二戰時日本發動機動力有限，於是用木製機身代替金屬機身。所以“零式”飛機輕盈，機動性好。其實還是工業製造水平有限造成的。並不是真的“強”。後來真正的工業強國美國造出了動力更強的“地獄貓”，然後“零式“就沒戲了。

受國家本身影響，小巧的日本雖然很努力，但還是不能和真正的大國強國相比的。

日本在二戰中的技術力量只能算是一般，和其他的工業國相比，日本的技術水平並沒有領先，而是比較落後，零式戰鬥機之所以在太平洋戰爭初期能夠在太平洋地區稱霸當時的天空，很大程度上是佔了當時亞洲國家大都是英國法國荷蘭等國的殖民地，部署在殖民地的軍隊通常不會有太強的戰鬥力，殖民地軍隊主要是應付平時的治安問題，頂多是鎮壓個農民起義什麼的，對於高強度的戰爭無論是裝備還是人員都不適應。應該說零戰的神話很大程度上是建立在當時太平洋地區的盟軍空中力量的羸弱基礎上。如果當時零戰碰上的是噴火，那麼零戰就沒有那麼猖狂了，不過當時噴火歐洲那邊還不夠用呢，遠東這邊就先湊活用別的吧。

而零戰則是為了高強度戰爭設計，零戰和當時最先進的飛機比如英國的噴火或者德國梅109是同一個檔次，如果當時在作戰中，零戰和噴火什麼的交手，再加上盟國訓練有素的飛行員，零戰就不會有那麼輝煌，但是當時亞洲的英軍使用的飛機都是老掉牙的水牛之類的玩意，別說噴火，連臺風都沒有，飛機效能上的差距太大，而且飛行員也是水平有限，這樣才成就了零戰的威名，隨著盟軍開始象亞洲戰場投入新銳力量，特別是美國方面投入新銳戰鬥機和大量飛行員，而日本方面只有零戰打天下，而且隨著開戰初期那批超一流飛行員的逐步傷亡，無論在飛機質量還是飛行員質量方面都開始佔了下風。

現在的日本軍工是蘊藏在發達的重工業中，這些重工業平時就是生產汽車發動機，汽車，照相機，原來還有各種電器，但是現在日本的電器也開始被中國給擠佔了市場，情況不佳，這些工業產能如果到了戰時的確是可以透過戰爭動員轉產武器裝備的確是可以有非常強大的生產能力，而且由於日本的精加工能力不錯，所以這些日本生產的武器質量都會不錯。日本在研製90的主炮時曾經想是簡單就把原來105炮給擴大就行了，但是還真不是那麼回事，於是只好是從德國進口鋼胚自己做。

不過，日本在戰後多年自己研製的武器裝備中，大都是採取組合的方式，也就是日本自己可以把很多的國家的子系統組合起來，比如日本90式坦克的大部分系統都是日本研製，但是那門120口徑正義，就是從德國進口的鋼胚，日本自己加工而成的，對於這種高階炮鋼日本還是做不出來，至於海軍的驅逐艦，日本更是武器系統都是美國貨，特別是雷達這種關鍵技術，日本還是沒有掌握，包括航空發動機等等，日本可以生產出來非常優秀的部件，但是把這些優秀的零部件湊在一起，日本卻做不出來一個優秀的總系統，這個就是自己沒有研發能力，沒有從頭到尾自己做一個東西出來，很多東西都是用現成的，這樣做出來的東西很容易就是可能出這種問題。F-2號稱平成零戰，但是美華人不給你發動機了，平成零戰只生產了60架，前幾年海嘯還給吹壞了幾架，到現在也沒有修好。日本的金剛除了船殼是日本的剩下的就是阿里伯克。

日本現在戰爭潛力和二戰時期相比，優點和缺點還是類似，就是初戰能力強大，但是頂住日軍的第一輪打擊之後，戰爭的時間一拖長，日本缺乏資源，沒有戰略縱深的問題就全來了。

首先要糾正你的一個誤區，那就是零式戰鬥機在當時的效能只能算是中流，根本就算不上是世界一流。之所以在戰爭初期能夠碾壓美國的戰鬥機，其真正原因還是拿飛行員的生命不當命來換取的。

首先零式戰鬥機的優勢都有哪些？航程遠、轉彎半徑小、自身輕盈。可這些都是怎麼得來的呢？那就是將防護效能與安全效能完全拋在腦後換來的。首先零式戰鬥機為什麼會擁有這些優點？因為零式戰鬥機設計之初就完全沒有安裝防彈板，而且為了減重還大量使用了鑽了孔的材料來製造飛機的骨架，也正是因為這種極限的減重，所以才換來了航程遠、轉彎半徑小。

但是你只看到了零式戰鬥機低空狗鬥時比較厲害，但你看到過零式戰鬥機的高空高速俯衝嗎？沒有吧！為什麼呢？就是因為自身結構強度的問題，一個俯衝就會變得支離破碎。也正是因為美國知道了零式戰鬥機的這一弱點，在隨後的空戰中基本上都是俯衝襲擊後在迅速爬升，打的零式戰鬥機是徹底殘廢。

這還是戰爭初期，到了戰爭中後期零式戰鬥機的蒙皮從金屬結構換成了木結構，再加上內部攜帶的燃油，結果造成只要一中彈就會起火爆炸。為什麼到了戰爭後期零式戰鬥機已經沒辦法打下美國戰機了？並不是因為飛行員太菜打不著，而是因為即便擊中了美國飛機，零式戰鬥機那7.7mm的機關炮，即便打中了也會被美國飛機上安裝的防彈板給擋下來。可是美國飛機裝配的.50重機槍，無論打在零式戰鬥機哪裡都會機毀人亡，所以二者上了天一定會變成馬里亞納獵火雞的。

在當時應該算是一流的，但動力不是一流的。但英美很快就超越了，人家動力牛逼，能揹著鐵塊飛。日本只能哭了。大家都做木頭的美國還真搞不贏。