1 沒有主打品種，在價格採購上沒有優勢。

2 品種過多，損耗嚴重，至使成本增加。

所以就造成好多生鮮配送及零售企業難以維持。

就目前來看，做生鮮配送已經步入直接加盟生鮮直配店！給你推薦幾個品牌你可以參考下

生鮮平臺八大品牌

一.佳沃，佳沃集團是聯想控股旗下從事現代農業領域的產業投資和業務運營的主體，是中國最大的水果全產業鏈企業，在海外及中國擁有規模化的藍莓和獼猴桃種植基地，領先的種苗繁育中心、工程技術中心、分選加工中心、冷鏈物流平臺和品牌營銷網路。同時佳沃也正在茶葉、葡萄酒等領域進行投資和業務佈局。

二.每日優鮮，每日優鮮是一個圍繞著老百姓餐桌的生鮮 O2O 電商平臺。覆蓋了水果蔬菜、海鮮肉禽、牛奶零食等全品類，每日優鮮在主要城市建立起 “城市分選中心 + 社群配送中心” 的極速達冷鏈物流體系，為使用者提供全球生鮮產品 “2 小時送貨上門” 的極速達冷鏈配送服務。

三.盒馬生鮮，盒馬鮮生是阿里巴巴對線下超市完全重構的新零售業態。盒馬是超市，是餐飲店，也是菜市場，但這樣的描述似乎又都不準確。消費者可到店購買，也可以在盒馬App下單。而盒馬最大的特點之一就是快速配送：門店附近3公里範圍內，30分鐘送貨上門。

四.鄰里生鮮，鄰里生鮮超市的品牌形象在業界已得到廣泛讚譽。我們將品牌的發展看做生命，一直以來為了確保品牌形象，我們始終堅持原則，以誠待人，為加盟商提供最優質的服務。作為行業的皇族，鄰里生鮮超市以平民化的價格，高階的裝修風格以及貴族般的服務理念而深得人心，透明化的高額利潤讓您穩健投資。總部會不定期舉辦培訓活動，加盟商可以選擇性的安排員工免費參加培訓。同時也會舉辦一些交流大會，各自分享運營中的成功經驗，以供彼此參考和探討，共同進步。

五.多米沃，多米沃生鮮是多米沃集團旗下的全球化生鮮產業鏈平臺。目前已經在水果、蔬菜、肉蛋奶、水產海鮮、糧油米麵和品牌包裝食品等領域建立了領先的全球化產業平臺。業務涵蓋農產品基地、進出口、採後加工、冷鏈物流配送、全渠道分銷、品牌推廣等業務。

多米沃在全球主要水果產區美國、越南、南非、智利、澳洲、紐西蘭、泰國等地設立了海外採購中心，與全球生鮮企業、專業協會合作，共建全球生鮮供應鏈，引進國外高品質生鮮；多在國內合作建立了100多個農業產業示範基地，總面積30餘萬畝。多米沃合作建立了20多個現代化的農產品加工廠，具有分揀分級、冷藏、加工等多種功能，實現農產品的商品化升級。多米沃透過自建和合作建立冷鏈物流倉16個，業務直達全國各地，更好更快的為消費者提供配送服務。

六.7FRESH，京東線下生鮮超市，主打生鮮海產品，京東7FRESH也將利用京東生鮮優勢，讓消費者在最短時間內享受到日本金槍魚、澳洲谷飼牛排等全球食 相當於把餐廳搬進了7FRESH。京東7FRESH將採用頂部懸掛鏈技術，商品資訊感應投射

七.易果生鮮，上海易果電子商務有限公司，易果生鮮，知名生鮮食品購物網站，國內第一家生鮮網購平臺。國內較大的垂直類生鮮電商之一，專業的進口生鮮水果食品購物網站。易果生鮮旗下共擁有水果、蔬菜、水產肉類、禽蛋、食品飲料、甜點、酒類七大品類共3200種產品提供都市人群日常健康飲食所需。

透過和泰國政府聯手合作，透過多年的生鮮電商經驗和冷鏈冷鏈配送解決方案，空運保鮮將食材從原產地直送千家萬戶的餐桌。

八. 地利生鮮母公司地利集團在瀋陽、長春、哈爾濱、杭州、成都、壽光、貴陽等地擁有近30家大型批發市場，中國大型的農產品批發市場——壽光地利農產品物流園也是旗下產業。

地利生鮮系由地利農產品投資控股有限公司整合東北規模較大的兩家生鮮超市（聞氏生鮮和印雙傑）之後，合力打造的大型連鎖生鮮零售超市。擁有門店300餘家，2017年銷售額為55億元。

生鮮配送目前還是非常有前景的，隨著社群團購，網際網路大佬快速佈局生鮮行業，生鮮配送作為其中一環，也決定著使用者體驗，所以很多生鮮公司都非常看中這點，其中做的比較出名的應屬盒馬，主打3公里之內30分鐘送到，這是種快速即時送的生鮮配送模式。

