神州號總共發射了七次:
神舟七號的順利升空,標誌著中國載人航天事業又向前邁出了一大步。而今天取得的成績,得益於前六次神舟系列飛船成功發射所累積的寶貴經驗,下面來了解一下中國載人航天事業九年來所走過的不平凡的發展歷程。
“神舟”一號
1999年11月21日,第一艘試驗飛船“神舟”一號成功發射,實現了天地往返的重大突破。
“神舟”二號
2001年1月10日,“神舟”二號飛船發射,返回艙在軌道上飛行7天后返回地面。
“神舟”三號
2002年3月25日發射了“神舟”三號飛船,其技術狀態與載人狀態完全一致,標誌著中國已經具備飛船載人執行實戰的技術力量。
“神舟”四號
2002年12月30日,“神舟”四號飛船成功進入預定軌道。
首創微波遙感“三合一”,結束了中國航天沒有微波遙感的歷史。
“神舟”五號
2003年10月15日,“神舟”五號發射升空,將航天員楊利偉載入太空,中國成為世界上第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。
“神舟”六號
2005年10月12日,神舟六號載人飛船再次升空。費俊龍、聶海勝115個小時的航程不僅實現了多人多天太空飛行技術的突破,而且完成了中國第一次有人參與的空間科學實驗。
“神舟”七號
2008年9月25日,神舟七號順利升空,並將首次嘗試航天員太空行走。
神州號總共發射了七次:
神舟七號的順利升空,標誌著中國載人航天事業又向前邁出了一大步。而今天取得的成績,得益於前六次神舟系列飛船成功發射所累積的寶貴經驗,下面來了解一下中國載人航天事業九年來所走過的不平凡的發展歷程。
“神舟”一號
1999年11月21日,第一艘試驗飛船“神舟”一號成功發射,實現了天地往返的重大突破。
“神舟”二號
2001年1月10日,“神舟”二號飛船發射,返回艙在軌道上飛行7天后返回地面。
“神舟”三號
2002年3月25日發射了“神舟”三號飛船,其技術狀態與載人狀態完全一致,標誌著中國已經具備飛船載人執行實戰的技術力量。
“神舟”四號
2002年12月30日,“神舟”四號飛船成功進入預定軌道。
首創微波遙感“三合一”,結束了中國航天沒有微波遙感的歷史。
“神舟”五號
2003年10月15日,“神舟”五號發射升空,將航天員楊利偉載入太空,中國成為世界上第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。
“神舟”六號
2005年10月12日,神舟六號載人飛船再次升空。費俊龍、聶海勝115個小時的航程不僅實現了多人多天太空飛行技術的突破,而且完成了中國第一次有人參與的空間科學實驗。
“神舟”七號
2008年9月25日,神舟七號順利升空,並將首次嘗試航天員太空行走。