Equinox2.0T拓界版、歐藍德2.4L精英版，這兩個版本對比預算充足選前者、預算不足選後者，差價對等的是動力、配置、品牌價值。

指導價22.99萬，平均優惠2萬左右；車身尺寸4652*1843*1693，軸距2725mm，緊湊型尺寸中型車軸距；2.0T發動機匹配9擋手自一體，最大功率191kw、最大扭力353牛米，這麼一臺SUV百公里能跑進8秒。

懸架為前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，承載式車身、多片式離合器適時四驅，配置方面全景天窗還是不錯的，其他配置主流。

指導價19.18萬，至少優惠一萬；車身尺寸4705*1810*1710，軸距2670mm，A+級尺寸緊湊車軸距；2.4L自吸發動機匹配CVT變速箱，最大功率141kw、最大扭力235牛米，比較一般，cvt變速箱對比一臺想去越野的車來說也不是最好的選擇。

懸架和四驅型別與Equinox沒有區別，配置方面各有優勢。

這兩臺車對比動力和空間Equinox都更具優勢，駕駛感受確實也比歐藍德細膩一些；這兩款車都不算差，但是預算允許的話建議考慮Equinox。個人建議，僅供參考。

Equinox和歐藍德都是目前SUV市場中比較熱銷的車型，Equinox為美系SUV，外觀造型動感時尚，雙進氣格柵的設計，具有很高的辨識度，車身腰線與自上而下的車頂相搭配，顯示出濃濃的運動氣息，而歐藍德為日系SUV，前臉採用了高亮鍍鉻雙幅式進氣格柵，與兩側的大燈相融合，看上去很有野性，大面積的下進氣格柵採用了純黑色，看上去很誇張，極具攻擊性，車身線條非常硬朗，稜角分明，一副硬派SUV的風範，那麼Equinox底盤車型535T自動領界版和歐藍德2.4L精英版，哪款車更好呢？

發動機和變速箱，Equinox搭載了1.5T發動機，最大功率為180馬力，最大扭矩為275牛米，採用了6擋手自一體變速箱，而歐藍德則搭載了2.4L發動機，最大功率為192馬力，最大扭矩為235牛米，採用了CVT變速箱，從發動機資料看，兩款車的動力差異不是很大，在提速時Equinox感覺兇猛，不過歐藍德的2.4L發動機穩定性和動力輸出的平穩性要好於Equinox。

在車身線條上，兩款車各有長短，不過Equinox的軸距卻比歐藍德長出55mm，畢竟Equinox為中型SUV，所以在乘坐空間上Equinox更勝一籌，在底盤結構上，兩款車完全一致，前懸為麥弗遜式獨立懸掛，後懸為多連桿獨立懸掛，在調效上Equinox更注重操控性而歐藍德更注重於舒適性。

在配置上歐藍德完勝，定速巡航、倒車影像、GPS導航系統、自動頭燈、後視鏡摺疊、皮質多功能方向盤等都是Equinox沒有的，而且歐藍德還搭載了一套適時四驅系統，雖然沒有更強的脫困能力，不過在遇溼滑雨雪路面或者高速過彎時，會大大提高安全性，綜合上述，我推薦歐藍德。

綜合優惠完Equinox比歐藍德貴3萬左右，預算充足當然是上2.0Equinox，預算不夠上歐藍德，空間兩個差不多，內飾也差不多，配置也各有千秋，主要差距就是動力！歐藍德可以加92油，Equinox得95號，日後用車成本Equinox更高！

如果考慮價位差不多的歐藍德2.4和Equinox1.5更推薦歐藍德！

上汽通用雪佛蘭Equinox和廣汽三菱歐藍德的產品特色區別其實是比較明顯的，Equinox相對符合年輕消費者的審美，配置及多媒體內部的功能也更容易受到年輕人的青睞。歐藍德與其相比，更像是一款專門為居家設計的工具或代步用車，由此而來產品特徵並不容易像Equinox一樣引起車主共鳴。題主所指的是Equinox2.0T自動四驅拓界型與歐藍德四驅精英版都是5座4驅自動擋車型，對比範圍因此還要縮小很多。由於外觀和配置間的喜惡要因人而異，所以這裡著重介紹下兩者行駛品質及乘坐舒適性上的差異。

在同級SUV裡，Equinox可以說是一款非常偏重操控效能的車型了，懸架是它特點最鮮明的地方，應對路面帶來的顛簸沒有任何吃力的感覺，減震器一次做功就會將當次帶來的衝擊化解掉，很少會殘餘能量使車身產生多餘跳動，不過弊端是車內的衝擊偏多，而且還有些硬。動力系統的匹配雖然不能說完美，但也不會在日常駕駛時讓人感到不滿，變速箱也能在巡航時速達到110公里左右升入9擋。空間沒有任何擔心的地方，只是後排座椅有些偏硬，後排中間位置貼合到身體的範圍很小，地臺很高，乘坐異常難受。

歐藍德底盤是偏向舒適性的調教，懸架偏軟，任何時候都無法刺激人的駕駛慾望。不過歐藍德的乘坐舒適性要明顯好了很多，車身晃動雖然明顯一些，但是很少會讓車內乘客感受到衝擊感，唯獨遺憾的是底盤對於細小振動的過濾效果不強，微弱且密集的振動還是有些擾人。