而隨著去年火爆起來的社群團購，次日送的概念開始流行起來，即今天購物，明天送達的次日送模式。這種模式好處在於極大程度降低了配送成本。

那針對配送說說兩者的區別，即時送很簡單附近3-5公里之內，一臺電瓶車就可以搞定，而次日送則不行，起碼也要小麵包車，因為次日送配送的集中，量大，一般生鮮團購平臺走的是城市物流。

服務行業比別的行業要辛苦很多，要是想好了決定做

生鮮配送，前期最好加盟一家配送公司，這樣起步要快些，像宏鴻在行業裡做了幾十年的老品牌，發展前景也不錯。

這次疫情過後生鮮超市的發展來了一波高潮，目前選擇品牌加盟店比較有競爭優勢，開個人不僅競爭力小而且非常辛苦。如果你有經驗、時間精力充足的話，開個個人店也是可以的。如果想開加盟店的話，可以瞭解下歡樂番茄。

生鮮配送主要是兩種型別：

一種是線下生鮮零售店\超市；

一種是日常餐飲所需的食材配送中心，因為配送目標和群體的不同，所以造成了需求也就不同。

簡單來說就是：

B2C，賣家可以透過網路讓生鮮配送企業或者社群的生鮮超市把生鮮產品直接配送到家。

B2B，餐廳、企事業食堂、超市等企業客戶要求生鮮配送企業把生鮮產品送到需求地。

現階段來說，受疫情影響，學校與事業單位開學時間與開工時間都有所推遲，部分地區餐飲店不允許開業，to b的生鮮配送企業虧損較大，需一段時間才能恢復元氣。

to c生鮮電商平臺，因疫情出行受限，訂單暴增，僥倖度過19年末生鮮電商寒冬，還培養部分客戶的購買習慣。現國內疫情已趨於穩定，生鮮電商平臺還是要回歸到運營本質，從品質與服務入手。

配送企業想要長遠發展，還是得多元化發展，B2C與B2B並進，以應對不同市場情況。

生鮮店大部分都有自配送，也有交給同城配送跑腿來完成配送的，比如UU跑腿就是其中一個，商戶可以在上面發單，騎手接單然後完成配送，全程速度是非常快的，而且要保證物品的質量需要用到冰袋之類的。

生鮮配送還是做企業食堂的會好做一下。樓主可以簡單瞭解一下生鮮配送大致的運作流程。

目前很多企業都有自己的員工食堂，企業食堂食材的採購主要還是跟食配企業進行合作。透過下單，蔬菜配送公司根據訂單內容分揀食材，隨後裝貨發車，準時準點將食材配到企業食堂，完成整個配送流程。

生鮮配送公司合作的客戶很多，食材需求種類繁多，配送點分散，各部分的線路也都十分複雜，配送貨量也很多。面對這些十分複雜的問題，沒有足夠強大的運作能力是很難應對的。

對於一家生鮮配送公司，核心的內容就是客戶，這一準則放在任何一家企業都是通用的。生鮮配送公司的運作，最先開始的就是明確客戶。一般情況下，蔬菜配送公司的客戶大多都是企事業單位、醫院學校、工廠等食堂；此外也會有生鮮超市、酒店、餐飲等型別。運作之所以做好客戶定位，主要還是明確自身的實力狀況，哪些客戶能夠合作，哪些客戶送不了；針對不同客戶採取不同的應對方法，才能在服務上做到優質，讓客戶帶來體驗感。

生鮮配送公司有了客戶，之後就應該考慮貨源的問題了。優質的蔬菜配送公司都會搭建好自身的供應鏈體系，將食材的供應等眾多資源整合在一起，透過調動與調配，滿足不同客戶眾多的食材品種需求。全品類食材就是這樣子來的。食材來源可以是自有或合作的種植基地、農場等；也可以是農產品的原材料供應商。類目上儘可能做到全面，常見的自然少不了，蔬菜水果，糧油調料，酒水飲料，凍肉熟食，禽肉海鮮等等。

生鮮配送公司，有了客戶，有了貨源，之後就應該考慮如何送到客戶手中了。這不僅僅要有冷鏈運輸車就可以了，沒有對應的配送設施是不行的。對應的蔬菜配送倉儲中心，運輸搬運裝置，冷庫存貯間，分揀裝置等都是標準配置。

有了對應的裝置，還要有專業的配送團隊。司機、分揀員、配送員、運營主管等都有著不同的工作任務，業務繁重時還有可能身兼數職。拿到客戶對應的訂單，分揀員對食材進行集中分揀；隨後裝車發貨，司機根據規劃好的路線，協同配送員將食材配送到指定地點。送至客戶手中後，進行訂單的核對與簽收確認，這樣才算完成基本的配送流程。