展一款常規隱身戰略轟炸機上來。