要參考電池廠家的說明，一般電池的最大充電倍率為5c，放電倍率不等，最佳充電倍率為0.7c，放電不要超過最大放電倍率即可。充滿後超過兩天不使用需要講電池放電至存放電壓，長時間存放應做好平衡並在存放電壓儲存，一般單片電壓為3.8v

一般報警器最低電壓設定到3.3V，再低的話就過放了，電池充滿電就可以斷掉電源。鋰電池不像鎳氫電池，不能把電量放完在衝，可以隨用隨充。一般4000毫安的鋰電用平衡充大概6、7小時充滿，平衡充上有指示燈吧。大容量的電池建議你使用B6充電器，充電速度快，可以設定充電電壓，過放了以後還可以修復。儘量不要過放，有時候修復液沒有了。

航模鋰電池組的正確保養和儲存方法。在近幾年的航空模型運動中，鋰電池應用得越來越為廣泛。不論是航模愛好者業餘活動，還是全省、全國的規模比賽至世界錦標賽，我們都能看到鋰電池組的身影。但是很多人對於鋰電池瞭解較少，認為只要充滿插在飛機上就可以飛了，導致很多電池使用時間不長，容易壞。下面就鋰電池組的正確保養和儲存方法給大家分享一下。

航模鋰電池組充電篇

●充電電流：充電電流不得超過規格書中規定的最大充電電流(一般情況下為0.5~1.0C或以下)，使用高於推薦電流充電將可能引起鋰電池組的充放電效能、機械效能和安全效能的問題，並可能導致發熱或洩漏。目前市場銷售的5C電流充電的航模電池，建議不要經常使用5C充電，以免影響電池壽命。

●充電電壓：充電電壓不得超過規定的限制電壓(4.2V/單體電池)，4.25V為每隻節充電電壓的最高極限。(嚴禁採用直充充電，否則可能造成電芯過充電，使用者由於錯誤使用電池產生的後果自負)。

●充電溫度：電池必須在產品規格書規定的環境溫度範圍內進行充電，否則電池易受損壞。當發現電池表面溫度異常時(指電池表面溫度超過50°C)，應立即停止充電。

●反向充電：正確連線電池的正負極，嚴禁反向充電。若正負極接反，將無法對電池進行充電。反向充電會使電池受到破壞，甚至導致發熱、洩漏、起火。

鋰電池組放電篇

●放電電流：放電電流不得超過規格書(承認書)規定的最大放電電流，過大電流放電會導致容量劇減並導致電池過熱膨脹。

●放電溫度：電池必須在規格書規定的工作溫度範圍內放電。當電池表面溫度超過70°C時，要暫時停使用，直到電池冷卻到室溫為止。

●過放電：過放電會導致電池損壞，放電時不得使單體電池的電壓低於3.6V。

鋰電池組儲存篇

如果你的鋰電池組需要長時間的停用，比如1個月，6個月，甚至更長時間!那麼合理的處理方式將保證你的電池不會在儲存中損壞。注意做到以下幾點：

1、儲存的溫度不要高於20-25攝氏度。

2、儲存之前對電池進行最後一次充電，檢查每一片電池的電壓，保證電池組中的電池電壓都基本一致(誤差+/-0.01V)，然後進行放電，釋放大約50-60%的電量，隨後儲存。

3、如果長於1個月的停用，那麼每個月定期檢查一次每一片電池的電壓，保證其中最低的電池電壓不低於3V，如果低於3V則再進行第2點的充放電過程。

如何正確使用航模鋰電池組

從保護鋰電池的角度出發，新的鋰電池我們可以在正式使用之前進行啟用，啟用就是多次衝放電過程，比如3-5次，每次充包後在用電器上放電不超過容量的70%，這個過程可以使電池的使用電壓更穩定!其實，鋰電池在出廠之前已經做過了啟用，而且是在專業的充放電櫃中完成的，那麼我們自己的啟用主要是可以較早的發現鋰電池組可能存在的質量問題!

啟用以後我們就可以正常使用了，在使用中注意，用電器的最大電流不能大於電池的最大持續放電電流;應該使用具有低電壓保護的功能調速器(鋰電池單體電壓不能低於3V);使用環境的最高溫度不高於50-60攝氏度;對於大電流工作的電池必須保持電池的通風降溫。

如果在使用中出現，鋰電池鼓脹，破裂，漏液等情況，必須立即停止使用!如果在充電過程中出現上述現象同樣立即停止充電!

航模鋰電池組的充電過程有非常嚴格的要求，為了保護正常的電池不出現任何的異常，必須保證使用鋰電池專用的充電器來為電池充電。任何形式的鋰電池專用的充電器都具有充包電後自動的停止充電的功能，因為如果對已經充包的電池繼續充電將出現，電池鼓脹，破裂，漏液，甚至燃燒或者爆炸!

我買的是lipo電池，沒保養過。

但長期存放，電池電壓需3.8V，3個月要給電池充放電一次，以延長電池使用壽命。

由於經費有限，我用的是B6平衡充，調storage模式給電池充電，電壓為3.7V，也能將就著用。

電池存放一定要放在安全地方，有條件的話弄一個鐵盒子，或者在某寶花一百多買個電池防爆箱，安全是第一位的。不要心存僥倖，因為網上購買航模電池質量不一，我身邊就有電池爆炸的情況。